鹽池五節(jié)柜底圖密集架訂做
密集柜貨架系統(tǒng)的分類（一）按密集柜貨架是固定式的或是移動型的，可分為：1、固定型密集柜貨架固定型密集柜貨架可細分為擱板式密集柜貨架、托盤式密集柜貨架、貫通式密集柜貨架、重力式密集柜貨架、壓入式密集柜貨架、閣樓式密集柜貨架、鋼結構平臺、懸臂式密集柜貨架、流動式密集柜貨架、抽屜式密集柜貨架、牛腿式密集柜貨架等。2、移動型密集柜貨架移動型密集柜貨架可細分為移動式密集柜貨架和旋轉式密集柜貨架，其中移動式密集柜貨架又可細分為輕中型移動式密集柜貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動密集柜貨架，旋轉式密集柜貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式密集柜貨架兩種。 鹽池五節(jié)柜底圖密集架訂做 河北振興柜業(yè)有限公司位于河北省衡水市武邑縣橋頭鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)，河北振興柜業(yè)有限公司生產銷售檔案設備：密集架，智能密集柜、移動密集柜，電動密集柜、智能密集架、自動選層檔案柜、底圖柜、檔案密集柜、更衣柜、切片蠟塊柜、重型貨架、防磁柜、文件柜、校用設備： 書架、閱覽桌 學生床，辦公桌椅。銀行門等系列產品，并承攬各種異型產品，我們愿以真誠和行動與您合作。 重型擱板式密集柜貨架單元密集柜貨架每層載重通常在500~1500kg之間，單元密集柜貨架跨度一般在3m以內，深度在1、2m以內，高度不限，且通常是與重型托盤式密集柜貨架相結合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在2m以上的部分通常為托盤式密集柜貨架，使用叉車進行存取作業(yè)。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉儲式超市和物流中心較為多見。（二）托盤式密集柜貨架托盤式密集柜貨架，又俗稱橫梁式密集柜貨架，或稱貨位式密集柜貨架，通常為重型密集柜貨架，在國內的各種倉儲密集柜貨架系統(tǒng)中為常見。首先須進行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高（單托貨物重量一般在2000kg以內）然后由此確定單元密集柜貨架的跨度、深度、層間距，根據倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的叉高決定密集柜貨架的高度。單元密集柜貨架跨度一般在4m以內，深度在1、5m以內，低、高位倉庫密集柜貨架高度一般在12m以內，超高位倉庫密集柜貨架高度一般在30m以內（此類倉庫基本均為自動化倉庫，密集柜貨架總高由若干段12m以內立柱構成）。此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進行存取作業(yè)，密集柜貨架較矮時也可用電動堆高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業(yè)。此種密集柜貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算機管理或控制，基本能達到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。廣泛應用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類密集柜貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應用多（自動化倉庫中密集柜貨架大多用此類密集柜貨架）。
830781)各部安裝應牢固可靠，不允許有松動現(xiàn)象，各結構件和架體無明顯變形，架體無傾斜現(xiàn)象。每標準節(jié)組合后外型尺寸（長、寬、高）的極限偏差為正負2mm。 2)標準架組裝后，側面板與中腰帶的對縫處的間隙不大于2mm。 3)門縫間隙在工裝保障的前提下，均勻一致在1-2mm之間。 4)導軌安裝后，單根導軌的直線度不大于1.0mm/m。5m中不大于2.0mm。兩根導軌水平高度偏差不大于1.0mm/m。兩根導軌寬度之間的平行度偏差不大于2.0mm/m，全長不大于2.0mm，導軌對接處高低差不大于0.3mm，架體移動時與軌道保持90度。 5)架體平行度：正負在1—2mm/列之間；架體垂直度：正負在1—2mm/列之間；架體縱向同步度：正負在1—2mm/列之間。 。zhenx5閣樓式密集柜貨架系統(tǒng)是在已有的工作場地或密集柜貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式密集柜貨架或重型擱板式密集柜貨架作為主體和樓面板的支撐（根據單元密集柜貨架的總載重量來決定選用何種密集柜貨架）樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。單元密集柜貨架每層載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2、2m~2、7m，頂層密集柜貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機操作的便利性。此類系統(tǒng)在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應用。 鹽池五節(jié)柜底圖密集架訂做
重力式密集柜貨架由托盤式密集柜貨架演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度（3o左右）利用貨物的自重，實現(xiàn)貨物的先進先出，一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進先出存儲作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。密集柜貨架總深度（即導軌長度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道加長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道處設緩沖裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類密集柜貨架不宜過高，一般在6m以內，單托貨物重量一般在1000kg以內，否則其可靠性和可操作性會降低。此類密集柜貨架系統(tǒng)目前在國內應用不是很多。
按密集柜貨架整體結構是焊接式或是組裝式的，可分為：1、焊接式密集柜貨架2、組裝式密集柜貨架目前國內大多使用組裝式密集柜貨架。（三）按密集柜貨架系統(tǒng)與倉庫建筑結構的聯(lián)接與否，可分為：1、庫架合一式密集柜貨架密集柜貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂等構成一個不可分割的整體，由密集柜貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側的柱子上安裝建筑物的圍護（墻體）結構。2、分離結構式密集柜貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個單獨的系統(tǒng)，互相之間無直接聯(lián)接。


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