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沃爾沃柴油發電機組
沃爾沃柴油發電機組主要組成部分包括：
(1)柴油發動機
(2)交流同步發電機
(3)冷卻系統
(4)飛輪及其護罩、北京本地聯軸器、北京本地避震器及機組底座
(5)燃油系統
(6)排氣系統和排煙系統
(7)日用油箱
(8)電動起動系統
(9)DC24V蓄電池組(密封鉛酸電池)
(10)DC24V直流電源裝置和直流起動電動機
(11)空氣、北京本地燃油、北京本地潤滑油過濾器
(12)高精度電子調速器
機組主要性能
(1)機組符合GB《工頻柴油發電機組通用技術條件》和《自動化柴油發電機組通用技術條件》以及國際《250至3200KW柴油發電機通用技術條件》和《自動化柴油發電機組分級要求》的規定。
(2)當低壓配電系統市電中斷供電，機組在5秒鐘內完成自動起動，10秒鐘內電壓達到額定值并可向負載供電。自起動可連續作三次起動嘗試，若三次起動失敗，機組自動停止操作，并自鎖和發出聲音信號。當市電恢復正常，機組經延時后自動停機。
（3）發電機組具備遠程監測和控制功能，提供RS485通信接口并提供通信協議。
（4）柴油發電機組及其控制屏、北京本地相應的電器設備均應保證在（7）的使用條件下能正常工作。
（5）機組配備手操（鑰匙）電啟動裝置及相應儀表，當自動化控制屏發生故障時應能采用手動鑰匙的方式啟動、北京本地運行，并通過設置的機械油壓、北京本地水溫、北京本地轉速、北京本地電流、北京本地電壓、北京本地頻率儀表對機組運行情況進行監視。
（6）不論是手動或自動化控制狀態，發電機的頻率和電壓均可預調并在出廠時預調設置完成。
(7)使用條件：
a．海拔高度 不超過1000m
b．環境溫度 +0—+40℃
c．空氣相對濕度 小于95％(20℃時)
(8)主要技術指標
a． 發電機額定功率；見參數
b． 電壓：3相交流380／220V(滿載電壓)、北京本地400／230V(空載電壓)，電壓波動±0.5％，電壓瞬態調整率≤＋15％- -15％
c．頻率：50Hz，波動率±1％，頻率瞬態調整率≤+10％— -10％。
d．功率因數：大于0．8 。
f．電子調整器，穩態電壓調整率≤±0.5％ 。
g．電子調速器自空載至滿載時，穩態頻率調整率<±0．25％。
h．電壓穩定時間<1秒 。
I．頻率穩定時間<1秒 。
j．機組在空載額定電壓時線電壓波形正弦性畸變率應不大于5％。
k．機組工作時振動的單振幅值應不大于5.0mm。
(9)故障自動停機和保護裝置：
冷卻水溫度過高
機油壓力過低
發動機超速
發動機起動三次失敗
發動機起動后未能升速或達不到額定轉速
機組起動成功后升至額定轉速但發電機未能建壓或缺相
(10)聲光報警信號
冷卻水溫度過高
機油壓力過低
發動機超速
發動機起動三次失敗
發動機起動后未能升速或達不到額定轉速
機組起動成功后升至額定轉速但發電機未能建壓
緊急停機
DC24V電池組電壓過低
205.2.3 柴油發動機
直列四沖程重型柴油發動機，燃油系統為后冷式渦輪增壓直接注入點火，汽缸套可更換濕式油底殼潤滑系統。全電子自動控制調速。
（1）柴油發動機采用‘瑞典VOLVO PENTA公司’的產品。柴油機的主要配件（渦輪增壓器、北京本地空氣/燃油/機油濾清器、北京本地油水分離器、北京本地機油泵、北京本地聯軸器、北京本地電子調速器、北京本地直流起動電動機等）為柴油機原廠家配套（或柴油機原廠指定產品）。
(2)柴油發動機的功率與發電機的額定功率配套，滿足發電機全負荷功率輸出，包括完整的輔助設備和配件，符合相關技術標準以及本標書提出的要求，達到運行穩定、北京本地動平衡好、北京本地震動小、北京本地損耗和噪聲低的優良運行性能。
(3)燃油和機油系統：
a、北京本地機組燃油及機油消耗率低，在標準大氣狀態下，輸出額定功率時燃油消耗小，機油燃油過濾系統：高精度紙基過濾器，直流燃油電磁閥。
b、北京本地機油過濾：高精度紙基潤滑過濾器，帶旁通保護。
c、北京本地發電機組油箱：柴油發電機組機配足滿負荷運行所需8-16小時油箱，油箱設有油位計。
(4)冷卻系統：
a、北京本地發動機冷卻為風冷式自帶風扇水箱封閉水循環。
(5)電動起動系統：
a．發動機由DC24V直流電動機起動，可手動、北京同城自動起動。
b．DC24電源采用恒壓式充電器。
c．DC24V電池組采用封閉式鉛酸電池，電池容量滿足6次連續起動發動機而不致過度放電。
(6)聯軸器及避震裝置
a．柴油發動機與發電機采用柔性直接聯接。
b．柴油機和發電機與底座之間裝設避震器、北京同城底座安裝有減震措施。
(7)排風與排煙系統
發動機配備消音功能大于15dB的消音器和膨脹節，發電機至消音器及消音器至排煙管采用不銹鋼軟性波紋管連接。
(8)調速：配置高精度電子調速器，并可手動調速。
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你知道柴油發電機的泵噴嘴燃油系統分為哪三部分嗎
泵噴嘴燃油供給系統高壓部分主要山分配管、北京驅動裝置和泵噴嘴組成。泵噴嘴一般均直接安裝在氣缸蓋上，低壓燃油由低壓輸油泵先送入氣缸蓋上的油道中，然后再分別向固定在缸蓋上的泵噴嘴供油。低壓燃油送人泵噴嘴，由泵噴嘴內的柱塞在凸輪軸、北京推桿、北京搖臂及回位彈簧的作用驅動下往復運動，將低壓燃油升壓，然后由泵噴嘴噴出。
由于泵噴嘴是每缸一個，所以每個泵噴嘴上，均有一個控制泵噴嘴噴油提前角和噴油量的電磁閥，電磁閥由ECU控制其開啟和關閉時刻。由此可知，ECU必須有判缸信號和曲軸轉速信號，以便準確掌握是哪個氣缸處于壓縮行程，并判斷活塞運動距上止點前的角度，然后才能控制該缸電磁閥的通斷，以保持發電機工況對噴油正時和噴油量的要求。
柴油發電機泵噴嘴可分為三部分，即高壓燃油形成部分、北京燃油霧化噴射部分和電控電磁閥部分。
高壓燃油形成部分高壓燃油形成部分由凸輪、北京柱塞和回位彈簧組成。凸輪在凸輪軸帶動下旋轉，凸輪壓動泵噴嘴柱塞上下往復運動，使柱塞與套筒之間的容積發生變化，將泵腔內的燃油形成高壓，并由泵噴嘴噴人氣缸。
泵噴嘴燃油供給系統的噴射過程包括高壓腔充注燃油階段、北京預噴射階段、北京主噴射階段和噴射結束階段。
①高壓腔充注燃油階段。這個階段的作用是向高壓腔充注燃油，為噴射循環做準備。其工作過程如下：泵柱塞在彈簧壓力作用下向上移動，這樣使高壓腔內容積擴大。泵噴嘴電磁閥不動作，電磁針閥處于靜止位置，供油管到高壓腔的通道打開，供油管內的油壓使燃油流人高壓腔。
②預噴射階段。在主噴射階段開始之前，少量燃油在低壓下噴人燃燒室，使燃燒室內的壓力和溫度上升，可以減少點火延遲（點火延遲是開始噴油和燃燒室內壓力開始上升之間的時間），這段時間應該短暫，否則在此期間噴油量大，壓力會突然上升并產生很大的燃燒噪聲。在預噴射循環和主噴射循環之間的“噴射間隔"，燃燒室內的壓力平緩上升，而不是一個突然的壓力上升，使得燃燒噪聲低，排放的氮氧化合物也少。
噴射凸輪通過搖臂將泵柱塞壓下，將高壓腔內的燃油排出供油管。發電機ECU將給泵噴嘴電磁閥通電，在此時，電磁閥針閥被壓人閥座內，關閉高壓腔到供油管的通道，高壓腔內開始產生壓力。當壓力達到18MPa時，壓力高于噴射彈簧，玉力，噴射針閥上升
噴嘴針閥打開后，預噴射立即結束。上升的壓力使輔助柱塞下移，使高壓腔內容積擴大。于是，壓力瞬時下降，噴嘴針閥關閉，此時，預噴射結束。輔助柱塞的下移增加了噴嘴彈簧的壓緊程度。在接下來的主噴射循環，若想再次打開針閥，油壓必須比預噴射過程中的油壓高。
③主噴射階段。這個階段的作用是以高噴射壓力將燃油噴人燃燒室。空氣和燃油混合、北京霧化良好，充分燃燒，從而減少排放污染并確保發電機率運轉。噴嘴針閥關閉后短時間內，高壓腔內壓力立即重新上升。噴嘴電磁閥仍然關閉，泵柱塞下移。約30MPa時，燃油壓力高于噴嘴彈簧作用力，噴嘴針閥再次上升，主噴油開始。壓力上升到205MPa時，進人高壓腔的燃油多于經噴孔噴出的燃油。柴油發電機 功率時的噴油壓力 ，高轉速時，噴人的油量也大，發電機 功率時的噴油壓力 。
當發電機ECU停止給泵噴嘴電磁閥通電時，燃油被泵柱塞排出到供油管，壓力下降。噴嘴針閥關閉，噴嘴彈簧將旁通活塞壓回開始位置，主噴射循環結束。
④噴射結束階段。主噴射循環結束后，進人噴射結束階段。此時燃油壓力迅速下降，噴嘴迅速關閉。防止燃油在低噴射壓力下以大顆粒滴人燃燒室，造成燃燒不完全，排放污染嚴重。北京發電機出租,北京發電機租賃,北京應急發電車出租,北京發電車出租,北京發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,北京發電機出租租賃,北京發電機出租公司,北京高壓發電機出租,北京高壓發電車出租,北京高壓發電機租賃,北京高壓發電車租賃,北京10KV發電機出租,北京20KV發電機出租,北京35KV發電機出租,北京10KV發電機租賃,北京20KV發電機租賃,北京35KV發電機租賃,北京變壓器出租,北京變壓器租賃,北京UPS保電公司,北京UPS保電,北京UPS出租,北京UPS租賃,北京升壓車出租,北京增壓車出,北京10KV升壓車出租,北京10KV增壓車出租,北京升壓車租賃,北京增壓車租賃,北京10KV增壓車租賃,北京10KV升壓車租賃
