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產品細節圖

D系列多級離心鼓風機為多級、單吸入、雙支承結構。采用聯軸器傳動，從電機端看，鼓風機為順時針方向旋轉，風機有高速和低速兩種，主軸采用鋼性軸設計，非接觸性曲折式密封，不會磨損及發熱，密封性1，軸承座與殼體分開。 機殼均由灰鑄鐵制成。D400以下風機機殼徑向剖分、整體串聯式。轉子的主軸用1碳鋼制成，葉輪采用鋁合金鑄造。D400-2以上的鼓風機，風機機殼為整體串聯式主軸用高強度合金鋼制成，葉輪采用高強度合金鋼制成。每級葉輪進口圈處、級間和機殼兩端裝有迷宮式密封，以防氣體泄漏。鼓風機轉子經靜、動平衡校正、運轉平穩。多級離心鼓風機采用滾動軸承和滑動軸承，D400以赤峰 離心鼓風機下一般采用滾動軸承，采用鋰基潤滑脂潤滑；大號機組采用滑動軸承，采用壓力供油強制潤滑潤滑油為32號或46號透平油潤滑系統包括主軸泵、電機油泵、油箱、油冷卻器濾油器及高位油箱等。由于停電而停機時，高位油箱能繼續維持一定時間的潤滑，確保機組停機。多級離心鼓風機和單級屬于調速風扇的一種，它們兩者的區別就是單級離心鼓風機只有一組葉輪，在工作的過程中可以一次完成空氣壓縮工作，相對于單級離心鼓風機來說，多級離心鼓風機的主軸上面有多組葉輪，多組葉輪在工作的過程中，空氣壓縮是逐漸完成的。 由于離心式鼓風機的風扇是依靠增加空氣流量，簡單來說就是依靠空氣動能壓縮空氣來增加壓力，因此單級離心式風扇的葉輪需要高幾十倍，相對于單級風扇來說，多級風扇的速度只有幾千轉，而單級風扇的速度要相對高一些，可以達到數萬甚至是數十萬。 在工作的過程中壓力的供應在很大程度上是取決于速度的增加，而且速度的供應是受平衡限制的，單級離心風機在低壓條件下使用較多，而在高壓條件下，多級離心鼓風機使用是比較多的。 相對于多級離心鼓風機來說，單級離心鼓風機在工作的過程中需要依靠齒輪箱來獲得高速，因此風機在后期維護非常的麻煩，由于單級離心鼓風機在工作的過程中，葉片和其他部件是高速運行的，在工作的過程中消耗較大，所以多級離心式鼓風機的使用周期要比單級離心鼓風機長。

公司實力

D系列多級離心鼓風機為多級、單吸入、雙支承結構。采用聯軸器傳動，從電機端看，鼓風機為順時針方向旋轉，風機有高速和低速兩種，主軸采用鋼性軸設計，非接觸性曲折式密封，不會磨損及發熱，密封性1，軸承座與殼體分開。 機殼均由灰鑄鐵制成。D400以下風機機殼徑向剖分、整體串聯式。轉子的主軸用1碳鋼制成，葉輪采用鋁合金鑄造。D400-2以上的鼓風機，風機機殼為整體串聯式主軸用高強度合金鋼制成，葉輪采用高強度合金鋼制成。每級葉輪進口圈處、級間和機殼兩端裝有迷宮式密封，以防氣體泄漏。鼓風機轉子經靜、動平衡校正、運轉平穩。多級離心鼓風機采用滾動軸承和滑動軸承，D400以赤峰 離心鼓風機下一般采用滾動軸承，采用鋰基潤滑脂潤滑；大號機組采用滑動軸承，采用壓力供油強制潤滑潤滑油為32號或46號透平油潤滑系統包括主軸泵、電機油泵、油箱、油冷卻器濾油器及高位油箱等。由于停電而停機時，高位油箱能繼續維持一定時間的潤滑，確保機組停機。多級離心鼓風機和單級屬于調速風扇的一種，它們兩者的區別就是單級離心鼓風機只有一組葉輪，在工作的過程中可以一次完成空氣壓縮工作，相對于單級離心鼓風機來說，多級離心鼓風機的主軸上面有多組葉輪，多組葉輪在工作的過程中，空氣壓縮是逐漸完成的。 由于離心式鼓風機的風扇是依靠增加空氣流量，簡單來說就是依靠空氣動能壓縮空氣來增加壓力，因此單級離心式風扇的葉輪需要高幾十倍，相對于單級風扇來說，多級風扇的速度只有幾千轉，而單級風扇的速度要相對高一些，可以達到數萬甚至是數十萬。 在工作的過程中壓力的供應在很大程度上是取決于速度的增加，而且速度的供應是受平衡限制的，單級離心風機在低壓條件下使用較多，而在高壓條件下，多級離心鼓風機使用是比較多的。 相對于多級離心鼓風機來說，單級離心鼓風機在工作的過程中需要依靠齒輪箱來獲得高速，因此風機在后期維護非常的麻煩，由于單級離心鼓風機在工作的過程中，葉片和其他部件是高速運行的，在工作的過程中消耗較大，所以多級離心式鼓風機的使用周期要比單級離心鼓風機長。

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