目前，11-12月份鋼廠計劃減產消息頻頻傳出，結構管市場蠢蠢欲動，但是在供需矛盾暫無明顯改觀的情況下，預計短期內國內市場維持弱勢盤整。目前國內型材市場價格止跌趨穩，成交依然低迷。近期暴雨和臺風天氣影響上海等地區交通受阻，因此將影響市場出貨情況及鋼材的運輸。從市場上了解到，鋼廠及鋼貿商虧損在進一步的增大，結構管廠通過控制產能緩解成本壓力，鋼貿商采取控制庫存的辦法，且現買現賣的方式亦很多。目前原材料成本低下，對鋼材價格的支撐力度很弱，雖市場上部分規格依然短缺，亦不能給價格帶來支撐。今日國內市場弱勢盤整，成交仍顯低迷。昨夜倫鎳再次反彈小漲，而日內主要市場價格并未受此影響，表現出較強的抗跌性，同時，商家為促成交，市場低價出售現象比較明顯，“低利潤”局勢在短時間內難以改觀，商家悲觀情緒蔓延，預計短期內市場在需求面無特別利好的作用下，結構管價格將持續弱勢運行。
       雖然受到了基建項目的提振,但據了解,當前GB6479結構管行業的現實情況仍是供大于求。“產能過剩是近年來中國鋼鐵行業背負的一座大山。”專家表示,在淘汰落后產能的相關政策下,鋼企紛紛拆除了小高爐,但與此同時,一批符合標準的大高爐也在紛紛興建,導致GB6479結構管產能“越減越多”。“雖然鋼鐵行業為應對產能過剩,前期掀起了減產熱潮,但從目前的實際情況看,鋼廠減產的意愿并不足。”道通期貨分析師楊俊林表示,雖然8月下旬全國粗鋼日均產量回落幅度較中旬有所擴大,但離供需再平衡仍有較大距離。在當前GB6479結構管價格大幅反彈的情況下,后期鋼廠減產動能將更為趨弱。“目前GB6479結構管行業經營情況整體疲弱,鋼價大漲的基礎不牢,后期一旦基建項目的建設進度不及預期,鋼市的情緒將再度受到打擊。”分析人士表示總體而言：GB6479結構管產能過剩問題,是從鋼鐵業也發展之初到目前遺留下來的“痼疾”,也是短期內無法徹底解決的問題。在產能過剩的因素制約下,鋼價上漲異常吃力。或許真正解決這一問題,讓GB6479結構管產量回歸合理水平,才是鋼鐵業出頭之日。