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山西沁源15CrMoG鍍鋅無縫鋼管服務為先 <長治>鑫海鋼鐵有限公司
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長治15CrMoG合金管GB/T12770-1991（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、長治15CrMoG合金管0017Cr17Ni14Mo2等。16MN合金管是：16Mn叫低合金高強度結構鋼 低合金高強度結構鋼： 長治15CrMoG合金管含碳量為0.1％-0.25％加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦等；它的含合金總量＜3％。按強度分為300、350、400和450MPa等4個級別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。：“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭，其后數字為該牌號小屈服點（σs）值，其后的符號是按照該鋼雜質元素（硫、磷）含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。其中A、B級鋼通常稱16Mn【熱卷】9日全國熱軋漲跌互現，幅度在10-30運行，今日早期期卷低位盤整，午后有所上漲，市場交投氛圍一般，商家心態謹慎，采購意愿不強，多以出庫為主，下游按需采購，預計明日價格穩中堅挺調整。 長治15CrMoG合金管【中厚板】9日全國中板穩中漲跌10-30，需求節奏放緩，今市場觀望情緒有增，整體成交氛圍較清淡，基本面供需格局繼續改善，但需求釋放速度不及預期，預計明日價格堅挺整理運行。【管材】9日管材價格穩中偏弱，期螺震蕩運行，成本支撐下移，部分管廠偏于挺價，供需關系仍處于錯配階段，需求仍處于緩慢啟動狀態中，成本高位底部支撐仍存，部分商家心態偏謹慎樂觀，按需補庫為主。 長治15CrMoG合金管綜合考慮，預計明日管材市場或將穩中個調。期貨面鋼材市場整體需求仍在回暖，目前鋼材處于低庫存和低利潤階段，由于鋼材產能充足，鋼材價格向上受到產能充足及消費強度不足制約，向下受到鐵礦及煤炭原料高成本支撐，預計短期鋼價維持震蕩走勢。留意前高壓力，焦煤注意壓力下移。行情總結旺季下游需求逐步恢復，繼續給予鋼價支撐，但供應也升至高位，同樣存有隱憂，供需雙增局面下短期鋼價延續高位震蕩，重點關注需求表現情況，一旦需求釋放強度不佳，則鋼市基本面仍會轉弱，屆時鋼價存回落風險。

長治15CrMoG合金管③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12％，硼為0.001-0.005％。④高級優質鋼應在鋼號加"A"，以區別于一般優質鋼。⑤專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或后綴）代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼，鋼號表示為ML30CrMnSi。 長治15CrMoG合金管合金管與無縫管兩者既有關系又有區別，不能混為一談。合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。化學成分碳 C ：0.22～0.29硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.50～0.80硫 S ：允許殘余含量≤0.025磷 P ：允許殘余含量≤0.025鉻 Cr：2.10～2.50鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030銅 Cu：允許殘余含量≤0.025釩 V ：0.30～0.50鉬 Mo：0.90～1.10力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥735(75)屈服強度 σs (MPa)：≥590(60)伸長率 δ5 (％)：≥16斷面收縮率 ψ (％)：≥50沖擊功 Akv (J)：≥47沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)硬度 ：≤241HB試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm熱處理規范及金相組織：熱處理規范：淬火1040℃空冷；回火700℃空冷。 長治15CrMoG合金管交貨狀態：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態交貨，交貨狀態應在合同中注明。此外，G50有2萬多個零部件，系統耦合度與部件集成度超高，零部件的裝配精度均要控制在0.05毫米內。一些關鍵零部件，即使出現1毫米的運行間隙偏差，也會導致整機失效。“我們聯合上下游近300家單位，歷經4000多個日日夜夜才終于啃下這塊‘硬骨頭’。” 長治15CrMoG合金管回憶13年研制歷程，方宇感慨萬千：2009年啟動項目攻關，僅結構設計就花了4年；燃燒器的試制，又用了2年；此后，團隊還花了4年進行部件試驗，試驗時長超1000個小時，報廢了8個燃燒器。從零起步的探索實為艱辛。像透平葉片，市面上沒有企業供應，東方汽輪機自己組建葉片精鑄團隊。 長治15CrMoG合金管面對困難，團隊成員夜以繼日地閱讀文獻、尋找方法。終，歷經千萬次試驗，探索出“一種帶陶瓷型芯蠟模成型方法”，解決了葉片變形、疏松、熱裂、斷芯等難題。如今，東方汽輪機的透平葉片精密鑄造中試生產線已具備F級50兆瓦燃機的批量化制造能力。“燃氣輪機的高溫透平葉片一般2至3年就要維修更換。這條生產線可為國內正在運行的大功率等級燃機透平葉片提供備件，再不用苦等進口備件。”東方電氣集團東方汽輪機公司G50發展中心副主任田曉晶介紹。