文字描述雖好,但視頻更能直觀展示【克拉管鋼絲網骨架復合管多種規格可選】產品的每一處細節。
以下是:【克拉管鋼絲網骨架復合管多種規格可選】的圖文介紹
廣西崇左HDPE中空壁結構纏繞管用途廣泛,多功能使用。雄縣騰達匯泰公司有限公司多年老廠,自產自銷。減少中間商差價,價格實惠,貨源充足。
克研發制造,所以上俗稱這種管為克拉管,而這種管材在正式名字為:高密度聚增強結構壁纏繞管,是一種環保型產品,并且廣泛應用到市政排水,電力、城市排水等領域,在國內也被評為重點推廣產品。
A型管端部沒有電熔絲,B型管端部有電熔絲;A型纏繞管又名中空纏繞管,B型纏繞管又名承插式增強纏繞管,它們是一種以高密度聚HDPE為原料,經纏繞焊接成型的一種管材,由于其獨特的成型工藝,可以生產直徑達3米的管材,這是其他生產工藝難以完成的。
高密度聚HDPE由于其本身優異的融焊接性能不但保證了產品成型工藝和產品質量,而且也為施工連接提供了多種可靠方式,如電熱熔焊接,熱收縮連接等等,同時這也是滲漏情況很少出現的一個重要原因,也正是因為這個原?。
高密度聚結構壁熱態纏繞管(克拉管)是一種新型異形結構壁管材,采用高密度聚熱纏繞成型工藝制成。產品以高密度聚(HDPE)為原料,以PP或PE波紋管做輔助支撐管,采用熱纏繞成型工藝生產的高密度聚大口徑纏繞增強管。
因引進,所以在國內俗稱這種管為克拉管。這種管道在的正式名字是:高密度聚結構壁熱態纏繞管, 標準為GB/T19472.2-2004B型結構壁管。該產品是一種環保型產品,具有重量輕、承壓能力強、接口質量高、壽命長、耐腐蝕、環剛度高、施工方便等優點,廣泛應用于城市供水、排水、遠距離輸水及農田水利灌溉等工程。
A型管端部沒有電熔絲,B型管端部有電熔絲;A型纏繞管又名中空纏繞管,B型纏繞管又名承插式增強纏繞管,它們是一種以高密度聚HDPE為原料,經纏繞焊接成型的一種管材,由于其獨特的成型工藝,可以生產直徑達3米的管材,這是其他生產工藝難以完成的。
高密度聚HDPE由于其本身優異的融焊接性能不但保證了產品成型工藝和產品質量,而且也為施工連接提供了多種可靠方式,如電熱熔焊接,熱收縮連接等等,同時這也是滲漏情況很少出現的一個重要原因,也正是因為這個原?。
高密度聚結構壁熱態纏繞管(克拉管)是一種新型異形結構壁管材,采用高密度聚熱纏繞成型工藝制成。產品以高密度聚(HDPE)為原料,以PP或PE波紋管做輔助支撐管,采用熱纏繞成型工藝生產的高密度聚大口徑纏繞增強管。
因引進,所以在國內俗稱這種管為克拉管。這種管道在的正式名字是:高密度聚結構壁熱態纏繞管, 標準為GB/T19472.2-2004B型結構壁管。該產品是一種環保型產品,具有重量輕、承壓能力強、接口質量高、壽命長、耐腐蝕、環剛度高、施工方便等優點,廣泛應用于城市供水、排水、遠距離輸水及農田水利灌溉等工程。
鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據施工組織設計和工程實際進度情況擬定試鋪路段鋪筑方案,試鋪路段宜在直線段,長度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段,需要驗證的內容包括:(1)根據各種機械的施工能力相匹配的原則,確定適宜的施工機械,按生產能力決定機械數量和組合方式。
(2)通過試拌驗證拌合機的組合方式:如上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等。(3)通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式:攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數。
c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(1)確定施工產量及作業段的長度,修訂施工組織計劃。(2)檢查材料和施工質量是否符合要。(3)確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。
5、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車,運輸時應防止瀝青與車廂板黏結,車廂清掃干凈,車廂側板和底板可涂一層油水(柴油和水的比例可為1:3)(1)采用數字顯示式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現場的溫度。
深度要大于150mm,在運料卡車側面中部設檢測孔,孔口距車廂底面約300mm。(2)拌合機向運料車運料時,汽車應前后移動,分堆裝料,以粗集料的分離現象。(3)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機前方應該有5輛運料車等待卸料。
6、攤鋪(1)路緣石和收水井施工應在鋪筑瀝青面層前完成,攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料,涂刷時注意不污染周圍的非涂刷區,嚴格控制路緣石和收水井的標高,以防日后成型路面井環低于或高于路面,造成路面凹凸不平,影響施工質量。
(2)通過試拌驗證拌合機的組合方式:如上料速度、拌和數量、拌和時間、拌和溫度等。(3)通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式:攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數。
c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(1)確定施工產量及作業段的長度,修訂施工組織計劃。(2)檢查材料和施工質量是否符合要。(3)確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。
5、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車,運輸時應防止瀝青與車廂板黏結,車廂清掃干凈,車廂側板和底板可涂一層油水(柴油和水的比例可為1:3)(1)采用數字顯示式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現場的溫度。
深度要大于150mm,在運料卡車側面中部設檢測孔,孔口距車廂底面約300mm。(2)拌合機向運料車運料時,汽車應前后移動,分堆裝料,以粗集料的分離現象。(3)瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機前方應該有5輛運料車等待卸料。
6、攤鋪(1)路緣石和收水井施工應在鋪筑瀝青面層前完成,攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料,涂刷時注意不污染周圍的非涂刷區,嚴格控制路緣石和收水井的標高,以防日后成型路面井環低于或高于路面,造成路面凹凸不平,影響施工質量。