不銹鋼復合管欄桿加工需要注意的什么問題：一，經過熱軋、退火、酸洗和除鱗。處理后的鋼板表面是一種黯淡表面，有點粗糙。二，經過冷軋、退火、除鱗， 用毛面輥輕軋。這是建筑應用中常用的，除在退火和除鱗后用拋光輥進行 一道輕度冷軋外，其它工藝與2D相同，表面略有些發 光，可以進行拋光處理；三，光亮退火：這是一種反射性表面，經過拋光輥軋制并在可控氣氛中進行終退火。光亮退火仍保持其反射表面，而且不產生氧化皮。由于光 亮退火過程中不發生氧化反應，所以，不需要再進行酸洗和鈍化處理。四，拋光表面加工：表面經過均勻地研磨，磨料粒度為80~100；毛面拋光，表面有均勻的直紋，通常是用粒度為180~200的砂帶在2A或2B板上一次拋磨而成。五，單向表面加工：反射性不強，這種表面加工可能在建筑應用中用途廣。其工藝步驟是先用粗磨料拋光， 再用粒度為180的磨料研磨。不銹鋼復合管組裝是節能和綠色環保新材料

基于道路護欄對高速公路的經濟效益、社會效益和交通中的巨大促進和維護作用，世界各國在護欄研究和應用方面都做了大量工作。在1987一1992年的5年間，西歐交通流量上升了16%，而在1988一1992年期間，德國的交通事故率反而下降了70%;法國和西班牙也下降了20%左右;英國的車禍死亡率由1.8人/億車輛降至1.1人/億車輛。西方各國近年來車禍造成的生命財產損失之所以逐漸降低，各種新型交通護欄的出現和廣泛應用功不可沒道路護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和保障設施。 雖然有些人很不喜歡道路護欄的存在，因為這些護欄總是阻礙他們想隨時過馬路的方便，但是正是這些不怎么討人喜歡的道路護欄為城市做出了不可忽視的貢獻。