Q235A和Q235B的區(qū)別：鋼材皆屬于碳素鋼。在 標(biāo)準(zhǔn)GB700—2006中，對Q235A和Q235B的材質(zhì)區(qū)分主要在鋼材的含碳量方面，材質(zhì)是Q235A的鋼材含碳量不大于0.22﹪，材質(zhì)是Q235B的鋼材含碳量不大于0.20﹪；Q235A的材質(zhì)不做沖擊實(shí)驗(yàn)，Q235B的材質(zhì)而是做常溫沖擊實(shí)驗(yàn)，V型缺口。相對來說，材質(zhì)是Q235B的鋼材的機(jī)械性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于材質(zhì)是Q235A的鋼材。一般情況下，鋼廠在成品型材出廠之前都在標(biāo)識牌上做了標(biāo)識。用戶可以在標(biāo)識牌上判別其材質(zhì)是Q235A，還是Q235B，或其他材質(zhì)。設(shè)計壓力P≤1.6MPa；使用溫度為0～350℃；鋼板厚度>=20mm Q235B元素含量 碳 C ：≤0.20% 硅 Si：≤0.35% 錳 Mn：≤1.4% 硫 S ：≤0.045% 磷 P ：≤0.045% 鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30% 鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30% 銅 Cu：允許殘余含量≤0.30 % 注：脫氧方法:F、b、Z 超寬特厚鋼板Q235BQ355B45號現(xiàn)貨切割下料

45#碳結(jié)板零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。，45#碳結(jié)板它主要用來支承傳動零 部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由 [1] 同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。 軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。 軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項(xiàng)： (一)尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高（IT5～I(xiàn)T7）。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6～I(xiàn)T9）。 (二)幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。 (三)相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。 (四)表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm，與軸承 [1] 相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm 超寬特厚鋼板Q235BQ355B45號現(xiàn)貨切割下料

Q235--金屬結(jié)構(gòu)件，心部強(qiáng)度要求不高的滲碳或氰化零件，拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓螺母、套筒、軸及焊接件。 Q345--綜合力學(xué)性能良好，低溫性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機(jī)、礦山機(jī)械、電站、橋梁等承受動荷的結(jié)構(gòu)、機(jī)械零件、建筑結(jié)構(gòu)、一般金屬結(jié)構(gòu)件，熱軋或正火狀態(tài)使用，可用于-40℃以下寒冷地區(qū)的各種結(jié)構(gòu)。 如結(jié)構(gòu)是強(qiáng)度控制，可考慮采用Q345，如結(jié)構(gòu)是剛度控制，可考慮采用Q235。價格Q345稍貴點(diǎn)，但因其高強(qiáng)度，可節(jié)省材料。具體選用可從以上幾點(diǎn)綜合比較。 ①．廣泛應(yīng)用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。②．適用于熱軋、控軋、正火、正火加回火及淬火狀態(tài)供應(yīng)的工程用鋼和一般結(jié)構(gòu)用厚度不小于3mm的鋼板、鋼帶及型鋼、鋼棒。 超寬特厚鋼板Q235BQ355B45號現(xiàn)貨切割下料