網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號(hào)為DX）、雙向支座（代號(hào)為SX）三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點(diǎn) ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

鉛芯隔震支座的根本功能1、鉛芯隔震支座的能量吸收才能橡膠本身是一種易拉壓變形的資料，自做成支座加力后變形無窮。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊構(gòu)成，鋼板對(duì)橡膠豎向變形有優(yōu)異的束縛效果，豎向緊縮剛度十分高，但與天然橡膠支座相同，鉛芯隔震橡膠支座拉伸剛度較低，約為緊縮剛度的1/7～1/10。2、鉛芯隔震支座的水平變形才能鋼板束縛橡膠的豎向變形但對(duì)其水平變形沒有影響。同時(shí)鉛芯可以好地跟隨支座變形，吸收地震能量。鉛芯隔震橡膠支座水平功能安穩(wěn)，鉛芯隔震橡膠支座由于鉛芯的存在，可以限制支座的水平變形，裝有鉛芯隔震橡膠支座的隔震結(jié)構(gòu)的水平變形要比裝有RB支座的小（不思考外加阻尼效果下）。3、鉛芯隔震支座的作業(yè)特色鉛芯隔震橡膠支座經(jīng)過鉛芯的巨細(xì)來調(diào)整阻尼的巨細(xì)。鉛芯直徑增大后，屈從力變大，阻尼量添加，但中心孔過大也會(huì)給支座的功能帶來不良影響。4、鉛芯隔震支座的耐久性日本等的工程查詢標(biāo)明，鉛芯隔震橡膠支座與橡膠支座根本共同，隔震橡膠即便在運(yùn)用100年后，其內(nèi)部橡膠仍然無缺。有查詢顯現(xiàn)，鉛芯隔震橡膠支座運(yùn)用10年后，其特性根本堅(jiān)持不變，并預(yù)測出60年后其功能僅會(huì)降低3%。5、鉛芯隔震支座的根本力學(xué)功能鉛芯隔震橡膠支座的滯回功能可用下圖的雙線型模型表明。其間細(xì)實(shí)線為橡膠支座的滯回特性。鉛芯隔震橡膠支座的水平特性是與圖示的橡膠有些與鉛芯有些水平功能疊加而成。鉛芯隔震橡膠支座在剪切變形為250%能表現(xiàn)出安穩(wěn)的雙線型滯回特性。