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3耐候板用心經(jīng)營



耐候鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號耐候鋼板高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。受中等載荷的耐候板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道耐候鋼板軌等。耐候板主要有以下6種型號:SPA-H耐候鋼板、Q235NH耐候鋼板、Q355NH耐候鋼板、Q355GNH高耐候板、09CuPCrNiA耐候鋼板、紅銹耐候鋼板。?1、SPA-H耐候鋼板?其特征在于:耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S?≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,其余為Fe和量雜質(zhì)。




高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用:隨著我國鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工,對鋼材質(zhì)量的要求越來越高,且需求量不斷增加,每年消耗鋼材300萬噸左右,加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼,如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用,使之推廣前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍,其抗蝕性趨于穩(wěn)定;鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上,節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。
耐候鋼簡介:耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金系列,
在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝候得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量的銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候鋼的耐腐蝕性能為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼1.5~10倍,能減薄使用,使用或簡化涂裝使用。該鋼種該具有耐銹,減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構(gòu)建制造者、使用者收益。
天津精誠鋼鐵公司【tianjinjingchenggangtie】批發(fā)零售各種材質(zhì)耐候鋼板,材質(zhì)包括,Q235NH、Q295NH、09銅耐候板、Q450鐵路專用耐候板、SPA-H集裝箱用耐候板。現(xiàn)貨千噸庫存、定期鋼廠軋制,可定中板,定尺開平。



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