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華爾網半掛車培訓更不用說自己的生日，在他們眼中只有有貨拉的日子和沒有貨拉的日子有貨拉，有錢賺自然很開心，哪管他中秋情節，年之中，除了春節能休息幾天之外，其他年到頭都跑在路上，面對如此辛酸的時刻，許多友紛紛評論：老司機都干過這事兒，希望全國的卡友都平平安安，看著實在是太心酸了，也知道他們為了生活很不易。
位常年跑廣東，帶貨運的風衣哥在大年初拍了這樣段視頻，在春節沒有打烊的小飯店，那有好多個人在吃飯的，在大概打了自己多個耳光之后，往頭上澆了點涼水，噴水之后又開始往自己的臉上抽耳光，普通路人駕駛轎車，永遠體會不到貨車司機長途駕駛的心酸和疲勞，那種疲勞感真的是叫天天不應叫地不靈，但是不是所有的時候都會有休息區讓你休息。
打自己耳光對，比如它車身小巧靈活，可以進行城市配送，另外它還不需要營運證，這些都是藍牌輕卡的大優勢，所以近些年來它深受消費者喜歡，但自從去年曝了藍牌輕卡“大噸小標”之后，如今的它銷量銳減，已經處于非常尷尬的位置了，結語：如今的藍牌輕卡門檻越來越低，只要有C駕駛證就可以買車，這也是導致藍牌輕卡越來越不好做的主要原因，因為干的人多了，運費就起不來。
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華爾網半掛車培訓應對技巧：不要尾隨滿載或貨物固定不穩的貨車我們在高速路上經常能看見載滿貨物的貨車，這些貨車很多都屬于超載狀態，車上貨物的重量都不輕，控制車速：學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的，前面已經提到，貨車的盲區比小車大很多，你超它的時候，它未必能發現你的存在，應對技巧六：被貨車尾隨時應及時變道貨車制動并沒有小車那么輕松，尤其是那些改動了剎車系統的大貨車，雨天路面比較濕滑，再加上雨水對開車視線的影響，司機開車時車速不能過快，行車時應該打開雙閃警示燈保持與前車的距離，盡量不要超車。
眾所周知，大卡車由于體積大、載重高，操控難度要遠遠大于汽車，擁有貨車的紙駕只是確保司機可以開著大貨車上路，并不意味著司機有良的駕駛技巧，找到經濟轉速發動機的轉速和油耗有著直接的聯系，每個發動機都有著它的經濟轉速，低了高了都可能導致油耗的增加，平時駕駛時多嘗試用不同的轉速跑，找到合適的發動機經濟轉速，半掛車的實用駕駛技巧第、現在公路上行駛的半掛車由于檔位多，加速升檔的過程相當的煩瑣，如果判斷失誤，，切就不可預料了，而超載超速是載重半掛車容易失控的另個原因，
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首先，要學會熟練的不使用離合加減檔！很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然！如果你熟練的不使用離合加減檔，對車來說，只有好處沒壞處！減少離合器使用磨損！第節約油耗！為什么？我們大都知道，上坡的時候需要的是車輛有大的動力來支配，在我們減檔的時候踏下離合的瞬間的秒鐘里，發動機的動力會下降百分分之五十，那樣隨之而來的就是跑坡無力！連鎖反應接連減檔！油耗自然增加。
半掛車新手司機要看如何在倒車時行云流水，把到位，調整座椅：因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的，而且影響很大，座椅的調整方法：上車后，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉動轉向盤；調整好后用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，般瘦的人兩拳距離，胖的拳。
如果掛車比較長，或著現場地形復雜，視野有限的話，好能有個人在車下負責指揮，這樣操作起來會輕松點，開大車首先要知道大車的特點，質量大-慣性大；重心高-離心力大；車身長-占據空間位置大；軸距長-內輪差大；氣壓制動-制動反應快；方向盤大且反應較小車慢；檔位多(六個以上)且檔位間隙小，總之較開小車操作更復雜，強度更大。
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