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教你如何水箱中冒氣泡問題 柴油發電機組水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下。 一、未按規定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道。應按規定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。 二、氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。 三、缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應磨削缸蓋平面或更換缸蓋。 四、裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規定方法換新缸套。 五、缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體后，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。因此，裝配前應試裝，檢查凸出量，并保證其在允許范圍內。
發電機電腐蝕情況簡介 發電機組發電一般有兩種情況 1.局部放電：發電機組中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電。端部電暈放電和槽放電三種，這是因為在電場的作用下，絕緣系統中絕緣體局部區域的電場強度達到擊穿場強。在部分區域發生放電，但只是局部發生，并沒有貫穿整個絕緣。 定子繞組或接頭斷裂放電：定子繞組短線街頭斷裂而引起的電弧放電。為故障放電。這種放電具有很大的危害性。 發電機電腐蝕 電腐蝕是發生在發電機槽部釘子線表面和鐵心部位的一種腐蝕，較輕時使電線棒防暈層及主絕緣表面形成粒狀白點。嚴重時會破壞防暈層，主絕緣表面因蠶食而出現麻點，甚至造成線棒及電條燒損。 發電機產生電腐蝕的部分一般有兩種：一種是發生在防暈層和定子槽之間，通常稱為外腐蝕，另一種是發生在防暈層和主絕緣之間，通常稱為內腐蝕。 發電機產生電腐蝕的原因主要有： 1，點子槽在下線前未噴低阻半導體 2.使用的電條不合格，草且為打緊 3.定子線棒的固定方式不規范 4.線棒的尺寸和平直度不標準，碟片公差不符合要求等。 由于上述原因，造成發電機槽部釘子線防暈層表面和定子槽壁之間失去電接觸而發生容性放電。又由于其放電量大，在放電是產生電火花和高達幾百至上千攝氏度的溫度。同時，放電使空氣電離產生的臭氧與空氣中的氧氣，水分產生化學作用，對線棒和鐵心產生腐蝕，這種叫做電腐蝕。
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柴油發電機組拉缸是什么問題造成的 拉缸是指氣缸與活塞或活塞環相對運動時表面形成嚴重損傷。一般多發生在新機或大修后的初期。 （1）拉缸現象 氣缸拉傷后，在氣缸壁上沿活塞運行的方向出現一條條深度不等的溝紋。同時，潤滑油可能竄入燃燒室，排氣管中有藍黑煙排出，并造成燃燒室大量積炭。可燃氣體漏入曲軸箱內，嚴重時潤滑油加油口出現“喘氣”現象，并竄出油煙。同時，柴油機活塞有敲擊聲，柴油機的功率不足。 （2）拉缸原因 1）活塞和氣缸套配合間隙過小。 2）活塞和氣缸套之間潤滑不良，嚴重時發生干摩擦。 3）活塞環折斷、咬死在活塞上。 4）潤滑油不清潔，含有大量雜質。 5）大修后沒有經過磨合直接長時間高速大負荷運轉。
