1981年建成的大清水雙線隧道，長22228米為世界長的山嶺鐵路隧道。連接本州和北海道的青函海底隧道，長達53850米為當今世界長的海底鐵路隧道。20世紀60年代以來，隧道機械化施工水平有很大提高。全斷面液壓鑿巖臺車和其他大型施工機具相繼用于隧道施工。噴錨技術的發展和新奧法的應用為隧道工程開辟了新的途徑。掘進機的采用徹底改變了隧道開挖的鉆爆方式。盾構構造不斷完善，已成為松軟、含水地層修建隧道有效的工具。中國于1887～1889年在臺灣省臺北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道，是中國的座鐵路隧道長261米。此后，又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些隧道。工字鋼冷彎機
寶潤機械有限公司 巢湖22號工字鋼冷彎機隧道成型機
一種能防翹曲的工字鋼數控冷彎機包括底座主動減速電機和與主動減速電機傳動連接的主動輪主動輪相對設置的頂輪驅動頂輪運動的液壓缸設置在底座上的門式托架PLC控制器;工字鋼夾持由門式托架支撐夾持在所述主動輪和頂輪之間由主動輪帶動轉動;在所述門式托架上設有調節托架上上下輥軸間距的氣缸所述氣缸與PLC控制器電性連接;在所述門式托架上設有與PLC控制器連接的紅外線位置傳感器在所述頂輪前方設有紅外線位移傳感器所述紅外線位移傳感器測量頂輪伸出的位移量;采用上述結構的能防翹曲的工字鋼數控冷彎機具有能防翹曲節省物料連續作業的優點.