經編滌綸土工格柵是高強度纖維或聚酯工業用絲綢，經過針織織造網狀毛坯，通過PVC涂層加工成土工格柵，被稱為“纖維軟鋼筋”。經編滌綸土工格柵又稱聚酯土工格柵或聚酯土工格柵，是土木工程中常用的土工合成材料之一。 　　經編滌綸土工格柵特點：抗拉強度高，撕裂強度大，與土壤礫石結合力強。 　　用途：加強公路、貴州畢節本地鐵路、貴州畢節本地水利等軟土基礎。 　　1.經編滌綸土工格柵用于鐵路渣土保護。火車振動和風雨導致道路渣流失，用土方格柵包裹道路渣，防止道路渣流失，提高路基穩定性。 　　2.經編滌綸土工格柵用于鐵路屏障。土工格柵用于加強鐵路邊緣的屏障(例如火車站內的龍帶和貨臺)。可以延長使用壽命，減少維護成本。 　　3.經編滌綸土工格柵用于加固擋土墻。在道路側面和垂直擋墻上鋪設土方格柵，可以提高擋墻的承載能力。 　　4.橋臺基礎一般容易下沉，出現跳躍現象，在橋臺基礎下鋪設土方格柵，可以提高承載力，加固橋臺。 　　另外，工程需要具備一定的使用年限，因此在聚酯土工格柵的應用中也需要考慮耐久性，具體性能可以通過抗老化、貴州畢節本地耐酸堿、貴州畢節本地耐腐蝕等多個方面進行檢驗。 　　這些測試直接影響到京信五網格在整個結構中的作用和價值，只有滿足相應的技術要求才能真正發揮作用，因此這些問題必須引起我們的重視。 　　由于經編滌綸土工格柵出現較晚，對其作用機理、貴州畢節本地試驗方法和價值標準仍在不斷探索，為了使聚酯土工格柵充分發揮其作用，我們在實際使用中也要加強其檢測，多方面檢查能否滿足相關技術要求，確保其功效得到充分發揮。 　　工程角色 　　強度高，蠕變少，能適應各種環境土壤，完全滿足高等級公路的高擋土墻。 　　加強的軸承表面的嵌鎖、貴州畢節本地咬合效應、貴州畢節本地提高基礎的承載力、貴州畢節本地有效地限制了土壤的橫向位移，提高了基礎的堅實性能。 　　與傳統格柵相比，具有強度、貴州畢節本地載荷力、貴州畢節本地防腐蝕、貴州畢節本地防老化、貴州畢節本地摩擦系數、貴州畢節本地孔洞均勻、貴州畢節本地施工方便、貴州畢節本地壽命長等特點。 　　更適合深海作業、貴州畢節本地加固堤壩，從根本上解決了長期海水侵蝕造成的強度下降、貴州畢節本地耐腐蝕性能下降、貴州畢節本地使用壽命縮短等技術難題。可以有效地避免施工中被機器踐踏和破壞的施工損傷。 　　應用領域 　　適用于各種道路、貴州畢節本地鐵路、貴州畢節本地機場的路基強化路面提高。 　　提高適用于大型停車場和碼頭貨場等 裝載的基礎。 　　鐵路、貴州畢節本地公路邊坡防護的應用。 　　適用的涵洞改進。單向拉伸土工格柵應用于加固土坡的二次增強，進一步加強土坡，防止水土流失。礦山，坑道加強。

單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、貴州畢節附近抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、貴州畢節附近節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料，特別是該公司此類產品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2％—5％）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。 應用領域 1、貴州畢節附近單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結構材料，適用于高速公路、貴州畢節附近市政道路、貴州畢節附近鐵路、貴州畢節附近飛機跑道等路基增強。 2、貴州畢節附近適用于江河海壩的堤壩增強。 3、貴州畢節附近適用于果園、貴州畢節附近菜地、貴州畢節附近牲畜、貴州畢節附近土地等的圍欄，使用方便、貴州畢節附近且利于拆裝，美觀大方。 4、貴州畢節附近適用于高速公路、貴州畢節附近市政道路、貴州畢節附近鐵路、貴州畢節附近飛機跑道、貴州畢節附近江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。 單向拉伸塑料土工格柵規格性能表GB/T17689-1999 產品規格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260 項目 每延米拉伸屈服力， KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260 屈服伸長率， ％ ≤ 12 2％ 伸長率時的拉伸力， KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98 5％ 伸長率時的拉伸力， KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142 蠕變極限強度， KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5 產品特點 1、貴州畢節附近單向抗拉強度高，耐蠕變性能好，化學性質穩定； 2、貴州畢節附近與砂石的摩擦系數大。 應用范圍 1、貴州畢節附近主要用于擋土墻、貴州畢節附近橋臺、貴州畢節附近陡坡工程等； 2、貴州畢節附近擋土墻和橋臺屬于受力結構體，承擔外部所有荷載：主動土壓力、貴州畢節附近結構體上部的動載、貴州畢節附近溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結構產生疲勞，其性能發生衰減，加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。 施工方法 ○當用于路基、貴州畢節附近路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。 ○當用于加筋土擋墻時，施工方法如下： 1、貴州畢節附近設置基礎，按設計的墻面系統進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。 2、貴州畢節附近平整墻基，按設計要求開挖、貴州畢節附近平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。 3、貴州畢節附近筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。 4、貴州畢節附近墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。 5、貴州畢節附近墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。