崇左400KW發(fā)電機租賃
<崇左>維曼機電設(shè)備有限公司



專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機出租型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠 維曼發(fā)電機出租，發(fā)電機租賃，發(fā)電機買賣，河北發(fā)電機出租公司，在河北保定又專門辦事處，存放各型號發(fā)電機上百臺，方便河北周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營理念，奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。

崇左柴油發(fā)電機組自動熄火如何解決 （1）故障排除步驟 柴油機自動熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼，確定故障點，若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞（包括回油管路），進、排氣是否正常，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油機熄火后無法啟動，無閃碼。 ②檢查油箱無柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無法啟動。 ③檢查高壓油路，松開油泵端的兩個高壓油管接口，用啟動機帶動，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用啟動機帶動排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動正常。 故障原因分析：由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法：按照案例描述排除故障，加足機油。 2）故障描述：①柴油機工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段時間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動后水溫迅速達(dá)到107℃，實測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號錯誤，進入自我保護模式，大負(fù)荷時自動熄火。 故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯誤信號，ECU判斷錯誤，使柴油機進入自保護狀態(tài)。 處理方法：更換水溫傳感器。 3）故障描述：①柴油機啟動正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動升降，然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。 故障原因分析：車速傳感器損壞。 處理方法：更換傳感器或屏蔽車速信號。 4）故障描述：①柴油機啟動時1～2s自動熄火，同時發(fā)動機伴有抖動，轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象，無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路，無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥（PRV），起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機有爆發(fā)聲音時，從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析：共軌管限壓閥失效。 處理方法：更換共軌管。 5）故障描述：①柴油機運行中突然熄火，無法再次啟動，啟動點火開關(guān)無反應(yīng)。 ②檢查電源無異常，供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓，判定ECU損壞。 故障原因分析：插頭接觸不良、密封件失效進水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法：更換ECU。 6）故障描述：①柴油機運行中突然熄火，仍能啟動，但熄火現(xiàn)象依然存在，無閃碼. ②檢査鑰匙開關(guān)正常（如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）。 ③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）。 ④檢査副熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號 故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號短路，給ECU提供錯誤信號 處理方法：重新連線，故障排除。

崇左柴油發(fā)電機組額定參數(shù)的介紹 我們?nèi)粘Ｉ钪泻芏嘣O(shè)備都會有應(yīng)急電源比如商場的應(yīng)急電源關(guān)于備用設(shè)備跟崇左柴油發(fā)電機組的使用是離不開的在崇左柴油發(fā)電機組選購的過程中，掌握崇左柴油發(fā)電機組額定參數(shù)尤其重要。下面就來了解一下崇左柴油發(fā)電機組的額定參數(shù)： （1）額定功率（pe）：指崇左柴油發(fā)電機組在額定運行情況時所能輸出的 有功功率，單位為千瓦（kW）或兆瓦（MW）。 （2）額定功率因數(shù)(cosφ）：指電機額定運行時的功率因數(shù)。 （3）額定電壓(Ue）：指崇左柴油發(fā)電機組在正常運行時的線電壓，單位為伏（V）或千伏（kv）。 （4）額定電流（Ie）：指崇左柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的線電流，單位為安 （A）或千安（kA）。 　　 （5）額定轉(zhuǎn)速(nc）：崇左柴油發(fā)電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)/分（r/min）。 （6）額定效率（ηe）：指崇左柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的效率。 （7）額定頻率（fe）：中國規(guī)定額定頻率為50Hz。 （8）額定溫升：運行中崇左柴油發(fā)電機組定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數(shù)。中國規(guī)定環(huán)境溫度以40℃計算。

1800KW崇左柴油發(fā)電機組技術(shù)要求 崇左柴油發(fā)電機組的首次帶載能力：發(fā)電機組可首次加載，且電壓降≤30%，頻率降≤15%； 額定功率(12小時內(nèi)輸出功率）≥ 1600KW； 備用功率(1小時 輸出功率）≥1760KW； 額定電壓 ： 10.5kV； 額定頻率 ： 50Hz±2％ 3相 ； 電壓波動范圍： +2％ ~ -2％ 電壓波形近似于正弦波； 1、崇左柴油發(fā)電機組主要技術(shù)參數(shù) 接線方式：三相 頻率：50Hz 功率因數(shù)：0.8（滯后） 開機至加載到滿載的時間：≤15S 啟動間隔：10s以內(nèi) 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：<±2.5％ 動態(tài)電壓調(diào)整率：±15％ 電壓穩(wěn)定時間：< 3s 電壓波動率：< 1.0％ 頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率：±5％ 頻率瞬態(tài)調(diào)整率：±10％ 頻率穩(wěn)定時間：<3s 頻率波動率：<1.0％ 大修時間間隔：運行累計30000h以上 機組空載電壓整定范圍：不小于 95％～105％額定電壓。 機組在空載額定電壓時的線電壓波形正弦性畸變率不大于 5％。 機組操作方式：機組可手動、自動起動。 崇左柴油發(fā)電機組需配套預(yù)熱裝置。 起動方式：24V直流電壓起動 蓄電池型式：免維護鉛酸啟動型蓄電池 蓄電池容量：當(dāng)極端環(huán)境溫度為-40℃時應(yīng)能滿足連續(xù)起動不少于 6 次起動（廠家要對電池容量計算做出詳細(xì)說明） 充電裝置：控制電壓范圍 18～30V，蓄電池電壓低于 18V 時自動接通充電裝置，電壓高于 30V時，自動切斷充電裝置，充電裝置輸入為 220V交流電。充電裝置按起動和控制各設(shè)一套，充電裝置充電市電掉電自動報警。 機組的自動裝置、控制、保護、信號、同期調(diào)速系統(tǒng)、停機、起動系統(tǒng)均采用直流電源 24V，控制設(shè)備、24V蓄電池及充電設(shè)備均由崇左柴油發(fā)電機組賣方成套提供。 自起動裝置應(yīng)在市電失壓一秒內(nèi)發(fā)出市電故障信號，同時發(fā)出自起動命令。崇左柴油發(fā)電機組應(yīng)具備連續(xù)三次自起動功能，連續(xù)三次起動失敗，則發(fā)出起動失敗信號，亦閉鎖自起動回路。 機組應(yīng)裝設(shè)手動和電動操作緊急停機裝置。 2、柴油發(fā)動機的主要參數(shù): 柴油發(fā)動機各項性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。 型式： 四沖程，直列或者V型排列，不得低于16汽缸，閉式循環(huán)水冷卻，電噴或電子調(diào)速 頻率： 50Hz 額定轉(zhuǎn)速： 1500RPM 冷卻方式： 水冷卻 排量：≥95L 燃油耗量：≦200g/kW.hr 燃油型號：國產(chǎn)#-35 柴油 潤滑油量： L/hr 潤滑油型號： API CG-4 15W/40 起動方式：電起動 調(diào)速方式：電噴/電子 從起動到具備帶額定負(fù)荷的時間必須小于等于15秒 3、發(fā)電機的主要參數(shù) 發(fā)電機各項性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、康明斯、法國利萊森瑪（LEROY-SOMER）品牌成熟產(chǎn)品。 型式： 三相同步交流發(fā)電機 額定電壓：10.5kV 額定頻率：50Hz 功率因數(shù)： 0.8（滯后） 電機效率：≥95% 定子線圈接線：三相四線， Y接線，高電阻接地 絕緣等級：H級 勵磁方式：快速反應(yīng)的勵磁系統(tǒng)，并配置 AVR或DSR(數(shù)字式自動勵磁調(diào)節(jié)器) 防護等級：IP23 4、控制器 崇左柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠原廠數(shù)字控制屏（中文顯示），各項性能、指標(biāo)不低于卡特彼勒、奔馳( MTU)、康明斯品牌成熟產(chǎn)品。 控制屏型式：金屬外殼噴塑 防護等級：IP41 LCD液晶 按中文，英文雙語可切換顯示，控制屏符合 通用電器標(biāo)準(zhǔn)。 適合遠(yuǎn)程監(jiān)控的通信端口。 自動控制 當(dāng)市電斷電后，其低壓母線上電壓繼電器失壓信號送出接點信號到柴油機組，由機組判斷，在持續(xù)維持3 秒（即延時 3 秒）時，機組可以確認(rèn)為需要啟動，否則不啟動，3 秒時間應(yīng)可調(diào)；也可以是收到由 DCS 外來接點輸入，機組可以確認(rèn)為需要直接啟動。如果已經(jīng)確認(rèn)需要啟動，那么應(yīng)在此后 12 秒內(nèi)完成自動起動、建立電壓、頻率達(dá)到額定值、機組出口主開關(guān)（帶電操）自動閉合投入供電的過程。此時崇左柴油發(fā)電機組首次加載，首次加載能力不低于崇左柴油發(fā)電機組額定容量的 70％；首次加載時，柴油機實際輸出功率不應(yīng)小于發(fā)電機初始投入的起動有功功率的2 倍。 市電斷電信號到發(fā)電機主開關(guān)合閘帶額定負(fù)荷的時間不應(yīng)超過 15 秒。 12小時內(nèi)允許超載 10％運行 1 小時， 或在熱狀態(tài)下，能在150％ 額定容量下運行，時間為 60 秒。市電恢復(fù)正常后，機組出口主開關(guān)人工就地斷開，機組延時 2～5分鐘停機。 自動控制系統(tǒng)完成包括對保安電源系統(tǒng)開關(guān)的監(jiān)視功能，主要是顯示相關(guān)開關(guān)的狀態(tài)。

影響崇左柴油發(fā)電機燃油消耗率的5點因素與對應(yīng)措施 崇左柴油發(fā)電機以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、機動性強、運行維護簡便等優(yōu)點成為了重要的動力機械。這一熱能機械，既使節(jié)約百分之一的燃料也會帶來巨大的經(jīng)濟效益。因此，降低崇左柴油發(fā)電機的燃油消耗一直是企業(yè)追求的目標(biāo)。本公司根據(jù)這一問題重點分析了影響崇左柴油發(fā)電機燃油消耗率的原因，提出了降低燃油消耗率的措施。 影響崇左柴油發(fā)電機燃油消耗率的因素與措施： 1.崇左柴油發(fā)電機運行組織是否合理對崇左柴油發(fā)電機的燃油消耗有很大影響，運行組織不合理能造成崇左柴油發(fā)電機周轉(zhuǎn)率低，有火停留時間長，燃油的無功消耗占總清耗量的比重大，顯然不合理的崇左柴油發(fā)電機運用方式是燃油無功消耗的根源。措施：完善運行方式合理調(diào)配和使用崇左柴油發(fā)電機減少待發(fā)時間和單機走行時間提高崇左柴油發(fā)電機利用率減少無功消耗。 2.值機人員操縱水平不但是崇左柴油發(fā)電機正點運行的有力保證，同時對崇左柴油發(fā)電機的功率發(fā)揮燃油消耗的經(jīng)濟性有較大影響。不同的操縱方法將導(dǎo)致不同的燃油消耗，熟悉線路縱斷面、準(zhǔn)確掌握崇左柴油發(fā)電機運行速度及區(qū)間運行時分、操縱平穩(wěn)、制動時機恰當(dāng)?shù)闹禉C人員的操縱，燃油消耗就少，反之燃油消耗就會增加單耗上升。 3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，噴油泵及噴油器的質(zhì)量直接決定崇左柴油發(fā)電機燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定噴油器提前度偏大或偏小化不良是造成燃燒不良的主要原因。噴油泵壓力不夠，噴油器檢修不好或檢修不及時會造成柴油霧化不良，燃燒不干凈，將產(chǎn)生大量的燃油滴漏浪費。這些滴漏的燃油不但造成浪費，而且還會在崇左柴油發(fā)電機燃燒部位產(chǎn)生大雖的積碳，影響崇左柴油發(fā)電機和增壓器工作的效率，進一步降低了崇左柴油發(fā)電機的輸出功率增加了燃油的消耗。可見對噴油器檢修的及時性對節(jié)約燃油有重要的意義。措施：（1）提高備品檢修質(zhì)量，完善檢修工藝，按范圍對噴油泵、噴油器定期互換，上試驗臺檢測、及時發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的噴油泵、噴油器及時檢修。（2）對噴油器針閥偶件、彈簧、支座板等賣行壽命管理（3）盡可能使用長效噴油器 4.增壓器、中冷器、空氣弗列加濾清器工作狀態(tài)不良、均會造成崇左柴油發(fā)電機的工作質(zhì)量下降。增壓空氣的壓力、溫度與進氣量直接影響燃油在氣缸里能否有效、充分地燃燒。空氣弗列加濾清器堵塞、中冷器冷卻效率過低、增壓器空氣壓力不足都會減少進入氣缸的空氣量，造成燃燒不充分而使油的消耗增大。措施：（1）對增壓器的真空度進行檢測，檢測不良時及時拆下檢修或者更換。（2）定期清洗空氣弗列加濾清器根據(jù)狀態(tài)及時更挨弗列加濾清器，確保進氣的通與足量（3）適時檢測中冷器的進氣壓力、溫度、出口壓力、中冷水溫等指標(biāo)、對中冷器的性能進行評定，發(fā)現(xiàn)不良及時更換。 5.功率調(diào)整：崇左柴油發(fā)電機功率受諸多因素影響。如果崇左柴油發(fā)電機主發(fā)電機外特性調(diào)整點偏離曲線過多，崇左柴油發(fā)電機功率就不能正常發(fā)揮。當(dāng)電功率高于崇左柴油發(fā)電機功率時，崇左柴油發(fā)電機就會出現(xiàn)壓轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。此時燃燒條件就會惡化，燃油燃燒就會不充分產(chǎn)生浪費。措施：定期上水阻進行功率調(diào)整，保證崇左柴油發(fā)電機良好的牽引特性。 通過以上分析，我們發(fā)現(xiàn)影響崇左柴油發(fā)電機燃油消耗的因素主要有崇左柴油發(fā)電機運行編排的因素，崇左柴油發(fā)電機自身質(zhì)量狀態(tài)完好情況的因素，操縱方面的因素，燃油品質(zhì)以及線路質(zhì)量方面的因素，通過以上的原因分析與對策研究。綜合來看，只要采取的對策適當(dāng)，那么降低崇左柴油發(fā)電機燃油消耗并維持在較低水平是沒有任何問題的。

人所缺乏的不是才干而是志向，不是成功的能力而是勤勞的意志。 —— 崇左維曼發(fā)電機出租、租賃機組常識 注：以下信息僅供參考，具體操作信息請咨詢本公司技術(shù)人員！ 負(fù)載分析 許多因素影響選用發(fā)電機組的大小。其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個重要的因素。用戶在租賃一臺發(fā)電機組以前必須仔細(xì)考慮以下幾點： a、是用作常用發(fā)電機組還是備用發(fā)電機組 b、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量 c、系統(tǒng)容許的電壓降 d、電動機起動的情況 2.機組功率標(biāo)定 一般供給用戶的發(fā)電機組為常用機組它可以連續(xù)12 小時以額定功率向負(fù)載供電(其中有1 小時以110％額定功率運行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時間不長的時候用戶可以使用功率標(biāo)定為備用機組的發(fā)電機組。它每年不超過200小時以平均80％ 功率運行，另外每年以100％ 功率運行的時間不應(yīng)超過25小時。 3.發(fā)電機組與三相電動機匹配需注意的問題 機械工程中常用的就是三相交流感應(yīng)電動機。由于其啟動特性，這些電動機直接連接電源系統(tǒng)。如果直接在線啟動，將會產(chǎn)生高達(dá)電機額定電流6倍的浪涌電流。配置軟啟動裝置后，啟動電流就很平穩(wěn)，不會對發(fā)電機組造成沖擊。發(fā)電機組與三相電機容量選配時，建議考慮系數(shù)1.5即 1.5倍的電機容量（必需是軟啟動方式）。

崇左柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障? 　　崇左柴油發(fā)電機在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用，在工作時會遇到各種問題，下面崇左維曼發(fā)電機出租給大家說說崇左柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障? 　　高壓油管堵塞 　　當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時，起動發(fā)動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。 　　低壓油路供油不暢 　　柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時會自動熄火。當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網(wǎng)和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。 　　輸油泵活塞彈簧折斷 　　發(fā)動機在運行中突然熄火，不能起動。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發(fā)動機恢復(fù)正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。 　　噴油器偶件卡死 　　當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，可斷定此缸噴油器針閥卡死。 　　輸油泵止回閥密封不嚴(yán) 　　發(fā)動機啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內(nèi)油面很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì)，依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內(nèi)不出現(xiàn)下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。

發(fā)電機組是如何計算耗油量的 我們在租賃崇左柴油發(fā)電機時如何計算耗油量，發(fā)電機的耗油主要有兩個因素。 客戶在租賃崇左柴油發(fā)電機組之前為了解其使用耗油的費用情況，而大多崇左柴油發(fā)電機組客戶都不知道崇左柴油發(fā)電機組油耗量的大小以及如何怎樣計算崇左柴油發(fā)電機組耗油量的方式，都會先咨詢發(fā)電機組的燃油消耗量;其實很難有一個統(tǒng)一的說法。一般來說，崇左柴油發(fā)電機耗油跟以下兩個個因素有關(guān)： 　　一、燃油消耗率，不同品牌的崇左柴油發(fā)電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同; 　　二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對油耗也就要小些。 　　為方便大家了解發(fā)電機組的大致耗油量，計算發(fā)電機組的使用成本;崇左維曼發(fā)電機出租給大家計算下以康明斯為例的大致的參考值(30kw—500kw)。 　　30kw康明斯崇左柴油發(fā)電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 　　45kw康明斯崇左柴油發(fā)電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 　　50kw康明斯崇左柴油發(fā)電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 　　75kw康明斯崇左柴油發(fā)電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 　　100kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 　　150kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 　　200kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 　　250kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 　　300kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 　　350kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 　　400kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 　　450kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 　　500kw崇左柴油發(fā)電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 　　以上只是估算值，僅供參考。 　　崇左柴油發(fā)電機的油耗量具體的計算方式如下： 　　一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。 　　崇左柴油發(fā)電機的制造商使用參數(shù)大多都會用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油成本。

柴油發(fā)動機啟動困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀：啟動機和發(fā)動機均有正常啟動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的啟動方可著火。無故障碼。 故障分析：排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難首先應(yīng)想到油路，如果您油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)的油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力。往往維修人員有時感覺到空氣排除干凈了，實際還是沒有徹底排干凈，根據(jù)實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。可以試著松開油泵回油紙栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用啟動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況， 從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)、太長導(dǎo)致進回油進回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法啟動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內(nèi)徑 在12mm以上。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會導(dǎo)致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄漏情況，尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣柴油發(fā)電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么首先辨認(rèn)一下插線上的記號，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。 崇左發(fā)電機出租崇左發(fā)電機租賃崇左應(yīng)急發(fā)電車出租崇左發(fā)電車出租崇左發(fā)電機出租公司江蘇發(fā)電機出租公司保定發(fā)電機出租公司沈陽發(fā)電機出租公司阜新發(fā)電機出租公司山東發(fā)電機出租公司濟南發(fā)電機出租公司唐山發(fā)電機出租公司秦皇島發(fā)電機出租公司鹽城發(fā)電機出租公司崇左發(fā)電機出租租賃崇左發(fā)電機出租公司崇左高壓發(fā)電機出租崇左高壓發(fā)電車出租崇左高壓發(fā)電機租賃崇左高壓發(fā)電車租賃崇左10KV發(fā)電機出租崇左20KV發(fā)電機出租崇左35KV發(fā)電機出租崇左10KV發(fā)電機租賃崇左20KV發(fā)電機租賃崇左35KV發(fā)電機租賃崇左變壓器出租崇左變壓器租賃崇左UPS保電公司崇左UPS保電崇左UPS出租崇左UPS租賃崇左升壓車出租崇左增壓車出崇左10KV升壓車出租崇左10KV增壓車出租崇左升壓車租賃崇左增壓車租賃崇左10KV增壓車租賃崇左10KV升壓車租賃 崇左環(huán)保發(fā)電機出租崇左發(fā)電機出租公司崇左發(fā)電機租賃廠家崇左50KW發(fā)電機出租崇左100KW發(fā)電機出租崇左200KW發(fā)電機出租崇左300KW發(fā)電機出租崇左400KW發(fā)電機出租崇左500KW發(fā)電機出租崇左600KW發(fā)電機出租崇左700KW發(fā)電機出租崇左800KW發(fā)電機出租崇左900KW發(fā)電機出租崇左1000KW發(fā)電機出租崇左1200KW發(fā)電機出租崇左1500KW發(fā)電機租賃崇左1600KW發(fā)電機租賃崇左1800KW發(fā)電機租賃崇左2000KW發(fā)電機租賃

發(fā)電機安裝時要檢測哪些 崇左柴油發(fā)電機在使用過程中，發(fā)電機的安裝就成為重要的問題，對于發(fā)電機安裝檢測及停機注意事項你了解嗎?發(fā)電機進行安裝時，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要避免排出的熱空氣再進入發(fā)電機。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿足保護等級的要求。單軸承發(fā)電機的機械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。 1、如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機的中性點互相連接，或發(fā)電機中性點和變壓器及其負(fù)荷中性點連接時，機組運行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此，必須對運行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下，發(fā)電機的中線電流進行測定。為使發(fā)電機運行不致過熱，發(fā)電機租賃，其中線電流不得超過發(fā)電機額定電流底的50%。中線電力過大，發(fā)電機租賃價錢，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。 2、發(fā)電機出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V、W、N印記，不表示實際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序，VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序。 3、流發(fā)電機與崇左柴油發(fā)電機耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實際使用時要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。 4、滑動軸承的發(fā)電機在耦合時，發(fā)電機中心的高度要調(diào)整得你柴油機中心略地些，這樣柴油機上的飛輪的重量就不會轉(zhuǎn)移到發(fā)電機軸承上，否則發(fā)電機軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動軸承油膜的形成，導(dǎo)致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。 5、按原理圖或接線圖，崇左柴油發(fā)電機租賃，選擇合適的電力電纜，用銅接頭來接線，銅接頭與匯流排，匯流排與匯流排固緊后，其接頭處局部間隙不大于0.05mm，導(dǎo)線間的距離不大于10mm，還需加裝必要的接地線。