遼寧朝陽汽車大梁板發展趨勢特點多種成形技術的協同應用為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產成本, 在汽車板深加工領域開發并應用了多種成形技術。隨著汽車輕量化的發展, 這些技術在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現出協同應用的趨勢。以世界遼寧朝陽汽車板組織牽頭的未來鋼質汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在這個項目的第2 階段, 主要是完成車型的設計方案,其中包括不同的零部件優化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、遼寧朝陽附近汽車大梁板激光拼焊板或者預裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統的沖壓工藝生產, 也可以采用熱沖壓、遼寧朝陽附近輥壓(冷彎成形)、遼寧朝陽附近液壓(內高壓成形)工藝生產。選擇不同的生產方案, 減重效果、遼寧朝陽附近結構強度剛度、遼寧朝陽附近生產成本, 甚至溫室氣體排放量都會有所不同。遼寧朝陽汽車板生產廠家, 也應該積極介入到深加工領域, 將材料與成形工藝相結合, 為汽車生產企業提供的解決方案。

遼寧朝陽汽車大梁板隨著我國環境法規逐步向發達水平看齊，遼寧朝陽汽車大梁板輕量化的發展趨勢趨于常態化，實踐表明實現汽車輕量化有效、遼寧朝陽同城可靠性高、遼寧朝陽同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、遼寧朝陽同城優化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、遼寧朝陽同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。圍繞著遼寧朝陽汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、遼寧朝陽同城易成形的發展趨勢，目前的遼寧朝陽汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、遼寧朝陽同城第二代、遼寧朝陽同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、遼寧朝陽同城生產成本高的不足，以強度高、遼寧朝陽同城吸能性強、遼寧朝陽同城塑性適中、遼寧朝陽同城冶金性能穩定、遼寧朝陽同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代遼寧朝陽汽車大梁板汽車鋼。