以下是:10KV電源車(chē)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 666 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 最小起訂 | 1 |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
| 頻率 | 50HZ/60HZ |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
以下是:10KV電源車(chē)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的圖文視頻
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以下是:10KV電源車(chē)租賃本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的圖文介紹
因 內(nèi)蒙古赤峰600kw發(fā)電機(jī)租賃產(chǎn)品批次不同， 內(nèi)蒙古赤峰600kw發(fā)電機(jī)租賃原材料價(jià)格不同，具體詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系我們維曼機(jī)電設(shè)備有限公司的銷(xiāo)售經(jīng)理。
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柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)機(jī)·運(yùn)行·停機(jī)知識(shí) 機(jī)組開(kāi)機(jī)之前請(qǐng)檢查： 1、機(jī)組表面及周?chē)欠裼须s物阻礙 2、機(jī)房進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)通道是否通暢 3、機(jī)油是否加到知道位置 4、水箱是否加滿(mǎn)水 5、空氣濾清器是否指示正常 6、電瓶線是否連接正常 7、發(fā)電機(jī)負(fù)載設(shè)備是否準(zhǔn)備好，當(dāng)發(fā)電機(jī)組直接帶動(dòng)負(fù)載時(shí)，啟動(dòng)前，必須分?jǐn)嗫諝忾_(kāi)關(guān) 8、當(dāng)室溫低于0度以下，請(qǐng)將水箱中的冷卻水完全放掉，然后添加防凍液至水箱中 機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中需注意： 1、請(qǐng)每隔1小時(shí)檢查機(jī)組的運(yùn)行情況，查看油溫、水溫 、油壓是否正常 2、檢查機(jī)組有無(wú)“三漏”現(xiàn)象（機(jī)油、柴油、冷卻水） 3、當(dāng)油溫超過(guò)98℃、水溫超過(guò)95℃、油壓低于0.16Mpa時(shí)，請(qǐng)緊急停機(jī) 4、使用過(guò)程中請(qǐng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組額定功率的80%使用，轉(zhuǎn)速超過(guò)1650r/min時(shí)，請(qǐng)緊急停機(jī)，切記不可超速使用 機(jī)組停機(jī)后請(qǐng)檢查： 1、關(guān)閉燃油閥 2、關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空開(kāi) 3、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須將機(jī)組的啟動(dòng)電瓶電纜拆掉，必要時(shí)請(qǐng)放掉燃油和冷卻水 4、關(guān)閉控制屏電源鑰匙開(kāi)關(guān)，拔出鑰匙，妥善保管 5、關(guān)機(jī)機(jī)房進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)設(shè)施
柴油發(fā)電機(jī)組的水濾器有什么作用呢 在柴油發(fā)電機(jī)上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機(jī)裝有一個(gè)水濾器。K38型和K50型柴油機(jī)有兩個(gè)水濾器座，每座可裝兩個(gè)水濾器芯。水濾器座可裝到節(jié)溫器殼上火遠(yuǎn)距離安裝在水濾器岐管上。 水濾器座有兩種形式的閥門(mén)，即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。 閥門(mén)的作用是在更換水濾芯時(shí)進(jìn)行關(guān)閉柴油機(jī)的水路，這樣在更換水濾芯時(shí)就不必放盡冷卻液。 水濾芯裝在殼體里，可定期更換。水濾器中裝有由多種化學(xué)元素組成的DCA芯子，這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑（防漏防凍劑除外）配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經(jīng)DCA水濾器，對(duì)冷卻液進(jìn)行濾清和處理，以保證冷卻液中必要的DCA濃度，保證柴油機(jī)不發(fā)生水垢；使所有的冷卻液清潔，而已不含腐蝕性物質(zhì)，如氯化物、硫化物和酸；使冷卻液略呈堿性（pH值在8～9.5），并使水套和缸套表面產(chǎn)生一層氮化物的化學(xué)膜，以防止點(diǎn)蝕。 在使用DCA水濾器時(shí)，應(yīng)定期更換濾芯（每250h或16000km進(jìn)行B級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換）。若使用中需要增加冷卻液，則必須安裝維修規(guī)程，對(duì)冷卻液中的DCA含量用隨機(jī)所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進(jìn)行檢查，一確定所應(yīng)添加DCA的數(shù)量。 作用： 1、減少穴蝕和抑制腐蝕 發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充有效的化學(xué)劑，維護(hù)冷卻液具有合適的添加劑濃度，減少柴油機(jī)缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體，冷卻系統(tǒng)彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機(jī)油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。 2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。 3、防止堵塞和積垢 用化學(xué)物質(zhì)軟化冷卻液，防止在傳達(dá)室熱零部件水側(cè)表面形成積垢而引起玉柴發(fā)電機(jī)組缸蓋炸裂，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重等，防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。 4、減少磨損 濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機(jī)油、礦物性水垢、鐵銹、變質(zhì)的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質(zhì)，減少玉柴發(fā)電機(jī)組水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封（端面密封）、調(diào)（節(jié)）溫器與調(diào)溫器殼體以及調(diào)溫器密封圈等零件的磨損。 5、可以用來(lái)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障并確定故障發(fā)源處。 注意： 1）B級(jí)保養(yǎng)時(shí)所更換的DCA芯子與新柴油機(jī)上所裝的有預(yù)裝濾芯濾器不同。有無(wú)B級(jí)保養(yǎng)時(shí)冷卻已有DCA含量，而新柴油機(jī)中是清水，兩者的DCA含量不同。 2）在冬季， 在冷卻液中加入防凍液，以免冷卻液凍結(jié)，而不要采取每天放掉冷卻液的辦法，有無(wú)這樣會(huì)浪費(fèi)DCA，如光用清水則會(huì)使氣缸套嚴(yán)重點(diǎn)蝕。 3）在裝有DCA水濾器的柴油機(jī)上不能使用防漏劑，有無(wú)漏劑會(huì)堵塞DCA水；濾器，所以“防漏防凍液”不可用在柴油機(jī)上。 4）如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液，則應(yīng)使用預(yù)先出來(lái)的冷卻液。 5）每次放空冷卻系統(tǒng)中冷卻液時(shí)，應(yīng)裝入預(yù)裝濾芯。 6）為確保有效的防護(hù)作用，每換三次濾芯或間隔更短的時(shí)間內(nèi)就應(yīng)檢查有一次冷卻液。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生簡(jiǎn)易故障如何解決 柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格是比較高的，所以在每次出現(xiàn)故障的時(shí)候都要找專(zhuān)人來(lái)維修的。這樣既浪費(fèi)時(shí)間，又耽誤生產(chǎn)。所以我們應(yīng)當(dāng)有處理簡(jiǎn)單故障的能力，這樣才能更好的維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)故障時(shí)，我們自己看是否能夠解除故障。許多的時(shí)候，故障只不過(guò)是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有維護(hù)，各種零部件之間出現(xiàn)的偏差。只要稍作調(diào)整就可完好。在調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)注意以下四個(gè)方面的調(diào)整。 一，機(jī)油壓力的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑方式一般有兩種：壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑，柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量與機(jī)油的壓力是有很大關(guān)系的，所以，柴油發(fā)電機(jī)在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在有效的范圍內(nèi)。 二，調(diào)節(jié)器的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中如果出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障，就需要調(diào)整調(diào)節(jié)器。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短；過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過(guò)程中注意用力不要過(guò)猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止。 三，風(fēng)扇皮帶的調(diào)整：柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)恰到好處。如果過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致直交流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇，如果皮帶過(guò)松又會(huì)造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量降低，達(dá)不到使用要求。所以，一定要按使用要求對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。 四，柴油機(jī)的減壓調(diào)整：在冬季，柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中，由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因，會(huì)導(dǎo)致難以啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門(mén)減壓的方法來(lái)減小壓縮比，改善起動(dòng)阻力，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。
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