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為滿足韓國汽車廠家在中國的擴建需求，韓國兩大20G高壓鍋爐管廠浦項和現代Hysco繼續擴大在中國的汽車板加工規模，加工能力和產品質量，提高在中國汽車板加工市場的占有率。
20G高壓鍋爐管市場的低迷，很大程度上是房地產業需求大幅下降導致。”一民營20G高壓鍋爐管廠長透露，今年以來，傳統20G高壓鍋爐管需求大戶房地產市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降，直接導致20G高壓鍋爐管需求大大減少，許多中小民營20G高壓鍋爐管廠目前困難重重。
浦項位于中國廣東佛山的全資子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5萬噸。該加工中心所用鋼板將由浦項在廣東佛山另一家子公司即浦項廣東汽車鋼公司提供，該公司去年4月份投產，汽車用20G高壓鍋爐管年產能45萬噸。去年10月，浦項還決定在重慶新建第2家汽車板加工中心，設計年產能14萬噸。浦項在中國已設立多個汽車板卷加工中心。目前在中國運作的16家鋼加工中心分別位于張家港、佛山、天津、青島、重慶、遼寧、吉林、大連、安徽和煙臺等，在中國的汽車板加工能力逐年增加，預計2014年超過140萬噸。
對于20G高壓鍋爐管行業來說，房地產行業的用鋼量占全國整體20G高壓鍋爐管需求的25%，如果再加上百姓對新房裝修和家居購置的20G高壓鍋爐管需求，其用鋼量可達1/3。所以房地產行業的下滑，對20G高壓鍋爐管需求的影響巨大。
韓國20G高壓鍋爐管業界普遍認為，要想提高在中國的市場占有率，建立專業化的20G高壓鍋爐管加工中心尤為緊迫。產品以20G高壓鍋爐管形式出口到中國，在當地進行后期加工，按照當地客戶需求進行剪切等后期加工后交貨，不僅確保提供高品質鋼加工產品，還可靈活應對中國汽車產量增長的需求。
韓國現代Hysco公司也考慮在中國建一家新的20G高壓鍋爐管加工中心，以滿足現代起亞汽車集團在中國擴建的需求。去年12月份，現代起亞汽車集團計劃在河北倉州和重慶各建一家汽車裝配廠，年產能各30萬輛，預計2018年投產。
煉鋼鋼鐵目前大部分地區20G高壓鍋爐管廠家都處于虧損狀態，停產檢修企業較多，也有少數企業開始生產鑄造鋼鐵，以煉鋼鋼鐵的產量。雖然鋼材市場價格震蕩上行，但鋼廠采購煉鋼鋼鐵的積性不高，煉鋼鋼鐵成交不暢，價格反彈無力。預計短期內煉鋼鋼鐵市場不會有大的波動。鑄造鋼鐵本周鑄造鋼鐵市場觀望氛圍濃厚，個別地區成交有所好轉。
45號無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成，45無縫鋼管屬鋼材中的一種材質，屬優質碳素結構鋼，大量的模具生產公司會用到，做模具鋼使用。
20G高壓鍋爐管為低碳鋼管，碳鋼一般分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種，其中45#鋼為中碳鋼，低于45#即為低碳鋼，高于45#即為高碳鋼，20G高壓鍋爐管如沒有特殊要求，一般均采用20#無縫鋼管。
恒永興金屬材料銷售 有限公司是一家以生產 江蘇常州低中壓鍋爐管為主的生產廠家，集科研、生產、銷售為一體的大型股份制企業，現擁有三個大型生產廠地。
高壓鍋爐管基本面數據來看，四大礦山發運中國的量和國產礦供應量環比基本持平，北方港口鐵礦石到港量大幅增加，日均成交量和日均疏港量略有回落，疏港量仍然維持高位，國慶節前后要求部分港口停止作業，有提前輸運可能；而45港鐵礦石庫存環比大幅上行，鋼廠庫存維持中高位水平；采暖季限產對鐵礦石需求有一定減弱，20G高壓鍋爐管廠拿貨偏向謹慎，港口庫存或逐漸累積。
從供需數據來看，焦煤庫存穩中回落，焦化廠產能利用率環比持平，供應同比去年仍然偏高，焦化廠和鋼廠焦炭庫存略有回落，港口庫存環比下降，整體庫存壓力仍然較大；焦企利潤增，目前來看現貨價格暫穩，部分地區成交有所提價，短期市場博弈激烈，價格漲跌空間有限。
市場情況看，節后市場心態略顯分歧，一部分商戶表示自身庫存較大疊加節后仍有到貨，近日以低價降庫為主，另一部分貿易商并無庫存壓力，報價高位觀望，市場高低價差40-50元/噸。成交方面看，市場成交寥寥，商戶多是完成近期訂單量為主，今日各家成交僅百十噸。庫存情況看，近期各個鋼廠資源陸續到貨，西安市場熱軋卷板庫存有所回升。整體來看，節后市場熱卷庫存預計增幅較大，商戶出貨情緒或壓制價格進一步反彈，預計節后西安20G高壓鍋爐管價格或窄幅震蕩運行。
