本溪出租發電機


<本溪>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠

發電機如何不使用電子調速器控制電路 如果不使用電子轉速控制器，柴油機引擎控制器也可直接控制RSV機械調速器以實現機組起動和調速，此種情形控制的二位式電磁執行機構與RSV調速器調速手柄連接。不使用電子調速器的康明斯機組控制電路。 起動時，接通電源開關，按下啟動按鈕，端子輸入低電平，觸發T-P進入起動狀態；端子、輸出低電平，使繼電器、線圈獲得工作電壓。 J1的常開觸點接通，初始供油繼電器RS2線圈得電，R52常開觸點接通，電磁執行機構DTC的起動線圈得電，將調速手柄拉至起動工況位置；同時J1使起動繼電器RS1線圈得電吸合，RSI常開觸點接通，起動機吸合繼電器J線圈得電，接通起動機M的電磁開關及其電路，起動電動機運轉，帶動柴油機起動。 J2的常開觸點接通，使延時繼電器KT1得電，經過設定的延遲時間后，其常開觸點將閉合，使電磁執行機構DTC的全速線圈得電，柴油機起動后能進入全速運行狀態。全速線圈得電時間應在起動程序結束前。 起動機轉動并使柴油機轉速超過300r/min時(或達到機組設定的起動時間)，T-P使6 端輸出高電平，J1失電斷開其常開觸點，起動繼電器RSI和初始供油繼電器RS2失電斷開，起動電動機吸合繼電器J失電，起動機與柴油機飛輪分離。同時，電磁執行機構DTC的起動線圈也失電，柴油機在電磁執行機構DTC的全速線圈控制下使調速手柄處于標定轉速位置，柴油機起動成功并進入標定轉速運行狀態。 由上述過程可知，KT1延時時間必須早于T-P表的起動程序的結束時間，否則T-P表在結束起動程序并斷掉電磁執行機構DTC起動線圈的供電時，DTC將無電磁吸力而使柴油機停機。 停機時，按下停機按鈕STOP，T-P表的19端子輸入低電平，T-P進入關機程序，端子7由低電平變為高電平，繼電器J2線圈失電，其觸點斷開，延時繼電器KT1失電，KT1觸點斷開DTC的全速線圈供電，DTC失去電磁力而在復位彈簧作用下使RSV調速器調速手柄處于停機位置，柴油機停機。 由此可見，在該控制方式，T-P表的噴油泵控制輸出端口7不再用于電子調速控制器ESD5500E的工作電壓控制，而是直接用于電磁執行機構的控制，通過與RSV機械調速器的配合實現起動過程和調速過程。電磁執行機構改變調速手柄的位置實際上改變的是RSV調速器的彈簧張力和轉速設定值。同時，柴油機直接從起動狀態進入高速控制狀態，控制過程不盡合理。 應急控制電路主要由鑰匙開關DS，柴油機參數表及傳感器等組成。將DS旋至“工作”位置時，①、②端子接通，電磁執行器DCT中的全速線圈得電，其阻值較大，產生的吸力不足以使其動作。將DS旋至“起動”位置時，①、②、③端子均接通，繼電器RS1得電，常開觸點閉們接通起動電動機電路，柴油機起動。同時，RS2得電，觸點閉合，DCT起動線圈也得電，執行機構在電磁吸力的作用下將油量控制齒桿拉至起動供油量位置。柴油機起動后，DS回復至正作狀態，此時執行機構被全速線圈產生的吸力使其保持在標定轉速位置，柴油機工作在標定轉速。將DS旋到“停機”位置時，全速線圈失電，電磁執行器在彈簧的作用下將油量控制機構拉至停止供油位置，機組停機。

柴油發電機有哪些注意事項? 　　柴油發電機在各行各業有著廣泛的應用，其工作也非常重要，下面康明斯柴油發電機組小編給大家說說柴油發電機有哪些注意事項? 　　1、在拆卸或松開任何管路、固定接頭或有關部件之前，要先釋放空氣、潤滑油或冷卻液系統的壓力。不得用手檢查滲漏。高壓的燃油或潤滑油會傷害人體。 　　2、進行任何修理工作之前，首先要拆下蓄電池的接線，若是空氣起動馬達起動，要拆去空氣連接管路，以防意外起動。同時要在操作室或控制部位掛上“停止運轉”的標志。 　　3、柴油發電機組貼的警示圖標表示有可能造成人身傷害或死亡的潛在危險，但只要引起重視，采取必要的措施，危險是可以避免的。小編提醒各位用戶，為了保證操作四周，用戶要隨時想到潛在的危險。 　　4、防腐劑內含有強堿，嚴防濺入眼中，更不可吞服。若不小心接觸皮膚，應及時用肥皂或水清洗。 　　5、操作時應穿工作服，千萬不能穿寬松或破損的衣服。 　　6、操作時務必戴防護眼鏡和穿保護鞋。 　　7、當柴油發電機組的柴油發電機處于工作狀態或冷卻液處于熱態時，應先冷卻柴油發電機后方可將加水蓋慢慢松開使冷卻系統卸壓。 　　8、不得在風扇部位撬動柴油發電機旋轉，這種不正常的操作會造成嚴重的人身傷害或使風扇葉片損壞。

發電機的噪聲怎么處理 柴油發電機組的主要噪聲源是柴油機發電，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排氣噪聲、入口噪聲、發電機噪聲、基礎振動傳遞產生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發電機廠為大家介紹： 　　1，排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動噪聲，發動機噪聲的 的能量，噪聲高達100分貝以上，總的發動機噪聲是重要的部分。發電機產生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發電機組原有排氣管)排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對鄰近居民的生活和工作造成嚴重影響.. 　　2，燃燒噪聲和機械噪聲。機械噪聲主要是由于發動機各運動部分在運行過程中，由于氣體壓力和運動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構振動和噪聲。 　　3，冷卻風扇和排氣噪聲。機組風機噪聲由旋流噪聲，旋轉噪聲和機械噪聲組成..排氣噪聲，氣動噪聲，風扇噪聲，機械噪聲傳播出去過排氣通道，造成噪音對環境的污染。 　　4.即將到來的噪音。進氣通道的作用是保證發動機的正常運轉，為機組本身創造良好的散熱條件..進氣通道單元必須能夠將入口空氣順利進入室內，但單位機械噪聲，空氣動力噪聲將被室內通過進氣通道外輻射。 　　5.基礎振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強烈的機械振動。
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噴油正時的檢查和調整 由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時間，對于高速柴油機來說，往往在活塞壓縮快到上止點前一定角度開始噴油（此角稱噴油提前），以保證燃料在 時刻進行燃燒。因此，噴油是否正時，對于柴油機動力性和經濟性影響很大。所以，正如前述，對于使用一定時間或經拆裝過又重新裝配的柴油機應進行噴油正時的檢 與調整。 噴油正時是當活塞處于壓縮行程上止點前噴油的時刻。KTTA型柴油機是上止點前5.16m或曲軸轉角19°時，在噴油器和油杯之間的距離。噴油正時由推桿的行程量來表示。 1.噴油正時儀的安裝 噴油正時的檢查和調整是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系進行的。為此采用一種專門檢查噴油正時的儀器（3375522正時儀，適用于所有康明斯柴油機。 噴油正時儀的安裝方法如下： 先將推桿柱塞支撐4安裝到活塞柱塞3的外切口里，對準推桿柱塞儀支撐的記號，緊固螺栓。再把指示表1和2裝在支撐上、把加長桿安裝到活塞行程指示表上。 安裝前、首先卸下搖臂室蓋、搖臂總成和噴油器。裝上正時儀，即將正時儀的測量柴油機活塞行程的桿插進噴油器的座孔里，再把測量噴油器推桿行程的桿插在噴油器推桿球頭座上。正時儀有兩個千分表：一個千分表的測桿與活塞接觸，叫活塞行程千分表：另一個千分表測桿頂在推桿球座上，叫推桿行程千分表，正時儀的安裝位置必須與氣缸中心線平行，否則影響則量的度。 2.噴油正時的檢查 先檢查和調整 缸： 1）按曲軸轉向轉動曲軸，使上止點記號“1-6TC”對準正時齒輪蓋上的指引或記號，使一缸處于壓縮終了的上止點位置，此時觀察正時儀，兩只柱塞都上下移動，如果這時發現兩只柱塞不是都向上（一只向上，一只向下）移動，說明一缸是處于排氣接近完了而進氣開始，不是處于壓縮終了位置，應將曲軸再轉一圈，即可使一缸處于壓縮終了位置。 2)在點1位置（活塞處于壓縮至上止點位置）將活塞行程表桿下移至碰到活塞柱塞，并使表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右（為下一步留出量程），將該表固定在測量儀上，并將活塞行程千分表調至“0”位（為了下一步讀數方便方便）。 3)順序曲軸轉向轉動曲軸至上止點后90°的位置，在此位置將推桿行程千分表下移至碰到推桿柱塞，并使此表桿完全壓縮后再升高0.64mm左右，再將表固定并將表調至“0”位。 4)按曲軸轉向的相反方向轉動曲軸并越過上止點，直到上止點前45°的位置。這一步驟的目的是為下一步測量時傳動系統間隙（如齒輪嚙合間隙)，以使測量準確。 以上四步均為準備工作，下一步便開始測量噴油提前角的大小。 5)按曲軸轉動方向緩慢地轉動曲軸，并注意工程活塞行程表，當該表量程為-5.161mm時停轉曲軸(此位置是活塞處于壓縮行程上止點前19°的位置。在此位置時讀出推桿行程表的讀數；若讀數在規定值范圍內，說明噴油是正時的；若讀數大于規定值范圍，說明噴油提前角過?。蝗糇x數小于規定值范圍，說明噴油提前角過大。規定值一般在-2.9800～-1.0033之間為正時。

柴油發電機組發生簡易故障如何解決 柴油發電機的價格是比較高的，所以在每次出現故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費時間，又耽誤生產。所以我們應當有處理簡單故障的能力，這樣才能更好的維護柴油發電機。柴油發電機在出現故障時，我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候，故障只不過是長時間沒有維護，各種零部件之間出現的偏差。只要稍作調整就可完好。在調整柴油發電機的時候，我們應當注意以下四個方面的調整。 　　一，機油壓力的調整：柴油發電機的潤滑方式一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，柴油發電機的潤滑質量與機油的壓力是有很大關系的，所以，柴油發電機在工作時一定要把機油壓力控制在有效的范圍內。 　　二，調節器的調整：柴油發電機在使用過程中如果出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障，就需要調整調節器。若給蓄電池的充電電流過大，會使蓄電池的使用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發電機工作時，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應對調節器的限流彈簧進行調節，使彈簧縮短，這時電流就會減小，反之則電流增大。在調節過程中注意用力不要過猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。 　　三，風扇皮帶的調整：柴油發電機的風扇皮帶的松緊應當恰到好處。如果過緊會導致直交流發電機軸承、水泵軸承、風扇軸承磨損加劇，如果皮帶過松又會造成風扇風量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時發電機輸出電壓下降，水泵流量降低，達不到使用要求。所以，一定要按使用要求對風扇皮帶進行調節。 　　四，柴油機的減壓調整：在冬季，柴油發電機在使用過程中，由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因，會導致難以啟動。此時應對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比，改善起動阻力，對柴油發電機組進行起動。

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