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　　上蓋、側板：采用0mm優質冷軋鋼板。側板為整體側板，采用凹凸結構，側板面配有135mm*80mm標簽目錄框。擱板：采用0mm優質冷軋鋼板，一整塊大擱板，折彎三次工序，折彎厚度20mm。擱板、掛板、面門、上蓋和側面板均為整塊板材，加工精細，精度高，互換性好。 　　每層擱板承重≥80kg，經24小時后，撓度不大于4mm，卸載后的殘余變形量應≤0.3mm。密集架架體組裝牢固，性好，在全負載情況下，架體不變形。軸承：采用哈爾濱軸承廠或國內知名品牌的優質軸承。傳動鏈條：采用摩托車鏈條，承受驅動力較大。 　　手動密集柜的手把：手搖把內置2個精密軸承，采用2個精密軸承與鏈條咬合循環連接，使手把與軸運用靈活、輕便，長期使用不易掉鏈、不易磨損。手搖把外觀美觀實用自動掛檔、自動歸位（即停用后搖把可自行停于垂直位置）、可折疊型手把，使用方便。 　　環保意識的加強、室內空間的減小、不一般的方式感覺、更大收納空間的需求使得模組家具成為一種需求，讓人們在有限的空間內利用組合式設計，充分利用隱蔽的空間、巧妙的使用角落、改變建筑本身的空間結構。而遼源移動密集架產品如果能增加更多輕便、靈活的設計，也就更能滿足移動密集架消費者的生活需求。

　　已經安裝密集架的單位，應請建筑工程設計單位對樓面荷載進行核實，達不到規定荷載標準的，應采取加固措施。對樓面荷載加固有困難的，密集架可移至底樓安裝，并作防潮處理。新建辦公樓的單位，在工程設計時應事先考慮檔案庫房的位置，并按 有關規定對樓面荷載、庫房隔潮、保溫、防蟲、蔽光、通風、密閉等問題進行設計、建設和裝修處理。 　　鋼制密集架，咱們都曉得鋼制密集架的創造已經有100多年的前史，可是將鋼制運用于密集架確是不久前的事。早年的設計師在運用鋼制的資料時，他們大都極力設法去仿照木質密集架的外型和布局，疏忽了鋼制自身的功能和外型特征，直至60年代以壓鑄為制造方法的的鋼制密集架的呈現，使鋼制資料在密集架范疇運用成功。 　　款型，架體的規格尺寸，根據用戶要求的層數和選定的列數底盤組積分消防分段模塊化高細密加工，具有對接互換性，節類型廣泛，將用于運輸和安裝位。每列架都配備了剎車。側架配備鎖鎖定整個集團框架架板和扣鉤掛板和擋桿組裝平整，。 　　軌道有三種情勢：地面，斜板地面類型和掩埋。埋在軌道組留在槽面水平誤差不應超過3毫米/平方米，并且幾條軌道應該必須平行。傳動用細密滾子鏈和軸承，自調心，天真，穩固，傳輸和搖動的光功率。有轉盤式，美觀大方；有折疊式，手工折疊，增大空間，以避免活動停滯。