按圖紙把電機鏈輪安裝在電機輸出軸上，將橫移框架的橫移電機和升降電機、頂層框架的升降電機吊裝在電機座上.

把電機鏈條裝好，調正使傳動軸牙輪和電機牙輪在同一條直線上，調整電機調節螺栓和墊片來調整傳動鏈條的松緊程度。  

把鋼絲繩按技術要求長度剪好，壓到卷筒上，且須保證除固定鋼絲繩的圈數外，還應至少保留兩圈。

地面橫移導軌的安裝：  按圖紙尺寸要求，把導軌聯接板用膨脹螺栓與混凝土地面連接。

電焊工把軌道按要求點焊到導軌聯接板上，且保證兩軌道在同一橫截面上的相對高度差≤3mm，同層兩軌道距離誤差≤2mm，每軌道的直線度≤1mm，然后焊牢。
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兩層升降橫移地面二層式立體車庫PSH型升降橫移類立體車庫PSH-2二層升降橫移車庫PSH2二層升降橫移車庫 

工作原理：二層升降橫移式停車設備以鏈條或鋼絲繩，前后采用大跨距設計，每個車位均有載車板，

上車板在搬運機構作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運機構可左右橫移；

上下升降運動；下層設有一個空位、左右移動變換空位，同時搬運機構移至空位處取出車板降至地面出車，

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下層車板上的汽車可直接出車。設備可靈活組合成單列式、重列等排列方式；空間利用率 ，達到停車數量 化，是目前市場上應用廣泛的立體車庫，

市場占有率達到70%以上。

工作原理：每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達地面層。

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駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。

停泊在這類車庫內地面的車輛只作橫移，不必升降，而停泊在上層和下層的車輛，

只作升降，不作橫移。

中間層則通過升降橫移運動為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。

根據地坑式升降橫移式立體車庫的工作原理的特點可推算出它的 停車容量Q=M（N-1）+2。

其中Q表示車庫的 停車數，M表示車庫的層數，N表示每層的泊車位數。