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朝陽方管在加工時總共分為六步，哪六步呢？一、不銹鋼彎頭變厚壁朝陽方管，每個朝陽方管鋼材的長度方向會使厚壁發(fā)生變化；二、加工朝陽方管的斷面，將圓形斷面變?yōu)榉叫巍E圓形、或多邊形等；三、帶封底或卷邊類的朝陽方管，增加管端總力度向管的內(nèi)側(cè)或外側(cè)卷邊；四、不銹鋼材彎頭變成直徑朝陽方管，將管端或管上某一部分直徑減小；五、不銹鋼彎頭彎曲朝陽方管，我們在日常生活中接觸比較多的就是將直管變?yōu)椴煌霃降膹澒埽涣A緣和凸緣的朝陽方管，圓緣的朝陽方管指的就是管的圓周方向形成凹槽的或隆起的朝陽方管。帶凸緣朝陽方管指的是管子端部向外凸或內(nèi)側(cè)！

朝陽鋼材的理論重量是按朝陽鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與朝陽鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于朝陽鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。朝陽鋼材的實際重量是指朝陽鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是朝陽鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。朝陽鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在朝陽鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按朝陽鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的朝陽鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

朝陽角鋼的規(guī)格用邊長和邊厚的尺寸表示。目前國產(chǎn)朝陽角鋼規(guī)格為2—20號，以邊長的厘米數(shù)為號數(shù)，同一號朝陽角鋼常有2—7種不同的邊厚。進口朝陽角鋼標明兩邊的實際尺寸及邊厚并注明相關標準。一般邊長12.5cm以上的為大型朝陽角鋼，12.5cm—5cm之間的為中型朝陽角鋼，邊長5cm以下的為小型朝陽角鋼。進出口朝陽角鋼的定貨一般以使用中所要求的規(guī)格為主，其鋼材為相應的碳結(jié)鋼鋼號。也是朝陽角鋼除了規(guī)格號之外，沒有特定的成分和性能系列。朝陽角鋼的交貨長度分為定尺、倍尺兩種，國產(chǎn)朝陽角鋼的定尺選擇范圍根據(jù)規(guī)格號的不同有3—9m、4—12m、4—19m、6—19m四個范圍。日本產(chǎn)朝陽角鋼的長度選擇范圍為6—15m。不等邊朝陽角鋼的截面高度按不等邊朝陽角鋼的長邊寬來計算。指斷面為角形且兩邊長不相等的鋼材。是朝陽角鋼中的一種。其邊長由25mm×16mm～200mm×l25mm。由熱軋軋機軋制而成。

朝陽方矩管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。其中焊接方管又分為1、按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管2、按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管。材質(zhì)分類方管按材質(zhì)分： 普碳鋼方管、低合金方管。1、普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等。2、低合金鋼材分為：Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。方管按斷面形狀分類：1、簡單斷面方管：方形方管、矩形方管。2、復雜斷面方管：花形方管、開口形方管、波紋形方管、異型方管。

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