道路橋梁護欄立柱：60*80*2mm方鋼底部橫支撐：40*60*4mm槽鋼開口間距：中至中180mm;凈孔：165mm（間距可根據要求定做）圓鋼：14mm或16mm中間鐵板連接尺寸：50*70*5mm道路橋梁護欄立柱：60*80*2mm方鋼 底部橫支撐：40*60*4mm槽鋼 開口間距：中至中180mm;凈孔：165mm（間距可根據要求定做） 圓鋼：14mm或16mm 中間鐵板連接尺寸：50*70*5mm  表面處理：鍍鋅、浸塑、噴塑 現貨規格1200x3000mm 700x3000mm 配套鑄鐵底座300x400x180mm/45kg 250x350x180mm/30kg 高分子合成底座300x400x150mm/10kg 鐵皮底座300x400x130mm 其他規格及端頭端尾漸變段道路橋梁護欄可加工定做不銹鋼橋梁欄桿。用途：道路橋梁護欄護欄主要作用是將機動車、非機動車和行人交通分隔景觀橋梁護欄，從而使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改了交通秩序。道路橋梁護欄優點。1、道路橋梁護欄有美觀、實用的特點。2、本產品的安裝方便，適用于各種市政建筑、道路使用。3、是目前國內外受歡迎的道路隔離護欄之一。道路橋梁護欄主要用于場區隔離帶，市政工程隔離帶，園林護欄。市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區的隔離與防護；賓館、酒店、超市、娛樂場所的防護與裝飾道路橋梁護欄。特點：網面平整、美觀大方、網幅寬，絲徑粗，不易腐蝕壽命長，編織簡潔、美觀實用。組成：新型柵欄，由不同規格的方管組裝而成，使用的材料均為熱鍍鋅鋼管進行靜電噴涂處理.靜電噴涂柵欄由鋼管、不銹鋼防盜螺栓和各種裝飾圈組成。道路橋梁護欄用途：產品廣泛使用于市政工程，道路，工廠，開發區防撞護欄，園林廣場等場所的防護及裝飾美化。其產品造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環境工程的產品。適合大批量標準生產，安裝快捷用工少，結構美觀，與環境協調性好。

      雙金屬復合管由兩種不同金屬材料構成，以碳素鋼管或合金鋼管為基管，在其內表面覆襯一定厚度的不銹鋼、鎳基合金等耐蝕合金的復合管，管層之間通過各種變形和連接技術形成緊密結合，從而使兩種材料結合成一體，制成一種新型金屬復合管材。
其一般設計原則是基材滿足管道設計許用應力，復層耐腐蝕或磨損等。雙金屬復合管兼有基層和復層的所有優點，相對于整體合金管能有效降低成本，針對整體合金管具有應力腐蝕開裂敏感性的氯化物或酸性環境，復合管可以提高性和可靠性，在石油、化工、核電、輕工和機械工程等行業有著廣闊的應用前景。
復合管產品按使用性質可分為化工用液體氣體用管、石油天然氣輸送管及油井復合管、鍋爐用復合管、廢物焚燒爐用復合管、熱交換器用復合管、耐磨損用復合管、耐腐蝕結構用復合管以及建筑裝潢用復合管等。
石油天然氣輸送管及油井復合鋼管通常選用耐腐蝕材料如不銹鋼、Incoloy625、Incoloy825等鎳基合金作為內層管，以保證該管道的耐腐蝕性能。而外層材料通常為X42、X50、X60、X70、ASTM-A106GB、A335-P22等材料，以保證該管道的強度。由這兩類材料組合成的復合鋼管亦適用于開發地熱用的取水管道。
在火力發電方面，日本、美國、歐洲等正在開發超高溫超高壓鍋爐。日本住友金屬公司用SUS310S、35Cr-55Ni、40Cr-55Ni材料作外層基管，用17-14CuMo和Alloy800H等材料作內層管，以冶金結合方法開發出超超臨界鍋爐過熱器用新型復合管。瑞典Sandvik成功開發出由碳鋼作內層、耐蝕性好的Sanicro28鋼作外層，通過冶金結合制成復合鋼管。
作為化工用耐腐蝕輸送管道，除了應具備特殊的耐介質腐蝕外，還應具有較高的強度和剛度，因此這類復合鋼管用的基層材料通常是碳素鋼、低合金或耐蝕鋼，而其覆層根據耐蝕介質的不同可選用不銹鋼、銅及其合金以及鈮、鉭和鈦等。日本和英國在該領域使用復合鋼管比例較大。
選用復合鋼管作焚燒爐過熱器管較理想，其外層基管可選用具有耐焚燒高溫及耐腐蝕氣氛的材料（如Sanicro65合金），內層可選用具有耐應力腐蝕裂紋的碳鋼或鉻鉬鋼，歐洲、美國等自1971年起廣為使用。
瑞典Sandvik選用高合金鎳鉻鋼UNSN08800作內管，以低合金鋼或普通鍋爐用鋼ASTMA213Ti2作外管生產熱交換器用復合鋼管，具有很好的導熱性能以及優異的內外耐腐蝕性能，而且保持了低合金鋼良好的加工性能。
海水淡化裝置的取水管道或海水熱交換器用管可選用耐海水腐蝕材料如鎳、鈦、不銹鋼或銅合金作內襯管，以碳鋼或低合金耐蝕鋼作外層基管組成復合鋼管。
耐磨損用復合鋼管用于電廠煤粉、礦山礦粉和尾礦漿輸送等高磨損工作環境，可用SUS316L耐蝕鋼作外層，用耐磨合金作內層制成。