以下是:網架鋼結構支座,【減震球型鋼支座】廠家的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 976/個 |
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發貨期限 | 7-15天 |
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供貨總量 | 7548 |
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運費說明 | 包郵 |
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最小起訂 | 1 |
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質量等級 | 優質 |
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是否廠家 | 是廠家 |
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產品材質 | 鑄鋼 |
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產品品牌 | 尚友 |
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產品規格 | 350KN |
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發貨城市 | 河北衡水 |
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產品產地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | WJQZ網架支座 |
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可售賣地 | 全國 |
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產品重量 | 80Kg |
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產品顏色 | 灰色 |
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質保時間 | 50年 |
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外形尺寸 | 300*300*120 |
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適用領域 | 網架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | 50KN |
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工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
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產品名稱 | 網架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
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豎向承載力 | 300KN |
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水平剪力 | 50KN |
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位移量 | ±50mm |
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轉角 | 0.02ad |
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類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
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抗拔力 | 30KN |
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功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
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用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
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摩擦系數 | 0.03 |
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適用工程 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
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風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
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彈性剛度 | 3KN/mm |
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材質 | 可焊鋼ZG275-485H |
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執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
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![網架鋼結構支座,【減震球型鋼支座】廠家](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/3008/2909/202401261636459881.jpg)
錨具是指預應力混凝土中所用的錨固裝置,是在后張法結構或構件中,為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具,也稱之為預應力錨具。在安裝網架鋼結構支座錨具的時候應該留意的事項 1、預應力筋在張拉時,應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力,然后分級加載至所需的張拉力; 2、大噸位預應力筋正式張拉前,應會同專業人員進行試張拉。網架鋼結構支座張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫呈現后,方可成批張拉。測定實踐的孔道磨擦丟失。對曲線預應力束不得選用小型千斤頂單根張拉;避免形成預應力丟失。 在張拉時,操作人員應做好防護辦法,留意操作人員禁止站在張拉時和張拉好的預應力筋前端.
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本實用新型涉及建筑物連接件,更具體地說是涉及連廊滑動連接支座。背景技術:目前,國內外高層及超高層抗震建筑工程中,越來越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接,而用來連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進行位移或扭轉,而且橡膠支座抗拉性能較差,但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉動和滑動功能,可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況,但剛支座沒有復位功能和抗拉功能,因此常常除了采用鋼支座外,還需要配套增加連廊復位裝置和抗拉裝置,而廊復位裝置和抗拉裝置安裝起來比較復雜,成本也較高。另外,復位裝置和抗拉裝置會需要更大的安裝空間,常常對建筑立面效果產生影響。技術實現要素:本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有復位功能的連廊滑動連接支座。本實用新型的技術方案為:連廊滑動連接支座,包括:上支座,所述上支座包括上支座板和設于所述上支座板中間的支撐塊,所述支撐塊具有相對平行的兩個側面,所述兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部;下支座,所述下支座包括下支座板和設于所述下支座板上的四個側板,所述四個側板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動腔室,其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部;所述支撐塊置于所述滑動腔室內且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動。所述下支座板的內表面為向內凹的圓弧面,且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板,所述支撐塊的底面為向內凹的球面,所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設有球冠板,該球冠板的頂面為球面,該球冠板的底面為圓弧面,所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設有圓弧形滑動板,所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設有球面形滑動板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板為MHP板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板上均開有儲油槽,所述儲油槽內涂有硅脂潤滑油。所述四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上,所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預埋鋼板上。本實用新型提出的連廊滑動連接支座由于上支座與下支座之間進行的相對滑動為沿圓弧形方向,因此在上支座與下支座發生相對滑動后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到初始安裝位置,從而使上支座和下支座復位。另外,通過在上支座與下支座之間設置球冠板,球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接,可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性,同時也有利于上支座與下支座之間的相對滑動。附圖說明圖1為本實用新型連廊滑動連接支座從上向下看的示意圖;圖2為圖1中A-A向的剖視圖;圖3為圖1中B-B向的剖視圖;圖4為連廊滑動連接支座的安裝示意圖。具體實施方式如圖1,本實用新型提出的連廊滑動連接支座,包括上支座10和下支座20,連廊鋼柱固定在上支座10上,下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3,上支座包括上支座板11和設于上支座板11中間的支撐塊12,支撐塊12具有相對平行的兩個側面,兩個側面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實施例中支撐塊12呈立方形,且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設于下支座板21上的四個側板22,四個側板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動腔室27,其中兩個相對的側板的內表面上分別設置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實施例中滑動腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動腔室27內且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動(圖中C代表的方向為上支座與下支座進行相對滑動的方向)。在地震發生時,由于劇烈的變形上支座與下支座會發生沿圓弧形方向的相對滑動,地震停止后,由于自身重力作用會使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到點,即上支座與下支座的初始安裝位置,從而使上支座和下支座復位。同時上支座與下支座之間通過卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動連接支座的抗拉性能。下支座板21的內表面為向內凹的圓弧面,且該向內凹的圓弧面上鋪設圓弧形不銹鋼板23,支撐塊12的底面為向內凹的球面,圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設有球冠板24,該球冠板24的頂面為球面,該球冠板的底面為圓弧面,球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設有圓弧形滑動板25,球冠板24與支撐塊12的底面之間設有球面形滑動板13。通過在上支座與下支座之間設置球冠板,球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接,可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性,同時也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對滑動,以及上支座板和下支座板之間在小范圍內相對轉動。本實施例中圓弧形滑動板上的部分嵌入球冠板內,以使圓弧形滑動板固定在球冠板上;球面形滑動板上的部分嵌入支撐塊內,以使球面形滑動板固定在支撐塊上。本實施例中圓弧形滑動板、球面形滑動板為MHP板。圓弧形滑動板、球面形滑動板上均開有儲油槽,儲油槽內涂有硅脂潤滑油,以便于滑動。硅脂潤滑油為5201-2硅脂潤滑油。四個側板中的另外兩個相對的側板的內表面上分別設有緩沖墊26,緩沖墊26用來吸收支撐塊12在撞上側板22上時的沖撞力,從而減少對側板的破壞。本實施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4,連廊鋼柱30焊接在上支座板11上,塔樓40上設有塔樓鋼梁41,塔樓鋼梁41上設有預埋鋼板42,下支座板21焊接在預埋鋼板42上。安裝該連廊滑動連接支座時,先清理好預埋鋼板,使預埋鋼板表面平整并除好銹,支座位置定位后,將下支座板與預埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置,將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對中,預拼裝后進行連廊鋼柱與上支座板的焊接,對焊縫表面防銹層破損部分進行防銹涂裝。以上的具體實施例僅用以舉例說明本實用新型的構思,本領域的普通技術人員在本實用新型的構思下可以做出多種變形和變化,這些變形和變化均包括在本實用新型的保護范圍之內。
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網架鋼結構支座和萬向轉動球型支座是依據交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規范(GB),經詳細的靜力學,動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣。
抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。萬向轉動球型支座系列抗震拉壓支座包括固定支座,單向活動支座,雙向活動支座三種型式,支座規格分為22個等級,支座豎向設計承載力,設計轉角,摩擦系數均按相關標準要求設計。其水平承載力,豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確,結構參數穩定,減振性能優良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區的工程結構。體形均勻規整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規整,提高了結構和構件的強度與延性。支座結構。
不銹鋼板,聚四氟乙烯滑板,橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行。鑄鋼按GB/T,GB/T標準執行。支座采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。
橡膠墊也是按 標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣,抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內不會影響使用。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區的應用。支座反力集中,明確,不隨轉角而發生變化。
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網架鋼結構支座是衡水建碩在球型支座的基礎上逐步升華的產物。它們能夠滿足橋梁、建筑,尤其是鋼結構工程對節點支座性能需要。球鉸支座分為固定型,單向位移型和雙向位移型三種形式。球鉸支座是水平位置支座,在工作過程中,頂板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是鉸接上下構件,釋放鋼結構主體的內應力。
一、支座的主要技術性能
1、能夠承受豎向載荷;
2、具備相當的抗豎向拔力的性能,保證豎向受拔時上下結構不脫節,且能正常轉角;
3、具備抗水平剪力的性能,保證水平受力時不脫落;
4、可滿足水平位移要求;
5、可滿足萬向轉動,萬向承載;
6、支座材質為合金鑄鋼,充分滿足工程壽命年限。
二、設計依據
1、建筑設計規范:GB50017-2003《鋼結構設計規范》;
2、 標準:GB/T17955-2009《橋梁球型支座》;
3、交通標準:JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》;
4、建筑設計規范:GB5001-2001《建筑抗震設計規范》。
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