北海混凝土輸送泵的原理 <北海>曉科機械廠

北海混凝土輸送泵的原理
小型混凝土泵，利用混凝土的重力勢能，解決了二次結構構造柱、過梁混凝土澆筑施工效率低、浪費材料的問題。小型混凝土泵的發明，為建筑行業提供了一種可靠、制作、安裝方便、工效高的構造柱混凝土澆筑裝置。 新型二次構造柱澆筑機振動網過濾雙缸往復作業完全能夠輸送建筑應用中各種 砂漿、細石混凝土等，二次構造柱澆筑機具有排量大，壓力高、省工省料，移動靈活等特點。一臺二次結構灌漿輸送泵設混凝土輸送泵車發明人并沒有明確的記載。德國于1907年 次提出了混凝土泵的 ；美國于1920年制造出世界上 臺機械式混凝土泵；1958年，德國普茨邁斯特（也就是中國行內叫的大象公司）由其 技術C型閥（又稱象鼻閥）而出名；1959年施維英（Schwing)公司生產了 臺全液壓混凝土泵；60年代為提高混凝土泵的機動性 ，開始發展車載式混凝土泵；60年代中期為更方便混凝土的澆筑，在混凝土車載泵基礎上加裝可以回轉和伸縮的布料桿，即現在的混凝土泵車。，但傳統的灌注施工工作強度大，因此要時刻面臨缺工施工，招聘困難等問題.二次結構灌漿輸送泵的研制，解決了某些特殊工況下的混凝土難以泵送的問題，從而提高了施工的進度，降低了勞動的強度，減少了施工過程中對人工成本的投入 。



北海混凝土輸送泵的原理
小型混凝土泵的維護保養方法: 1、首先軸承座內的潤滑油應定期更換，一般正常情況6個月更換一次。 2、其次保持電機上沒有水跡，防止電機受潮，受潮后會影響設備的使用和。 3、寒冷季節，停泵后若有結冰現象，應先接通密封處冷卻水，必要時可加熱水進去解凍，之后用手盤動聯軸器，直到運轉靈車載式混凝土泵的價格大概在每部幾20-40萬元，便宜的有20多萬元。不同類別的車載式混凝土泵，價格也不盡相同。就類別而言，按其行駛動力與泵送動力之間的關系，車載泵可分為動力共用型和動力不共用型2類。

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