散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、本地出水室、本地主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側(cè)進(jìn)、本地同側(cè)出，異側(cè)進(jìn)、本地異側(cè)出，下進(jìn)下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數(shù)量，管件越多，不但費(fèi)用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發(fā)動機(jī)散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進(jìn)入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動機(jī)蓋下噴出，發(fā)生這種現(xiàn)象時，應(yīng)立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進(jìn)水時，軟管的接頭處容易產(chǎn)生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發(fā)動機(jī)工作時軟管內(nèi)的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內(nèi)的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發(fā)現(xiàn)水溫過高時要停車降溫或補(bǔ)充冷卻水。

使用壽命長、附近耐腐蝕；超導(dǎo)散熱器的真空腔體中，充滿的是特制的速熱防凍傳熱超導(dǎo)液體，不存在氧化腐蝕的可能性，而該散熱器底部采用的是防銹熱媒復(fù)合管制作，其壽命可以和供熱管道同期。加之真空相變散熱器的特殊制作工藝與原理，根本上杜絕了常規(guī)散熱器和其它鋼制散熱器一直存在的跑冒滴漏、附近結(jié)垢腐蝕的現(xiàn)象。水暖設(shè)備的壽命也只有六至七年，但超導(dǎo)采暖系統(tǒng)一次裝成之后，只要不是人為的破壞就可終身不用維修，使用壽命長達(dá)50年。5、附近省水90％以上；真空超導(dǎo)散熱器不用水作為導(dǎo)熱介質(zhì)，真空超導(dǎo)散熱器主體為真空腔體，熱媒僅從底部防銹熱媒復(fù)合管中流過，其用水量僅相當(dāng)于普通散熱器的十分之一。6、附近防凍效果；該散熱器的真空內(nèi)腔里，充裝有特制的速熱防凍傳熱復(fù)合超導(dǎo)液體，在零下40度的低溫環(huán)境也不會結(jié)冰，徹底杜絕了寒冷的北方因供熱中斷而導(dǎo)致的水管暖氣片的凍裂隱患。7、附近啟動溫度低；所采用的超導(dǎo)介質(zhì)起動溫度極低，只需38度就可激發(fā)傳溫。而水暖系統(tǒng)用水傳熱，必須達(dá)到60度以上才可以傳溫。8、附近均衡受熱，安裝簡便；真空超導(dǎo)散熱器的特殊制作工藝及原理，解決了常規(guī)散熱器表面溫度易出現(xiàn)冷熱不均的現(xiàn)象。安裝比水暖更簡單。只要把熱源管接到超導(dǎo)散熱器底部即可，簡便快捷。節(jié)省全部穩(wěn)定管件配件，大大降低了成本。9、附近免抽真空，省時省工；免真空超導(dǎo)暖氣片是真空超導(dǎo)暖氣片的升級產(chǎn)品，其區(qū)別在于：真空超導(dǎo)暖氣片需要用真空泵將暖氣片內(nèi)腔空氣抽出，而免真空超導(dǎo)暖氣片是在正常環(huán)境中，利用熱排方法形成真空，既節(jié)省了用真空泵去抽真空的步驟，同時也解決了售后維修難的問題，如果出現(xiàn)暖氣片不熱的情況，不需要拆卸，而是直接打開閥門，排氣即可，這是任何單位的技術(shù)所不能做到的。