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在油浸式變壓器產生故障的情況下要開展去認真觀察和發覺。一般來講油浸式變壓器的一些小的故障我們是可以處理的，我們可以把握一些小的方法。在有效的專業知識和實際操作范疇內開展實際操作油浸式變壓器，變壓器的一些小故障就得到解決了。接下去大家給大伙兒強烈的是一些小的專用工具來處理小的故障，下邊就追隨我去掌握下這種實用工具都是啥吧! 提前準備專用工具有：數字萬用表、十字螺絲刀、一字螺絲刀、8-10扳子、尖嘴鉗、12-14扳子 (1)先斷開進油浸式變壓器的開關電源，保證進油浸式變壓器的網上沒有電， (2)拆換油浸式變壓器直流接觸器 (3)檢查油浸式變壓器操作面板上的斷路器有木有是不是壞掉，如果壞掉請拆換。 (4)檢查油浸式變壓器操縱pcb線路板身后沒有引路的印痕如果有得話請生產廠家聯絡拆換。 (5)檢查油浸式變壓器操縱路線和調變的電機碳刷是不是一切正常。 (6)通電前先檢查油浸式變壓器負荷端機器設備是不是徹底關閉，如果關掉就可以通電檢查油浸式變壓器是不是工作中一切正常。 (7)油浸式變壓器故障。
重慶油浸式變壓器的主要的部件是比較復雜的，而且重慶油浸式變壓器的功能是比較多的，重慶油浸式變壓器的功能的發揮和重慶油浸式變壓器的部件的結構和部件的應用都是有著密切的關系的。對于重慶油浸式變壓器的主要的部件和主要各個組成部分是有哪些呢?還是和重慶油浸式變壓器廠家的小編進行詳細去咨詢和了解吧： 重慶油浸式變壓器主要構件是初級線圈、和鐵芯(磁芯)。 初級線圈——感應線圈或重慶油浸式變壓器中引起感應的電流所通過的線圈,又叫一次繞組.當重慶油浸式變壓器一次側施加交流電壓U1，流過一次繞組的電流為I1,則該電流在鐵芯中會產生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發生電磁聯系，根據電磁感應原理，交變磁通穿過這兩個繞組就會感應出電動勢，其大小與繞組匝數以及主磁通的更大值成正比，繞組匝數多的一側電壓高，繞組匝數少的一側電壓低，當重慶油浸式變壓器二次側開路，即重慶油浸式變壓器空載時，一二次端電壓與一二次繞組匝數成正比，重慶油浸式變壓器起到變換電壓的目的。 次級線圈——兩個相互靠近的線圈(或回路)，當一個線圈(回路)內的電流發生變化時，其鄰近另一線圈(回路)內的磁通發生變化，并產生感應電動勢或感應電流。 鐵芯(磁芯)——鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由涂漆的硅鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯系，線圈由絕緣銅線(或鋁線)繞成。
德潤變壓器有限公司還擁有一支高素質、高技術、高水準的專業技術團隊，秉承“品質優先，客戶至上”的經營理念和“團結、開拓、務實、求精”的管理機制，憑借上乘的質量、優良的服務和良好的信譽，和眾多企業達成良好的合作關系。不斷進取，努力做好 重慶10KVA三相變壓器產品。
重慶油浸式變壓器造成的常見故障是比較多的，普遍的重慶油浸式變壓器的關鍵的常見故障便是出現了短路故障的現象，也是比較多的一種關鍵的常見故障之一。那麼，重慶油浸式變壓器短路故障了怎么辦呢，使我們去掌握一下吧! 重慶油浸式變壓器造成的常見故障是比較多的，普遍的重慶油浸式變壓器的關鍵的常見故障便是出現了短路故障的現象，也是比較多的一種關鍵的常見故障之一。重慶油浸式變壓器的短路故障造成的關鍵的不良影響是有很多的，并且每一種不良影響全是情況嚴重的。 (1)“吱吱作響”聲。當分接開關變壓以后，聲響加劇，以雙臂電橋檢測其電阻測量值，均超出原廠原始記錄的2%，它是接觸不良現象，系斷路器有污漬而造成的。 解決方式 ：擰開分接開關的風吹雨打罩，卸掉卡緊螺釘，用扳子把分接開關的軸上下往復式轉動10～15次，使斷路器充足優良觸碰，就可以這類現象，修后馬上安裝復原。二零零三年二月的，自己所屬的自來水公司因下半夜的工作電壓過高，維修工作人員在大白天就把二只變壓器的分接開關打進10.5千伏檔。第二天配電設備間工作人員體現，2號主變出現“吱吱作響”的充放電聲。充分考慮以前沒有這類現象，極有可能是分接開關實際操作后的斷路器接觸不良現象所導致。經之上方式 解決后，響聲消退，變壓器恢復過來。 (2)“噼噼啪啪”的脆響擊鐵聲。它是髙壓瓷防水套管導線，根據氣體對變壓器機殼的充放電聲，是變壓器汽車油箱上端油少引發。 解決方式 ：用清理干躁的布氏漏斗從加油泵孔插進油枕里，添加經實驗達標的同號變壓器油(不可以封閉漆應用)，補剩余油加至油位線溫度+20℃為宜，隨后極好加油泵。不然，油受熱變形會造成石油泄漏現象。如標準容許，應選用真空泵滴油法以電磁線圈中的汽泡。對沒用過防潮劑的變壓器，應查驗加油泵內的排出氣孔是不是暢行無阻，以保證運作。(3)低沉的“噼噼啪啪”聲。它是髙壓導線根據變壓器油而對機殼充放電，屬對地間距不足(<30mm或變壓器油中帶有水分)。
