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無刷式充電發電機的結構 無刷式充電發電機主要由轉子、磁場繞組、定子、端蓋、元件板、調節器、風扇和帶盤等組成,是一種帶泵無刷交流發電機,其發電機與普通無刷交流發電機完全一樣,不同的是轉子軸很長并伸出后端蓋,利用外花鍵與真空泵的轉子內花鍵相連接,驅動真空泵給汽車制動系統中的真空筒抽真空)。 (1)轉子 無刷式充電發電機轉子是充電機的磁場部分,使用了一個與普通交流發電機轉子鐵心形狀相同的爪極轉子,轉子由爪極、轉子磁軛組成,但磁場繞組是固定在端蓋的磁軛上。兩組磁爪(又叫鳥嘴形磁極)中每組磁爪的爪數為6,同組磁爪極性相同,每個磁爪是一個磁極。兩個爪極中的一個爪極固定在轉子軸上,另一個爪極的后端制成中窄、外用非導磁材料與前者焊接在一起。放置勵磁繞組的圓柱形磁軛通過螺釘固定在后端蓋上,電流直接由導線引入。安裝時磁場繞組伸入轉子磁軛和爪極的空腔內,與兩者都保持有一定的間隙。工作時轉子磁軛和爪極隨電樞軸轉動而磁場繞組不動,因而不需要電刷和滑環、便可輸入勵磁電流,由于沒有電刷和集電環等導電元件,克服了接觸火花,不存在集電環表面污染和電刷磨損造成功率輸出不足等問題,減少了維護工作,提高了交流發電機工作的可靠性,延長了其壽命。 (2)定子 定子由鐵心及定子繞組組成。定子鐵心由內圓槽的環狀硅鋼片疊制而成,固定在后端蓋中。定子槽內置有三相繞組,按星形接法聯結。每相繞組的尾端聯接在一起,首端分別與元件板上的硅二極管相接。 (3)端蓋 充電機的前端蓋和后端蓋都是用鋁合金鑄成,兩個端蓋上有軸承座。后端蓋內裝有元件板和調節器,其典型線路。元件板上壓裝有11只二極管,其中6只二極管組成三相橋式整流電路(VD1、VD2、VD3、VD4、VD5、VD6、),輸出充電機直流電壓。3只小功率勵磁二極管(VD7、VD8、VD9),與發電機的3只負二極管組成另一組三相橋式整流電路,向發電機磁場繞組提供勵磁電流和連接充電指示燈。余下2點二極管(VD10、VD11)并聯于三相整流橋一側,可用以提高發電機的輸出功率。電子調節器與發電機 組合安裝,簡化了電路,電子調節器有一根檢測線與發電機輸出端B相連接,用以測量發電機輸出端電壓。并根據該電壓改變勵磁電流,實現對發電機輸出電壓的調節。
如果發電機組發生異常我們該怎樣去判斷 如果發電機組發生異常我們該怎樣去判斷,如何通過晌聲來判斷發電機組的異常 維修技術員采用單缸斷油法發現某缸斷油后響聲減弱或消失時,說明該缸有故障。然后拆下該缸噴油器,向氣缸內灌入少許潤滑油,用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈,然后起動機組,若敲擊聲消失或變小,再過1min后響聲又出現,則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大,應換用同型號的活塞和氣缸套。 檢查時,采用逐缸斷油的方法,當某缸被斷油后,敲擊聲減弱或消失,在恢復工作的瞬間又發出"嗒、嗒"的敲擊聲,這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現不正常的敲擊聲時,也可拆下機體上的檢查孔蓋板,撥動曲軸飛輪齒圈,使被檢查缸的曲柄至下止點位置,然后用手握住該缸連桿中間部位,來回晃動連桿。若感覺間隙較大,則應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件,以進一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規定值時,則應按技術要求更換連桿小頭襯套。