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當土工格柵加固堤設計不良時，仍會造成堤壩的各種損壞。因此，在設計用土工格柵加固堤壩時，必須考慮下列主要因素:(1)土工格柵與土城間的摩擦系數當土工格柵與土壤間的康擦系數小千土壤之間的摩擦系數時，會造成部分堤坡沿土工格柵水平向外運動，導致堤坡崩潰。因此，在設計土工格柵加固堤以前，必須了解土工格柵和土城之間的康鑲性能，(2)土坡坍滑在泥招和軟土等承載能力低的地基上建造堤壩或路堤時，如果堤土中含有大量水分，又沒有預行處理，則堤土的抗剪強度較低，土壤自重所產生的下滑力矩往往會大于抗滑力矩，使堤坡沿某一圓弧滑動面坍洽‘這時土工格柵也會被撕破，造成。當邊坡設計太陡，邊坡角大于堤土的自然休止角時，也會造成類似的邊坡水乎滑動。因此，在設計上工格柵加固堤時必須考慮土工格柵承受剪切的能力。同時，由于土體滑動時土工格柵承受巨大的張力，所以還必須考慮土工格柵的斷裂強度。

土工格柵是完全可以滿足高等公路中的高大擋墻使用，與傳統的材料相比具有強度大、承載力強的特性。鋼塑土工格柵能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕，這是由材料本身的化學特性決定的。在施工現場有人曾用濃硫酸浸泡筋帶4-5天，對其毫無破壞。而土壤中含量少的酸、堿、鹽對鋼塑復合拉筋帶幾乎沒有不利影響。加之鋼塑復合拉筋帶在生產過程中加入適量的抗老化、氧化和光屏蔽劑，有效的減緩其老化和氧化速度，不僅埋入土中老化十分緩慢，就是從出廠到使用前的1-2年內筋帶強度也不會降低，同時伸長率也不增加。 鋼塑土工格柵施工簡單，接長或與面板連接方便。每個結點拉筋數量比柔性拉筋減少二分之一到三分之二，不需要像剛性拉筋那樣需要做焊接、栓接、鉚固和防腐處理，鋪設省工、不重疊交叉、不彈性卷曲，易于大面積機械化施工作業。加之，裝配式的施工方法可節省勞力、縮短工期，從而降低整個加筋土工程造價，鋼塑復合拉筋帶與柔性拉筋相比可節約10-15%的拉筋費用，與剛性拉筋相比可節約40-60%的拉筋費用。土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經查驗合格后，為防縱向歪斜表象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，然后用插釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。

玻纖土工格柵在路面上的作用及施工工藝，玻纖土工格柵在路面上的作用玻纖土工格柵有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域。各種高等道路，鐵路的軟路基增強，各路不同的基土材料；水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離、加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性；用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度。在一些老化的水泥路面上加上層瀝青，這主要可以加強路面的使用性能，但是它確不能加強路面的承載功能，整體公路承載作用都是體現在路基上的，所以加一層瀝青下的混凝土路面仍是承載的主體。 15kn-200kn系列土工格柵，產品抗拉性能好，延伸率低，網孔大小可定制，適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等，歡迎施工單位聯系！玻纖土工格柵可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

塑料土工格柵生產中工藝質量控制要點，板材的生產板材的質量直接影響到塑料土工格柵的性能。為樹脂的塑化，應選用螺桿直徑為Φ150mm的單螺旋擠出機。所生產板材寬度為1.0-2.0m厚度為2~5mm表面應平整光滑，無氣泡、分層或雜質，厚度允許誤差為±0.2mm.2.網孔的加工采用步進自動精密打孔機，打孔機頻率須與板材生產。溫度的控制預熱溫度是拉伸土工格柵尺寸均勻性的關鍵，它與生產速度有很大關系，一般拉伸HDPE板材時，溫度控制在140~160℃.由于溫度誤差范圍較小，加熱方式尤為重要，一般加熱介質為水，通過電加熱器將水加熱到規定溫度，板材經過預熱水箱均勻受熱，然后經行拉伸成長橢圓狀格柵。 土工格柵，玻纖土工格柵，塑料土工格柵，鋼塑土工格柵，雙向土工格柵，聚酯經編土工格柵，產品系列全，價格優惠，歡迎聯系！塑料土工格柵生產中工藝質量分析，拉伸速度的控制土工格柵是經緩慢加熱拉伸，使聚合物分子鏈沿拉伸方向高度取向而成，其工藝要求較嚴格，拉伸速度決定著拉伸倍數和格柵物理學性能，一般拉伸倍數在5-8倍可調，未經拉伸的土工格柵，拉伸強度僅為20-35Mpa，而經高度拉伸取向土工格柵，其拉伸強度可達150Mpa.

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