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⑤鋼筋籠加工過程中，不得隨意出現拋擲鋼筋現象，制作完成的節段鋼筋籠滾動前應檢查滾動方向是否有人，防止人員砸傷。

⑥鋼筋籠吊裝過程中，必須有專人進行統一指揮，起重臂下不得有人停留或行走。不得對鋼筋籠進行斜拉、斜吊。

⑦制定消防制度、消防操作規程；實行防火責任制，確定崗位消防責任人；對職工進行消防宣傳教育；組織防火檢查，及時火災隱患；按照 有關規定配置消防設施和器材、設置消防標志，并定期組織檢驗、維修，確保消防設施和器材完好、有效。

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新的發展時期，公司將利用昌都鋼筋籠繞筋機加大基礎設施建設投入的有利時機，加快創新、加強管理、抓住機遇、搶占市場，用創新的設計理念、過硬的品牌質量來為中國的高鐵高速路建設、水利設施建設、保障房建設提供先進的鋼筋加工設備。 、所有滾輪均采用優質合金鋼制造，硬度高，耐磨性好，提高了使用壽命；3、垂直矯直機構，可分別對每根鋼筋進行單獨矯直，了鋼筋的矯直質量；2、曲線型鋼筋矯直機構提高了鋼筋的矯直效果，防止了鋼筋的軸向扭轉；1、特殊的設計結構，輕松應對帶肋鋼筋矯直，矯直帶肋鋼筋不傷筋。 電機轉速：1440轉/分電壓：380V電機功率：3.0KW-4工作盤轉速：25-30次/分彎曲鋼筋直徑：Φ4-φ25mm大型數控鋼筋彎箍機產品參數10、采用進口伺服電機9、采用的奧地利控制系統。8、采用不銹鋼面板，永不生銹。7.工程斜面設計，不亂絲。調直效率高。 青海鋼筋籠滾焊機，6、機械在運轉過程中，不得調整滾筒，嚴禁帶手套操作，并嚴禁在機械運轉過程中進行維修保養作業。5、調直模未固定、防護罩未蓋好前，不準穿入鋼筋，以防止開動機器后，調直模飛出傷人。4、每盤鋼筋調直到末尾或調直短鋼筋時，應手持套管護送鋼筋到導向器和調直筒，以免當其自由甩動時發生傷人事故。

鋼筋籠繞筋機的出現，有效解決了傳 統 鋼筋籠滾焊機內加強筋與內支撐不便于安裝的問題，結束了鋼筋籠一貫手工捆 綁 的歷史，為我國橋梁、高鐵樁基制造大大提 高 了效率。 會計息質 量 要更上一個臺階，要加強對項目的管控能力。

  新型數控鋼筋籠繞筋機機構說明1.折彎成型機構:本站主要負責箍筋的成型。將送至的鋼筋彎折成我們所設定的形狀。本站的動力來源是一個伺服馬達?？梢哉措p向彎折鋼筋，可控制芯軸伸縮，上下以及更換芯軸大小。2.快速剪切機構:本站主要負責鋼筋成型后的剪切。由馬達和氣動剎車離合構成。在剪切后瞬間完成剪切。方便快捷。3.垂直整直機構:本站主要是鋼筋的垂直方向直線度。采用的是對輥式的調直。只需各組滾輪的深淺程度，就可以很方便的調直鋼筋的垂直方向。4.自動送料機構:本站主要負責鋼筋在彎箍中的送線。由伺服馬達帶動兩組滾輪完成送線的。

主機；含機架、底座、鐵輥、傳動系統等。
鐵輥旋轉帶動鋼筋籠轉動，按圖紙設計間距，配合小車移動纏繞箍筋成型。
一般不建議在設備上進行骨架制作，會影響生產線效率。
需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產，利用鐵輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接保護塊的工作。
機器上骨架制作過程；
備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于鐵輥長度上方，調整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。
焊完一節主、箍筋，低速轉動鐵輥，抬第二根主筋準備焊接。此時按選定生產工藝確定旋轉方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉，應注意多根主筋焊好后有可能出現偏重，可將骨架旋轉在對面位置或錯開幾根位置后再開始分度焊接，補齊焊完全部主筋。
若采用劃線分度工藝，則不分旋轉反向。
用其他方式制作骨架時，考慮骨架存放區布置，更可以采用骨架模具生產骨架。
人工生產骨架要注意整體布局，合理安排場地，骨架制作、骨架存放與轉運，各工序之間盡可能互不干擾，過程流暢，盡可能實現流水線生產方式。
小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機等組成。

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