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目前國內復合式襯砌隧道的設計中,鋼拱架冷彎機經常采用,它適用于對軟弱圍巖的強支護,確保其穩定性。但是在實際施工中,鋼拱架的安裝精度卻難以控制,鋼拱架的連接、垂直度、高程控制、橫向偏差等方面往往達不到質量要求,這會對鋼拱架的受力結構帶來較大影響,從而導致出現初期支護變形、開裂等問題,增加了隧道施工風險。本文通過云南省蒙文硯高速公路老鷹山隧道初期支護鋼拱架的安裝施工,介紹隧道鋼拱架安裝的精度控制技術目前國內復合式襯砌隧道的設計中,鋼拱架冷彎機經常采用,它適用于對軟弱圍巖的強支護,確保其穩定性。但是在實際施工中,鋼拱架的安裝精度卻難以控制,鋼拱架的連接、垂直度、高程控制、橫向偏差等方面往往達不到質量要求,這會對鋼拱架的受力結構帶來較大影響,從而導致出現初期支護變形、開裂等問題,增加了隧道施工風險。本文通過云南省蒙文硯高速公路老鷹山隧道初期支護鋼拱架的安裝施工,介紹隧道鋼拱架安裝的精度控制技術




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道鋼拱架連接板的安裝領域,具體是一種提高隧道鋼拱架連接板拼裝精度的加工裝置.包括內操作平臺,安裝于內操作平臺上且與型鋼外側弧度相適配的型鋼加工模具,位于型鋼兩端外的內操作平臺外分別設有外操作平臺,每個外操作平臺的上表面低于內操作平臺的上表面,所述外操作平臺沿型鋼兩端延伸方向設有行走小車軌道,行走小車軌道上滾動配合有行走小車,行走小車上方安裝有定位板,定位板上從上至下開有若干組與待焊的連接板的對接螺栓孔相對應的定位孔.本發明解決了隧道鋼拱架拼裝施工中,相鄰型鋼的連接板無法穿孔連接的施工難題,有效提高了隧道鋼拱架施工質量,具有較好的應用效果.道鋼拱架連接板的安裝領域,具體是一種提高隧道鋼拱架連接板拼裝精度的加工裝置.包括內操作平臺,安裝于內操作平臺上且與型鋼外側弧度相適配的型鋼加工模具,位于型鋼兩端外的內操作平臺外分別設有外操作平臺,每個外操作平臺的上表面低于內操作平臺的上表面,所述外操作平臺沿型鋼兩端延伸方向設有行走小車軌道,行走小車軌道上滾動配合有行走小車,行走小車上方安裝有定位板,定位板上從上至下開有若干組與待焊的連接板的對接螺栓孔相對應的定位孔.本發明解決了隧道鋼拱架拼裝施工中,相鄰型鋼的連接板無法穿孔連接的施工難題,有效提高了隧道鋼拱架施工質量,具有較好的應用效果.工字鋼冷彎機



冷彎機所述鋼拱架豎直位置調節裝置包括沿豎直方向自上而下設置的分部20、調節機構24和第二分部22,所述分部20和第二分部22均為桿狀結構,所述調節機構24能夠分別驅動所述分部20和第二分部22同步上升和下降,所述滑動板19固定連接在所述第二分部22上。作為該發明的進一步改進,還包括位置校準裝置,所述位置校準裝置包括兩端分別鉸接在兩根所述第三連接桿16上且水平的第二滑動板32、設置在預定位置上且能夠發射直線光的光發射器34,以及位于所述所述第二滑動板32底部的光接收器36,其中:所述預定位置位于所述鋼拱架標準安裝后,其頂點與該頂點對應在所述隧道的射影間連線的垂直線上,




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