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對于發(fā)電機租賃價格以及時間方面，比如說，租一臺200-300KW的發(fā)電機組，貨車來回運輸費用是800-1000元， 的租金是1000元左右，還要按發(fā)電時間來準(zhǔn)備柴油發(fā)電，如果只是租 肯定是不劃算的，而租半個月或者一個月發(fā)電機租賃的費用相對會便宜一點。目前市場上，100-250KW的發(fā)電機，月租費用在7000-9000左右，而功率更大些，比如說300kw400kw500kw價格會稍貴些。發(fā)電機又分為開架式、靜音式、移動式等等，勿容置疑，租賃功能需求多的發(fā)電機，價格肯定就更貴些。 = 　　選擇發(fā)電機出租時，移動性至關(guān)重要，尤其是當(dāng)您必須在工作地點之間移動時，租賃一臺移動式發(fā)電機，您可以將車輛運輸?shù)饺魏涡枰牡胤健Ｋ鼈円埠芊奖悴僮髟O(shè)置，不但節(jié)省了時間，而且有助于保持您的項目如期進行。 　　買一臺全新的發(fā)電

二、發(fā)電機出租備用電源（應(yīng)急電源）。主要用途是某些用電單位(醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)等)雖然已經(jīng)有比較穩(wěn)妥的可靠地市電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或臨時停電之類，在這情況下，作為備用電源的柴油發(fā)電機組會在一分鐘左右就能提供供電。可見，備用電源也是主用電源的一種，只不過是在緊急情況下作為一種救濟手段使用。三、自備電源。在某些地方?jīng)]有市電供應(yīng)，像遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)，荒漠高原的軍營、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組往往成為自備電源選擇。四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處使用的發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動機組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。目前柴油發(fā)電機組運用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動機穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動機調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機械調(diào)速則是利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動機的油門，從而達到控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的。機械調(diào)速器具有響應(yīng)及時、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機組柴油機中非常重要的一項參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強越大，發(fā)動機的動力越足。但是這個數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機的壓縮比通常為8-11，而柴油機的壓縮比一般為16-22。

1、了解自身礦山的用電設(shè)備發(fā)電機出租是 步，需要了解的是用電設(shè)備的類別和主電機的功率、啟動方式、啟動規(guī)律等多種因素，這里需要特別說明的是礦山的設(shè)備一般單臺電機的功率非常大，所以必須要選用比較優(yōu)異的啟動方式，否則選用發(fā)電機組的投資預(yù)算將成倍增加。 另一方面礦山用的大電機都有一個共同特性，就是啟動負(fù)荷大但是運行后負(fù)荷小的問題，如果核算不好或者選用的啟動方式不佳，將會浪費很多的人力物力財力等成本。目前電機的啟動方式大致有：直接啟動/Y－△降壓啟動/自藕降壓啟動/軟啟動/變頻啟動等，礦山使用的多數(shù)是大容量電機，前兩種基本是不可能的，所以可以綜合自身的投資預(yù)算在后三種進行綜合選擇，多與設(shè)備廠家及發(fā)電機組廠家進行溝通，選定 、適宜的方案。選定啟動方式之后核算出所有設(shè)備的啟動電流（惡劣工況時）及運行電流，終計算出需要配置多大功率的發(fā)電機組。2、礦山，大家都知道使用環(huán)境非常惡劣，甚至有些地方處于高海拔地區(qū)，發(fā)電機組同人類一樣，功率的承載能力是隨著海拔的升高而降低的，所以需要特別留意的是必須要將此因素納入考慮的范疇，否則會導(dǎo)致采購功率與實際運行功率相悖的弊端。

【危害一】柴油發(fā)電機出租在機油不足時運轉(zhuǎn) 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經(jīng)暖機就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn) 柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負(fù)載 若猛加負(fù)載，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負(fù)載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 【危害四】帶負(fù)荷急停機或突然卸除負(fù)荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

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