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湖南常德爐門接著,基于全生命周期的角度,對我國再生資源行業(yè)循環(huán)利用的降碳貢獻(xiàn)進(jìn)行系統(tǒng)分析。成宇濤主任強(qiáng)調(diào),廢舊物資循環(huán)利用對碳減排具有突出貢獻(xiàn),并從降碳原理、減排效率、活動水平、降碳總值這四個維度清晰、地論證了再生資源的價值,重新詮釋了廢棄物循環(huán)利用對降碳的助力作用。《資源再生》雜志主編鄧旭主持了下午的專題交流環(huán)節(jié)。中國物資再生協(xié)會汽車部副主任曹輝介紹了中國報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。2022年全國機(jī)動車保有量4.17億輛,其中汽車保有量3.19億輛,按照汽車報廢率3%測算,2022年機(jī)動車報廢1251萬輛,其中汽車報廢量應(yīng)為957萬輛,大大低于報廢機(jī)動車回收拆解產(chǎn)能。2022年實際回收量為350多萬輛,實際回收率占保有量的1.09%。汽車回收拆解約占產(chǎn)能五分之一,產(chǎn)能大量閑置。未來五年,我國汽車報廢率將達(dá)到4% ,老舊汽車淘汰更新加快促使回收量增長,汽車保有量提高將帶動機(jī)動車報廢回收量攀升。
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經(jīng)營理念
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湖南常德爐門這些鋼板產(chǎn)品厚度多在0.3mm-1mm,輕薄如紙,卻能呈現(xiàn)不同的外觀、觸感、功能,是因其內(nèi)部其實有著像千層餅一樣的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。“一塊鋼板拆開后,有多達(dá)十幾層結(jié)構(gòu),每一層的物理和化學(xué)性能要求都不一樣,對工藝要求很高。”鄒炎斌說,“比如在DVM生產(chǎn)中,油墨是化工材料,鋼板是金屬材料,按照以往的工藝,把兩種材料合到一起,需要加熱到兩三百攝氏度才能固化。現(xiàn)在,常溫下通過打印機(jī)就能完成,正是得益于我們在光固化技術(shù)上的創(chuàng)新。DVM研發(fā)4年實現(xiàn)3次產(chǎn)品迭代,現(xiàn)在我們還在不斷尋求升級。”DVM、PPM、ACM、PEM、VCM、PCM……不同的產(chǎn)品術(shù)語,對應(yīng)著不同的復(fù)雜工藝。隨著家電等行業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品升級,市場對涂鍍鋼板原料涂鍍層多樣化、多規(guī)格化、低成本化、高耐蝕化需求愈加迫切。近年來,大河金屬河鋼新材持續(xù)加大研發(fā)投入,用技術(shù)創(chuàng)新一次次引領(lǐng)行業(yè)升級。在大河金屬河鋼新材研發(fā)中心,專門設(shè)有一間靈感工作室,工作室的墻面上,貼滿了從世界各地搜尋來的各式各樣的材料,如玻璃纖維、鮮花板、鉍石礦等等。
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