產(chǎn)品詳細介紹

今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)

毛料難收現(xiàn)象擴大，鋼廠到貨整體下滑明顯。整體看，雖成品止跌回暖，今鋼坯持漲20，貿(mào)易商心態(tài)偏好，但鐵礦等原料仍在持續(xù)增長，鋼廠加工成本仍在上升，但鋼廠在用量不減反增的情況下，廢鋼價格上漲仍有空間，預(yù)計短期廢鋼穩(wěn)中偏強運行。
本周熱卷期貨呈現(xiàn)上漲觸頂后持續(xù)回落行情，周三、周四跌勢相對明顯，但至周五整體再次趨穩(wěn)。從技術(shù)指標來看，日線圖K線暫時回到BOLL中軌下方，上方40日均線壓力較大，KDJ于70附近收斂，MACD紅柱收窄。綜合考慮，熱卷期貨各項指標表現(xiàn)中性，前期反彈趨勢暫未完全破壞，因此預(yù)計下周熱卷期貨震蕩中小幅反彈，主要運行區(qū)間3720-3790。

今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)
后市來看，秋冬季環(huán)保限產(chǎn)背景下，市場成本及心態(tài)有所支撐，同時隨著季節(jié)的深入，露天工地可實施工期愈發(fā)有限，短期內(nèi)市場需求仍可期。綜合考慮熱卷同期社會庫存居近4年高位，預(yù)計下周全國熱軋市場震蕩偏強，幅度在20-50元。
中板市場整體偏弱，主流下調(diào)10-40元/噸，個別地區(qū)跌幅達90元/噸。其中西南市場先穩(wěn)后弱，節(jié)后貿(mào)易商降庫操作為主，價格下調(diào)10-20，成交尚可；華中市場出貨始終乏力，商家看空心態(tài)濃郁，讓利走貨多，價格跌10-90，北方市場，唐山秋冬限產(chǎn)政策發(fā)出后中板方面暫未采取限產(chǎn)措施，鋼廠維持滿產(chǎn)狀態(tài)，50CrV4鋼板價格高位難撐，現(xiàn)貨普遍下跌20-40，成交不佳。節(jié)日期間鋼坯大幅拉漲，成本支撐力度較強，節(jié)后開市商家情緒偏好，交投積極，但隨著價格趨高，需求未見持續(xù)跟進，成交節(jié)奏逐漸減緩，在周尾價格跌勢有所擴大，降后氛圍仍弱，節(jié)后 周整體上以消化庫存為主。庫存方面，本周中板廠內(nèi)庫存93.49萬噸，較上周降2.33萬噸，社會庫存118.02萬噸，較上周降3.1萬噸，產(chǎn)量微增，貿(mào)易商為降低風險，過節(jié)前后去庫，目前部分市場補庫不足，整體處于一般偏低水平，但低合金板資源缺貨情況均有緩解。對于下周，當前庫存壓力得到一定釋放，且成本支撐下廠商心態(tài)較堅挺，不過考慮市場成交冷清，需求端預(yù)期謹慎，多按需采購，商家高位信心多顯不足，故預(yù)計下周中板市價穩(wěn)中震蕩整理，調(diào)整幅度10-30左右。

今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)
本周生鐵市場穩(wěn)中個別上漲，漲幅在20元左右。福建地區(qū)生鐵成交良好，鐵廠庫存低位，部分廠家售價再度小漲。本周初鋼市偏弱運行，山東地區(qū)煉鋼鐵出貨放緩，部分鐵廠議價空間增大。山東、江蘇等地區(qū)鑄造鐵出貨一般，鐵廠為促進成交多高報低出。隨焦炭第五輪提漲落地、鋼市向好，山東地區(qū)煉鋼鐵成交好轉(zhuǎn)，鐵廠庫存低位，售價陸續(xù)上調(diào)。安陽地區(qū)鋼廠開工率高位，生鐵需求良好，鐵廠庫存維持低位，隨焦炭價格上漲，個別鐵廠煉鋼鐵售價上調(diào)。鑄球鐵方面，整體需求一般，部分鐵廠庫存增加，但隨礦石震蕩、焦炭漲價，商家多維穩(wěn)觀望。
從影響生鐵市場的各主要因素來看：成本面，本周期貨止跌回穩(wěn)，但現(xiàn)貨延續(xù)跌勢，供應(yīng)端看港口繼續(xù)累庫達1.24億噸，海外礦山四季度發(fā)運量保持樂觀，需求端，受廢鋼性價比突顯鋼企加大用量，和焦炭提價成本增加，鋼企利潤偏低影響，鋼企按需補庫，保持低庫存，現(xiàn)唐山高爐開工率較上周下降1.96%。預(yù)計下周礦價在120-125美金區(qū)間運行。本周焦炭市場第五輪提漲50落地累漲250，焦企利潤高位，生產(chǎn)積極性高，部分地區(qū)陸續(xù)出臺秋冬季限產(chǎn)政策，但目前限產(chǎn)、檢修的鋼廠仍不多，鋼鐵產(chǎn)量仍居高位，焦炭需求仍強勁，焦炭供需總體處于平衡偏緊狀態(tài)，但鋼廠利潤水平不高，對焦炭續(xù)漲或有抵觸情緒，預(yù)計短期焦炭偏強觀望。綜合來看，短期原料價格依然高位，生鐵成本居高難下。
  供需面，近日鋼市表現(xiàn)好轉(zhuǎn)，廢鋼亦上行，鋼廠對生鐵采購積極性尚可，各地煉鋼鐵庫存低位，部分鐵廠仍維持負庫存按單排產(chǎn)中，整體供應(yīng)略偏緊。鑄造鐵方面，需求雖不旺但因部分鐵廠轉(zhuǎn)產(chǎn)煉鋼鐵，各地鐵廠庫存低位。球墨鐵方面，下游需求一般，部分鐵廠庫存增加，但整體庫存壓力不大。生鐵研究小組認為，短期焦炭穩(wěn)中偏強，礦石下行空間有限，生鐵成本持續(xù)高位，各品種生鐵雖成交不一，但整體庫存都不大，對鐵價有支撐，預(yù)計短期生鐵主穩(wěn)個調(diào)。

 今日行情50CrMo4圓鋼、50CrV4鋼板表現(xiàn)好轉(zhuǎn)

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復(fù)、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預(yù)測計算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計算，6-12月汽車銷量預(yù)計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執(zhí)行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預(yù)計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

西寧特鋼34CrMo4圓鋼、34CRMO4鋼板物理性能

鋼是對含碳量質(zhì)量百分比介于0.02%至2.11%之間的鐵碳合金的統(tǒng)稱。鋼的化學成分可以有很大變化，只含碳元素的鋼稱為碳素鋼（碳鋼）或普通鋼；在實際生產(chǎn)中，鋼往往根據(jù)用途的不同含有不同的合金元素，比如：錳、鎳、釩等等。人類對鋼的應(yīng)用和研究歷史相當悠久，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發(fā)明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業(yè)、制造業(yè)和人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡某煞帧？梢哉f鋼是現(xiàn)代社會的物質(zhì)基礎(chǔ)。
淬火——將鋼加熱到Ac3或Ac1相變點以上某一溫度，保持一定時間，然后以大于vk（vk是過冷奧氏體連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線CCT曲線的臨界冷卻速度）的速度冷卻獲得馬氏體或下貝氏體組織的熱處理工藝。
34CrMO4圓鋼淬火的主要目的——獲得馬氏體或下貝氏體，為以后獲得各種力學性能的回火組織作準備。
淬透性的基本概念
鋼的淬透性——是指在規(guī)定的條件下，鋼在淬火時能夠獲得淬硬層深度的能力。
34CrMO4鋼板淬透性是鋼的一種熱處理工藝性能，與冷卻速度無關(guān)。
淬透性也叫可淬性，它取決于鋼的淬火臨界冷卻速度VK（過冷奧氏體連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線CCT曲線的臨界冷卻速度）的大小。
二、淬透性對鋼的力學性能的影響
34CrMO4圓鋼淬透性對鋼的力學性能有很大影響。淬透的工件，表里性能均勻一致；未淬透時，表里性能存在差異。
淬透的工件經(jīng)調(diào)質(zhì)后由表及里都是回火索氏體，而未淬透的工件心部是片狀索氏體和鐵素體，尤其是韌性（ak)相差特別大。
不同的零件對淬透性要求不一樣。如彈簧要求淬透，而齒輪即不要求淬透。
三、影響淬透性的因素
34CrMO4圓鋼影響鋼的淬透性的決定性因素是臨界冷卻速度（vk)，臨界冷卻速度越小，淬透性越大。影響因素有：
1、含碳量 ：共析點附近淬透性 ，遠離S點差。
2、合金元素： 除Co外，幾乎所有的合金元素都降低鋼的臨界冷卻速度，即提高鋼的淬透性。
3、奧氏體化：溫度越高，保溫時間越長，鋼的淬透性增大。
34CrMO4鋼板淬硬性與淬透性
淬硬性是指鋼在正常淬火條件下，所能達到的 硬度。是鋼的一種工藝性能。
奧氏體中固溶的碳越多，淬硬性就越高。與合金元素沒有多大關(guān)系。而淬透性與合金元素就有很大的關(guān)系。
淬硬性高的鋼，其淬透性不一定高。
2、34CrMO4鋼板淬透性在生產(chǎn)中的應(yīng)用
對承受動載荷的一些重要零件要選用能全部淬透的鋼；如發(fā)動機連桿、彈簧等；
當零件表里性能可以不一致時（不要求淬透），選用淬透性適宜的鋼即可。如齒輪；
焊接件不可選用淬透性高的鋼，否則就容易在焊縫附近出現(xiàn)淬火組織，造成變形和裂紋；
對于淬透性好的鋼，可以采用冷卻速度緩慢的淬火介質(zhì)。這對于復(fù)雜工件十分有利。
西寧特鋼34CrMo4圓鋼、34CRMO4鋼板物理性能

2021圓鋼生產(chǎn)廠家GCR15SiMn圓鋼市場價格上漲；市場價格震蕩趨弱；帶鋼價格弱勢盤整；焊管價格以穩(wěn)為主；市價格保持穩(wěn)定；型材市場價格漲跌不一。今日國內(nèi)熱軋卷板價格繼續(xù)震蕩盤整。經(jīng)過前期價格持續(xù)趨弱，今日開市，商家紛紛暫穩(wěn)報價，觀望行情發(fā)展。就目前市場局勢看，北京鋁棒市場或?qū)⒄鹗広叿€(wěn)。一方面春節(jié)臨近，多數(shù)商家以開始準備安排放假，市場交易心態(tài)不強。
當前國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)的力度依然有限，近三周國內(nèi)鋼材市場庫存連續(xù)小幅上升，部分市場庫存量已明顯超過去年同期水平，且鋼鐵企業(yè)庫存仍處于歷史高位，精密鋼管市場整體供應(yīng)壓力仍難有明顯緩解。
 本周建筑鋼材價格主流續(xù)跌，預(yù)計下周先強后弱。后半周期螺反彈，吸引部分補貨需求，精密鋼管整體氛圍有好轉(zhuǎn)，但當前市場信心欠缺，下游需求采購謹慎且敏感，中間商投機性操作極少，加 之高溫、臺風等淡季因素侵擾，各地成交難持續(xù)放量；另鋼廠限價、保價舉措雖多，但高爐開工率仍居高位，供需壓力仍在，GCr15SiMn圓鋼漲價基礎(chǔ)不牢，料下周先強后弱。本周上海無有效需求支撐，加之期螺偏弱震蕩，原料支撐弱化，均增濃市場看空氛圍，主流價位明顯松動。對于下周走勢：近兩日期螺反彈，提振商家信心，市 場低位資源明顯減少，且前期價連日下探，商家利潤壓縮明顯，且部分鋼廠聯(lián)合挺價，略支撐市價，后期寶鋼高壓鍋爐管商家繼續(xù)大幅殺跌意愿弱，但基于鋼市基本面難好轉(zhuǎn)。
部分商家在下周大都準備離市，對價格的調(diào)整意愿也有所減弱，GCr15SiMN圓鋼市場或窄幅盤整運行。本周中板市場震蕩盤整運行，大部分地區(qū)一改前期陰跌不止的局面，開始平穩(wěn)運行。具體來看，其中華東、華北、華中地區(qū)漲跌穩(wěn)互現(xiàn)，主因逼近年底，鋼廠停產(chǎn)檢修增多，部分鋼廠鎖單價也趨于平穩(wěn)，加之前期市價跌至低位，商家多采取快進快出的操作方式，市場上整體庫存壓力不大，部分規(guī)格有所短缺，這對市價形成一定支撐，故商家根據(jù)自身情況調(diào)整價格，漲跌幅度50-80元/噸左右；而華南地區(qū)價格依舊弱勢走低，主要是因為本地庫存小幅增加，且低位資源占多數(shù)，盡管本地鋼廠資源較少，但價格相對偏高，加之下游低迷難改，價格也難以堅挺運行。