軸承的型號(hào)千千萬萬，其中常見的型號(hào)也有不少，比如深溝球軸承：SKF 6203-2Z/VA208， FAG 6209-TB-P6-C3，SKF 6314M/C4VL0241， NSK 6326ZZSC3NS7S5等等，那么要如何選擇呢？ 推力軸承的特點(diǎn)及選型 推力球軸承是分離型軸承，極限轉(zhuǎn)速低，軸環(huán)、座可以從保持器、鋼球組件中分離。 軸環(huán)是與軸接合的軸環(huán)，軸環(huán)是與殼體孔接合的軸環(huán)，與軸之間有間隙。 推力球軸承只能承受軸向載荷，單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，雙向推力球軸承可以承受雙向軸向載荷。 推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉(zhuǎn)速低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個(gè)方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個(gè)方向的軸向位移。

單列深溝球軸承型號(hào)及對(duì)應(yīng)產(chǎn)品參數(shù) 北海單列深溝球軸承，是滾動(dòng)軸承中 有代表性的結(jié)構(gòu)，用途廣泛。除承受徑向負(fù)荷之外，還可以承受二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。摩擦力矩小，適用于要求高速旋轉(zhuǎn)，低噪音，低振動(dòng)之用途。這種軸承，除開放式之外，還有加鋼板防塵蓋的軸承，加橡膠密封圈的軸承，或者在外圈外徑上附有止動(dòng)環(huán)的軸承。一般多采用鋼板沖壓保持架。深溝球軸承， 大尺寸的軸承則使用銅合金車制保持架。用于高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，也使用車制保持架。

北海深溝球軸承廣泛應(yīng)用于 ??電機(jī)，家用電器，辦公自動(dòng)化設(shè)備、汽車等 ?深溝球軸承類型 ??除開式外，這些軸承還包括密封潤滑脂的密封軸承和外圈上帶卡環(huán)的軸承。深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤滑脂外溢。

軸承生產(chǎn)工藝退火和正火的主要區(qū)別和操作種類 退火又稱燜火，代號(hào)Th，是將鋼件加熱到Ac1或Ac3以上（30~50℃），保溫一段時(shí)間，然后再緩慢的冷卻（一般用爐冷）。 正火又稱明火，代號(hào)Z，是將鋼件加熱到Ac3或Acm以上（30~50℃），保溫一段時(shí)間，然后在空氣中冷卻，冷卻速度比退火稍快。 軸承退火與正火的主要區(qū)別是：正火是完全退火的一種變態(tài)或特例，二者僅是冷卻速度不同，通常退火是隨爐冷而正火是在空氣中冷卻，正火既適用于亞共析鋼也適用于過共板鋼，對(duì)于共析鋼，正火一般用于網(wǎng)狀碳化物；對(duì)于亞共析鋼，正火的目的與退火基本相同，主要是細(xì)化晶粒，組織中的缺陷，但正火組織中珠光體片較退火者細(xì)，且亞共析鋼中珠光數(shù)量多鐵素體數(shù)量少，因此，經(jīng)正火后鋼的硬度、強(qiáng)度均較退火的高，由此可知，在生產(chǎn)實(shí)踐中，鋼中有網(wǎng)狀滲碳體的材料需先經(jīng)正火后方可使用其他工藝，而對(duì)熱處理后有性能要求的材料，則據(jù)要求的不同及鋼種不同選擇退火工藝，如：要求熱處理后有一定的強(qiáng)度、硬度，可選擇正火工藝；要求有一定的塑性，盡量降低強(qiáng)度、硬度的則應(yīng)選擇退火工藝。 北海深溝球軸承