高速鐵路、高速公路工程項(xiàng)目數(shù)量的不斷增多，無(wú)疑極好地帶動(dòng)了新式鋼筋籠滾焊機(jī)的應(yīng)用和普及，但在設(shè)備操作、保養(yǎng)這一塊，如若不進(jìn)行有效的管理也將會(huì)對(duì)其生產(chǎn)效能產(chǎn)生很大的影響，因此，如何科學(xué)地操作與維護(hù)保養(yǎng)鋼筋籠滾焊機(jī)，進(jìn)而達(dá)到延伸設(shè)備使用壽命，提高工程施工效率的目的，這將是本文主要談?wù)摰膯栴}：
操控鋼筋籠滾焊機(jī)不能大意的幾點(diǎn)事項(xiàng)當(dāng)編織到設(shè)定長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)停止編織;工作時(shí)觀察通電時(shí)間和電極是否正常;編織結(jié)東后應(yīng)先打開夾具，再卸下鋼筋;接通氣路，檢直牽引架托架動(dòng)作是否靈活;編織機(jī)發(fā)生故修理及保養(yǎng)時(shí)應(yīng)切斷電源;爭(zhēng)滾焊機(jī)工作時(shí)，操作人員須戴好防護(hù)眼鏡；鋼筋籠繞筋機(jī)；
鋼筋籠滾焊機(jī)每天結(jié)束之后也要記得進(jìn)行一個(gè)檢查，這個(gè)是為了看一下有沒有進(jìn)行斷電，以免在不知情的情況下發(fā)生危險(xiǎn)。

潮州鋼筋籠繞筋機(jī)直徑可調(diào)、鋼筋籠主筋根數(shù)可調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)可調(diào)、鋼筋籠纏繞筋間距可調(diào)；整機(jī)采取拆裝組合式，更展現(xiàn)其科學(xué)的設(shè)計(jì)理念。公司正沿著國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程，將鋼筋加工機(jī)械自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化，將鋼筋加工商品化，潮州鋼筋籠繞筋機(jī)正逐步被廣大的高速鐵路、高速公路、城市建設(shè)和路橋工程建設(shè)等用戶運(yùn)用和推廣。鋼筋籠盤絲機(jī)鋼筋籠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)成型 ● 鋼筋籠直徑：Φ600～3000mm；● 鋼筋籠長(zhǎng)度：30m；● 材料規(guī)格：主筋Φ12～40mm，箍筋Φ5～14mm盤筋直接作業(yè)● 焊接方式：手動(dòng)焊接● 操作人數(shù)：少2人● 設(shè)備功率：15KW● 設(shè)備尺寸：總長(zhǎng)度定置 寬5米高2米● 設(shè)備重量：2噸/套 ● 間距范圍：50-500mm

切割時(shí)要保證斷料的長(zhǎng)度準(zhǔn)確性直徑12mm以下的可用人工切割；直徑40mm以下的鋼筋可用機(jī)械切割。
  控制誤差應(yīng)根據(jù)圖紙和配料單所表示的規(guī)格、尺寸控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。鋼筋籠繞筋機(jī)
 5.鋼筋籠焊接制作
  施焊前，鋼筋的裝配與定位應(yīng)符合下列要求：
  首先采用幫條焊時(shí)間隙應(yīng)為2.5mm；采用搭接焊應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在同一直線上，不得錯(cuò)開搭接焊；幫條與主筋之間用四點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時(shí)兩點(diǎn)固定，定位焊縫應(yīng)離幫條或搭接端部20mm以上。
  施焊時(shí)引弧應(yīng)在幫條或搭接鋼筋的一端開始，收弧應(yīng)在幫條或搭接鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿。多層施焊時(shí)， 層焊縫應(yīng)有足夠的熔深。主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始終端，應(yīng)熔合良好。

鋼筋籠設(shè)備引進(jìn)新歐洲技術(shù)，鋼筋籠直徑誤差可控制在1CM內(nèi)，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要3-5人，生產(chǎn)出來的成品鋼筋籠主筋、盤筋間距均勻，焊接飽滿、牢固，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)理。
鋼筋籠繞筋機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)
采用ABB、Panasonic等進(jìn)口電控元器件，確保設(shè)備運(yùn)行；
鋼筋籠直徑誤差控制，可達(dá)到偏差要求；
主筋間距誤差小，能控制在1cm之內(nèi)；
一米之內(nèi)盤筋間距誤差可控在5mm以內(nèi)；
可生產(chǎn)雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產(chǎn)品；
流水線作業(yè)，每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠；
套筒連接及對(duì)焊連接的主筋可直接上設(shè)備生產(chǎn)；
零部件設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，備件更換簡(jiǎn)單快捷；