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(澄航通[2022]0044號)中船澄西船舶修造有限公司碼頭吊裝作業航行通告來源：江陰局時間：2022-06-1710:48各有關單位、船舶：中船澄西船舶修造有限公司將在該公司碼頭前沿進行大件吊裝作業，現將有關事項通告如下：一、作業時間2022年6月20日0830時至1200時;2022年6月24日0830時至1200時。二、作業水域中船澄西船舶修造有限公司碼頭前沿水域。三、作業船舶澄西浮吊3號、澄西5號、澄西7號。四、作業方式起重船/設備碼頭拋錨定位→調整角度→落鉤連接→起吊→松/脫鉤→起錨退場的順序完成吊裝作業。五、注意事項（一）作業單位應確保船舶適航、船員適任，船舶起重設備應處于良好的技術狀態，吊裝重量應處于工作負荷范圍之內。（二）作業單位應嚴格落實施工期通航保障措施，作業僅限白天進行，作業船舶按規定顯示相關信號及警示標識，專人守聽VHF06頻道，定時發布信息，加強值班警戒與現場維護，加強與周邊船舶的聯系，必要時暫停作業。（三）航經作業水域的船舶的船舶應保持高頻守聽，加強瞭望，謹慎操作，與作業船舶保持距離，并服從現場的交通組織。（四）碼頭單位應加強船舶動態調度，確保通航與作業。（五）風力大于5級、能見度低于1500米或遇雷暴、風浪等惡劣水文氣象時，停止吊裝作業，作業船舶撤離至水域。（六）作業結束后，不再另行通告。江陰海事局2022年6月17日
東泓潛水工程公司有限公司是一家以 遼寧本溪本地打撈的生產、營銷于一體的綜合性廠家。其中 遼寧本溪本地打撈引用國內外的研發技術，公司每個生產階段都遵守了嚴格的生產規范。本公司以科學的管理、的檢測、周到的服務滿足廣大客戶的需求，在本行業中一直擁有良好的聲譽，并贏得了客戶的廣泛好評。現代企業的管理方法，立足于產品的質量管理。以其優異的品質、新穎的設計、合理的價格、完善的服務是公司不斷孜孜追求的目標。
黃茅海跨海通道項目又有新動向！6月18日，黃茅海跨海通道項目G2合同段小節段總拼開工儀式在武船重型工業股份公司中山基地舉行，標志著黃茅海跨海通道項目正式進入鋼梁總裝制造階段。項目進展據了解，黃茅海跨海項目橋梁鋼結構制造共設4個標段，橋梁總用鋼量約14萬噸，包括鋼梁所需的13.3萬噸和斜拉索的0.7萬噸。其中，連接項目重點控制性工程——高欄港大橋和黃茅海大橋的G2合同段引橋鋼梁、鋼護欄及附屬設施，由武船重工股份承建，工程用鋼量4.3萬噸。引橋鋼梁施工于武漢完成單元件制造，在中山基地進行節段拼裝和涂裝，然后整體船運至橋位，采用大型浮吊船吊至設計位置后完成連接。根據所在海域的環境和通航特性，鋼梁采用半幅大節段的吊裝方式，建成后可滿足5萬噸級船舶通行。目前武漢單元件制造已進入批量施工階段，月產可達6千噸，保證項目順利實施。黃茅海跨海通道簡介黃茅海跨海通道全長31公里，自珠海金灣平沙鎮到江門臺山斗山鎮，采用雙向6車道高速公路標準建設，可達到抗14級臺風的標準。建設工程包含兩座主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。黃茅海跨海通道建成后將與鶴港高速一起作為港珠澳大橋向西延伸、輻射粵西的重要通道，同時還將與深中通道、南沙大橋、虎門大橋一起共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力構建現代化綜合交通運輸體系，推動實現粵港澳大灣區主要城市間1小時通達。預計黃茅海跨海通道2023年底完成全部鋼結構制造，為整個項目2024年建成通車奠定基礎。
