我廠各類鍋爐配件的加工上千種，集鑄造生產，鑄件機械加工，熱處理為一體，是魯西較早、規格較全、規模較大的鍋爐配件生產企業。產品主要包括各種爐排，主動片，附片，爐條，爐門，爐排銷，鏈輪，鏈條，刮板，滑道，擋渣器，煤閘板，省煤器，滾柱等各種鍋爐配件，以及鍋爐附件，材質為灰鑄鐵、瑪鋼、球墨鑄鐵、精密鑄鋼等，其質量水平已達國內同類產品水平，歡迎光臨。但是小鱗片爐排高供應才是主要的制約因素，目前看還是難以化解的，小鱗片爐排的庫存同比往年還是高出了一半多的水平，所以小鱗片爐排的反彈后續空間并不大。

昆明鋼鐵控股(集團）有限公司董事長杜陸軍說：“主動融入新發展格局，也是為了順應時代發展的潮流，有利于推動昆鋼進一步的深化改革，我們昆鋼的發展質量。”爐條

再說"地利"。這次合作，將把云南地理區位優勢轉化為通道價值，寶武集團的戰略布局得到完善，打通了西南地區物流商貿觸角，同時拓展了南亞東南亞市場。

中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委常委、副總經理張錦剛說：“首先對云南省的鋼鐵行業是一個優化組合，對寶武增加競爭力也是有好處的，包括我們對鋼鐵產業優化在國內的布局都是非常好的，也提高了整個中國（鋼鐵）產業的集中度。”

爐條《經濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產量同比下降。

近期，環保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業的減排監督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業產能淘汰和整合，同時嚴控新增產能。

企業已經行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年減碳30%，2050年實現碳中和。河鋼集團計劃2022年實現碳達峰，2050年實現碳中和。

興業證券研報表示，鋼鐵行業或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業將被淘汰，有實力的大型企業通過低碳創新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業也是減污降碳關鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結構調整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。