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發電機出租-珠海發電廠 期工程為2臺700MW燃煤機組。日本三菱公司為總承包商，美國雷神公司為電氣部分的分包商，負責電氣設備的供貨、設計和安裝調試。220kV系統共有11回開關間隔，6回出線間隔。每回220kV線路配置了2套南京自動化設備廠生產的CSL101A，CSL102A型微機保護裝置。斷路器失靈保護采用GEC?ALSTHOM公司設備。由于雷神公司對我國線路保護的設計不理解，設計的線路斷路器失靈保護不能與線路保護正確配合，如線路保護和斷路器失靈保護都配置了失靈電流啟動元件(重復設置)；斷路器失靈保護的重跳回路設計不當，造成線路的重合閘裝置不能重合等。線路開關在正常的停電操作過程中發生了線路斷路器失靈保護誤動作現象。2000年2月9日，海三乙線路C相瞬時性故障，線路保護動作跳開C相，由于啟動了線路斷路器失靈保護的重跳繼電器，跳開了海三乙線路三相開關，重合閘裝置不起作用。2000年12月3日，海屏甲線路停電檢修，正常操作斷開線路開關，又啟動了海屏甲線路斷路器失靈保護。
【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉 發電機出租工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。
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對于使用發電機出租變頻器的朋友來說富士變頻器應該是個不陌生的品牌，它以其簡單實用的操作，較高的性價比，曾經占據著中國變頻器市場的半壁江山，隨著時間的推移，這個在中國市場上廣泛使用的變頻器也進入了故障的高發期，在日常使用中碰到變頻器發生故障，我們生產線的工作人員又如何找到故障原因并排除故障，成為擺在我們日常操作人員面前的一大問題，下面我們就富士變頻器的一些常見故障及判斷解決方法和廣大使用者作一個探討。 富士變頻器經過近二十年的發展無論是在機器外形體積上，還是在線路板新器件的應用上及元器件的集成度上，都有了長足的發展，新產品發電機出租更是不斷推陳出新，從早期的2系列發展到現在的11系列，并根據負載特性的不同推出了通用型的G系列，風機水泵專用的P系列，簡易型的E系列及K系列，此外還有超小型的C系列，以及電梯專用的VG3變頻器。以及早期大功率的G7，P7系列(30kW以上)，此外富士變頻器還提供了一系列的選件卡包括干結點的繼電器輸出卡，數字量模擬量的接口卡，PG反饋卡和兩臺電機同步運行的同步卡。一系列的變頻器的推出和選件卡的應用基本上滿足了不同用戶的需要，也成為富士變頻器能夠長足發展的基礎。
