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楚雄公路下沉注漿水泥適合于塑性指數較低的軟土楚雄地基，在相同條件下，用石灰處理的臨時加固效果在前數小時內比水泥處理的要明顯來得快，值得注意的是，當石灰攪拌樁滲透系數K值足夠小(如軟粘土楚雄地基)，而樁的直徑d又足夠大(例d≥50cm時)。 即使樁處于水下，也不能形成充分供水的條件，石灰攪拌樁的含水量仍然較初始含水量大幅度減小，在天津塘沽軟土路基試驗中，于五年后挖出石灰樁，也發現樁身仍非常堅硬，日本的一份資料談到，即使在含水量高達100％的軟土中。 石灰樁身強度也比周圍土的強度高達10倍以上，3石灰攪拌樁與樁間土的復合楚雄地基效應生石灰加固軟弱楚雄地基后，石灰攪拌與未加固部分楚雄地基土形成復合楚雄地基，復合楚雄地基的強度包括攪拌樁樁體的強度和樁周土粘聚力增加后的強度。

位于東三環東輔路上，檢查井室高3.1m，長×寬為2.6m×2.6m，井底距離導洞為500mm左右，此處為整個施工的重點，難點，現導洞標準斷面已施工完成，兩端均進入挑高段7m，剩余34.2m未開挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導洞，修建年代久遠，同時導洞斷面高，楚雄公路下沉注漿施工風險相對較大，在該段導洞施工過程中將采取有效措施，減少洞室開挖給周圍土體帶來的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導洞施工前在地面對該污水管線實施截流引排。 減少導洞施工期間管內水流量，在洞內采用超前小導管及上半斷面注漿加固地層，臺階法開挖導洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導洞開挖設兩個工作面，分別由南北相向開挖，因在車站換乘接點處(K19＋872.7右側)有一污水檢查井(井C。

可下兩根注漿管，實施二次注漿，楚雄公路下沉注漿地基加固原理:1.改善剪切特性楚雄地基的剪切破壞表現在建筑物的楚雄地基承載力不夠使結構失穩或土方開挖時邊坡失穩使臨楚雄地基產生隆起或基坑開挖時坑底隆起，因此，為了防止剪切破壞，就需要采取增加楚雄地基土的抗剪強度的措施。 2.改善壓縮特性楚雄地基的高壓縮性表現在建筑物的沉降和差異沉降大，因此需要采取措施提高楚雄地基土的壓縮模量，軟弱楚雄地基加固方法有哪些，1.改變建筑體形，簡化建筑面，具有復雜的面和立面的建筑，即使承載力相同，也將引起嚴重的破壞。 2.加強房屋的整體剛度，如采用橫墻承重方案或增加橫墻；增設圈梁；減小房屋的長高比；采用筏式基礎，筏片基礎，箱形基礎等，3.合理設置沉降縫，沉降縫宜設在:楚雄地基不同土層的交接處，或楚雄地基同一土層厚薄不一處；建筑面的轉折處；荷載或高度差異處；建筑結構或基礎類型不同處；分期建筑的交界處；局部地下室的邊緣；過長。 楚雄地基基礎缺陷的處理應綜合考慮下列因素:楚雄地基基礎缺陷的種類及其對建筑物使用，，耐久性等方面的影響上部結構的整體性，度，使用要求等具體情況對楚雄地基基礎變形的適應性楚雄地基基礎變形，結構變形的數值，發展速度和趨勢楚雄地基基礎缺陷和加固上部結構的可能性和經濟性。

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