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高分子隧道專用管隧道逃生管道
1.材料重量輕
拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可自由移動。
2.高分子隧道逃生管道管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀。高分子隧道逃生管道，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
3.高分子隧道逃生管道道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠過一般管道。
交通部門采用新材料（高分子）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。
隧道逃生管道的設置：
逃生管道應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從隧道逃生管道中離開。高逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內無需機械設備幫助就可進行移動。隧道逃生管道重量輕，拆裝和搬運方便。
經過試驗，高分子隧道逃生管道完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規定。通過抗沖擊性試驗，對高隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。
由于地質、設計、施工與造價、運營、維修管理等方面的原因，隧道病害問題日益突出，有些病害已經影響到了隧道的正常使用。工程基本建設是保證民生、促進發展的一個硬性指標，而隧道在其中占有很大一部分的份額，因此減少新建隧道發生事故和及時對現有隧道進行有效整治，同時做好隧道應急救援設施的布置，對國民經濟建設的促進與發展有著非常重要的意義。
新型聚乙烯逃生管批發廠家
新型聚乙烯逃生管應具備以下條件：
1、隧道逃生管道所用管材應采用φ800mm的高分子聚乙烯逃生管，管節長度為3m，壁厚不小于30mm，管節間可采用直徑略大于逃生管道的抱箍連接，每端連接20公分。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2、隧道施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（外135°）等。
3、逃生管道須經加工方可使用，各單位可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠。
4、逃生管道設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設。
5、逃生管作為緊急救生管道，應緊跟掌子面，末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。
6、逃生管道在經過掘進二級臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°鋼制轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。每個開挖面應配置40米左右。
世瑞新材料科技有限公司(本溪分公司)擁有中、高級工程技術人員180余人，擔負著全部 隧道施工通道產品的研發設計與生產指導。擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段，在保證 隧道施工通道產品高質量、高產出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
