以下是:電池回收-靜音發(fā)電機(jī)租賃助您降低采購(gòu)成本的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 買家承擔(dān) |
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最小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國(guó) |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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可售賣地 | 全國(guó) |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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回收UPS蓄電池回收供電系統(tǒng)運(yùn)行管理中存在的誤區(qū) 近幾年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,這些行業(yè)正處于一個(gè)高成長(zhǎng)時(shí)期,對(duì)蓄電池的需求日益增長(zhǎng)。你知道回收UPS蓄電池供電系統(tǒng)運(yùn)行管理中存在的誤區(qū)嗎?請(qǐng)聽(tīng)鈺鑫電氣小編接下來(lái)的講解! 1、認(rèn)為回收UPS可以防雷 對(duì)于一個(gè)機(jī)房來(lái)說(shuō),它的供電系統(tǒng)首先是交流電,從電網(wǎng)進(jìn)來(lái)后有兩種情況,如果是非常重要的機(jī)房數(shù)據(jù)中心就要有發(fā)電機(jī)。從交流電到進(jìn)入數(shù)據(jù)中心首先解決的是防雷的問(wèn)題。 交流電進(jìn)來(lái)后,在進(jìn)入回收UPS供電系統(tǒng)之前,在配電柜之前完成三級(jí)防雷。是哪級(jí)防雷的浪涌電流能夠達(dá)到8000安培,任何的回收UPS類型都承受不了的。 2、高頻機(jī)回收UPS是新技術(shù),沒(méi)有大功率的產(chǎn)品 在以往中,回收UPS的低可用性、低可靠性和高能低效被人們認(rèn)為不可靠。現(xiàn)在的高頻機(jī)回收UPS就可以解決這個(gè)問(wèn)題,它的效率帶載的情況下可以達(dá)
描述 日前,中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 《報(bào)告》顯示,退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行回收利用。據(jù)測(cè)算,由此帶來(lái)的電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右,其中梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模約41億,再生利用市場(chǎng)規(guī)模24億元。到2023年,市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)將達(dá)到150億元,其中梯級(jí)利用的市場(chǎng)規(guī)模約57億元,再生利用市場(chǎng)規(guī)模約93億元。 由此可見(jiàn),動(dòng)力電池的回收利用將快速形成一個(gè)巨大的新興市場(chǎng)。 2018年是退役年? 當(dāng)前輿論常用退役年形容2018年的動(dòng)力電池市場(chǎng),那么該推斷是否準(zhǔn)確? 《報(bào)告》根據(jù)企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算,2018年后新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役階段,預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)退役動(dòng)力電池將超過(guò)23萬(wàn)噸(21GWh)。由于2016年以來(lái)新能源乘用車80%以上搭載三元材料動(dòng)力電池。所以,2020年以后三元材料動(dòng)力電池的報(bào)廢量將有明顯的增長(zhǎng)。 鋰動(dòng)力電池逐年退役量預(yù)測(cè)(單位:Gwh) 各類動(dòng)力電池逐年退役量預(yù)測(cè)(單位:Gwh) 2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)65億元 參與《報(bào)告》起草的中國(guó)電池聯(lián)盟楊清雨表示:由于2013年至2016年動(dòng)力電池以新能源客車的磷酸鐵鋰電池為主,因此短期內(nèi),退役動(dòng)力電池也會(huì)分布在新能源客車磷酸鐵鋰電池這個(gè)類型。而隨著新能源乘用車市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2022年三元電池退役規(guī)模將與磷酸鐵鋰電池退役規(guī)模持平并逐漸反超。 三元電池or磷酸鐵鋰電池獲益? 除了產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)判定外,中國(guó)電池聯(lián)盟根據(jù)現(xiàn)有回收的技術(shù)和市場(chǎng)情況,對(duì)動(dòng)力電池回收處置進(jìn)行了測(cè)算。從表格中可以看出,在成本構(gòu)成方面,材料成本占主導(dǎo)地位,約占總成本的87%,其中材料成本以回收廢舊動(dòng)力電池的成本。現(xiàn)階段,廢舊的三元電池(111型)回收價(jià)格約為4萬(wàn)元/噸,磷酸鐵鋰電池的回收價(jià)格約為1.4萬(wàn)元/噸。 動(dòng)力電池再利用成本構(gòu)成 2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)65億元 三元材料電池的回收處置約有10%-20%的毛利率,而磷酸鐵鋰電池的回收收益難以覆蓋其回收成本。因此,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池更加適合進(jìn)行梯次利用。 企業(yè)下一步棋走哪里? 據(jù)了解,《報(bào)告》編制過(guò)程中,中國(guó)電池聯(lián)盟對(duì)電池廠、主機(jī)廠、梯次利用企業(yè)、回收處置企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。其間,走訪了北汽新能源、長(zhǎng)城汽車、北汽福田、珠海銀隆、邦普、格林美、賽德美等多家企業(yè),匯集了企業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)路線、政策建議、回收模式等一手資料。 結(jié)合調(diào)研資料,《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》指出,當(dāng)前對(duì)動(dòng)力電池回收行業(yè)進(jìn)行深度布局的企業(yè)主要由傳統(tǒng)回收企業(yè)、新興回收企業(yè)、材料生產(chǎn)企業(yè)、整車廠、PACK廠這五類企業(yè)組成。這些企業(yè)基于原有的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、技術(shù)、渠道等因素從事動(dòng)力電池回收、檢測(cè)、梯次利用、拆解、處置等環(huán)節(jié)中的一個(gè)或數(shù)個(gè)環(huán)節(jié)。
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