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散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、本地出水室、本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、本地同側出，異側進、本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。
供暖系統的散熱設備是系統的重要組成部分。它向房間散熱以補充房間的熱損失，保持室內要求的溫度。散熱設備向房間傳熱的方式主要有散熱器、同城輻射供暖設備和熱風供暖設備。供暖系統的散熱設備是系統的重要組成部分。它向房間散熱以補充房間的熱損失，保持室內要求的溫度。散熱設備向房間傳熱的方式主要有下列三種情況：(1)散熱器。供暖系統的熱媒(蒸汽或熱水)，通過散熱設備的壁面，主要以自然對流傳熱方式(對流傳熱量大于輻射傳熱量)向房間傳熱。這種散熱設備通稱為散熱器。散熱器是主要的散熱設備形式。(2)輻射供暖設備。熱媒通過散熱設備壁面，主要以輻射方式向房間傳熱。依據散熱設備表面溫度，又可分為：1)低溫輻射供暖設備。供暖系統以低溫熱水(≤60％)為加熱熱媒，以塑料盤管作為加熱管，預埋在地面混凝土層中并將其加熱，向外輻射熱量的供暖方式稱為低溫熱水地面輻射供暖。此時，建筑物部分圍護結構與散熱設備合二為一，壁面溫度小于45℃；由于是將通熱媒的盤管或排管埋入建筑物結構(如墻、同城地板等)內，與人距離很近，表面溫度不能太高；室內美觀，熱舒適條件好，多用于民用建筑中。2)中溫輻射供暖設備。以高溫水或蒸汽為熱媒，壁面溫度80一200℃，主要形式是鋼制輻射板，應用于高大工業廠房。3)高溫輻射供暖設備。分為電氣紅外線輻射供暖和燃氣紅外線輻射供暖，適用于廠房局部供暖或室外作業局部供暖。(3)熱風供暖設備。通過散熱設備向房間輸送比室內溫度高的空氣，以強制對流傳熱方式直接向房間供熱。利用熱空氣向房間供暖的系統，稱為熱風供暖系統。熱風供暖系統既可以采用集中送風的方式，也可以利用暖風機加熱室內再循環空氣的方式向房間供暖。
離心式暖風機散熱器主要有熱水、附近蒸汽兩用的NBL型暖風機，如圖1《 NBL型離心式暖風機》( 1-離心式風機；2-電動機；3-加熱器；4-導流葉片；5-外殼)所示，可用于集中輸送大流量的熱空氣。離心式暖風機氣流射程長、附近風速高、附近作用壓力大、附近送風量大且散熱量大。除了可用來加熱室內再循環空氣外，還可用來加熱一部分室外的新鮮空氣。這類大型暖風機是由地腳螺栓固定在地面的基礎上的。離心暖風機主要由空氣加熱器和風機組成，空氣加熱器散熱，然后風機送出，使室內空氣溫度得以調節。空氣加熱器由螺旋翅片管組成。例如蒸汽型暖風機其散熱排管是用鋁帶專用設備繞在壁厚為Φ21.5無縫鍋爐管上，片距為2.5mm，排管和熱媒流通管道是整體焊接結構，暖風機的工作壓力在0.8MPa以下。離心式暖風機是根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速，然后減速、附近改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力增高主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。
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