Q345E無縫鋼管材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。 A、布氏硬度（HB） 用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規定的試驗力（F）壓入式樣表面，經規定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2（MPa）。 其計算公式為： 式中：F--壓入金屬試樣表面的試驗力，N； D--試驗用鋼球直徑，mm； d--壓痕平均直徑，mm。 測定布氏硬度較準確可靠，但一般HBS只適用于450N/mm2（MPa）以下的金屬材料，對于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑d來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。 舉例：120HBS10/1000/30：表示用直徑10mm鋼球在1000Kgf（9.807KN）試驗力作用下，保持30s（秒）測得的布氏硬度值為120N/ mm2（MPa）。 [1] 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力 金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。

Q345E無縫鋼管價格小幅下跌中國鐵礦石價格指數顯示，3月29日至4月11日間，進口鐵礦石價格小幅下跌。數據顯示，4月11日，我國62%品位進口鐵礦石價格指數為151，較3月28日下跌0.66%；58%品位進口鐵礦石價格指數為135，較3月28日下跌2.22%。 截至4月11日，中國港口(沿海33港)鐵礦石庫存為14223萬噸，較3月28日下降1.99%。 分析認為，供給端，本期全球鐵礦石發運總量環比下行，主要由于各大礦山季末沖量結束；與此同時，鐵礦石到港量環比小幅上行，根據發運節奏，短期到港量或延續上行。需求端，國內鋼廠高爐產能利用率與產量環比延續上行，當前運輸有所恢復，部分鋼廠爐料得到補充，預計短期產量維持當前水平。目前市場仍處于“弱現實、強預期”的狀態，終端需求恢復持續不及預期對鋼廠利潤影響較大，市場矛盾逐步顯現，鋼廠對鐵礦石價格打壓情緒濃厚，因此預計鐵礦石價格或承壓運行。

Q345E無縫鋼管制作過程：熱軋(擠壓Q355E無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。 冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。 Q345E無縫鋼管的無縫鋼管重量計算公式 　 Q345E無縫鋼管重量=[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466 無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。