<北海>景秀廣告

北海候車亭頂棚骨架采用型材焊接邊框，貼合10mm黑色半透明陽光板，可耐溫度-40℃~120℃。立柱采用3.0mm鋼板焊接成形，箱體采用2mm鋼板全數(shù)控一體化加工成型。配套門體部分采用5mm厚開模鋁型材，表面貼合6mm汽車級浮法鋼化玻璃，坐凳采用1.5mmC型鋼焊接而成。 生產(chǎn)工藝：候車亭燈箱、立柱采用磷化，表面噴戶外粉處理，柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板，用于校正平行。柱體與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。箱體采用磷化，表面噴戶外粉處理。箱體與外框采用合頁連接體與外框的配合增設(shè)O型防水皮條，防塵密封膠條。內(nèi)置耐高低溫液壓支撐桿，門體可助力方便開啟。關(guān)閉時采用防盜鎖固定。產(chǎn)品表面高溫靜電噴塑，底漆：功能防腐，環(huán)氧富鋅，鋅含量50％。 北海候車亭燈箱門鎖采用專業(yè)開模生產(chǎn)汽車級鎖具，非專用鑰匙不能開啟，能更好的起到防盜的作用；內(nèi)置支撐桿開啟，使更換畫面、保養(yǎng)維修更為便捷，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場單人可操作性；北海候車亭頂棚承重要求較輕，抗紫外線強(qiáng)，不易老化變形，正常戶外環(huán)境下，使用壽命10年以上；北海候車亭制作安裝有保障：現(xiàn)場提前預(yù)埋基礎(chǔ)部分，配套產(chǎn)品到位后，與預(yù)埋基礎(chǔ)直接連接固定，并做基礎(chǔ)部分地坪恢復(fù)；現(xiàn)場施工方便、快捷。

在設(shè)計上，不銹鋼候車亭通常會采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，城市本身就是非常復(fù)雜的組合。有不同風(fēng)格的建筑，有不同寬度的街道，如果候車亭設(shè)計過于復(fù)雜對產(chǎn)品的工藝要求也會更高。北海不銹鋼候車亭這種簡單的設(shè)計雖然沒有個性但卻給人們提供了很多便利，當(dāng)我們在一個制作精美的北海候車亭里等車時，也會不自覺的喜歡上這樣的亭子吧，自有一番風(fēng)情。雖然北海候車亭制作的材質(zhì)在不斷更新，但從實(shí)用的角度考慮，不銹鋼候車亭的性價相對來說不是實(shí)惠的，在未來會有更的材料出現(xiàn)，也會有更多個性十足的候車亭出現(xiàn)，但不銹鋼候車亭依然有著自己的優(yōu)勢，款式也多種多樣。

一個優(yōu)質(zhì)的北海候車亭制作，材質(zhì)、工藝、安裝這三方面一個都不能少。北海公交候車亭的材料要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，公交候車亭制作時采用的材質(zhì)可以說是決定了其質(zhì)量的基本重要的參數(shù)。不論何種產(chǎn)品，材料的選擇非常重要，比如如使用哪種鋼材料，材料的厚度是否達(dá)標(biāo)，制作的工藝是否精湛等。 公交候車亭制作工藝。北海候車亭制作工藝決定了產(chǎn)品的整體美觀度以及使用壽命。工藝包含了裁剪、焊接、打磨、顏色處理等。由此可見北海候車亭的工藝細(xì)節(jié)在產(chǎn)品質(zhì)量上起到至關(guān)重要的作用。 候車亭安裝。安裝雖說沒有直接決定北海候車亭質(zhì)量的好壞，卻可以很大程度上影響著候車亭終的使用效果，細(xì)節(jié)處理到位，能提高北海候車亭使用性能和壽命。

北海候車亭制作的工序從開模、剪裁、折彎、焊接、噴涂、組裝，都需要在出廠前完成，每一次的剪裁、折彎都要通過精通的技師細(xì)心算過才能下料，焊接要求必須做到焊接平整，打磨光滑才能不影響顏色制作，在通過高溫靜電噴塑的工藝，要求噴涂顏色一致，厚度一致無色差，杜絕出現(xiàn)一面厚一面薄甚至不噴涂現(xiàn)象。北海候車亭廠家會有通過自主檢驗(yàn)嚴(yán)格監(jiān)工，要求焊接平整，線路鋪設(shè)完整，顏色一致，不脫焊、不脫線、不色差的“三不”要求，嚴(yán)格檢查，杜絕不合格北海候車亭產(chǎn)品出廠。 城市建設(shè)在快速進(jìn)度，北海候車亭也應(yīng)緊跟步伐，才能與時俱進(jìn)不被淘汰。低碳、便捷出行的要求，使北海候車亭成了人們出行的 。隨著環(huán)保的要求，不論是哪個行業(yè)都越來越注重環(huán)保，北海候車亭制作生產(chǎn)的過程也要有除塵、降噪，北海候車亭的設(shè)計也要考慮環(huán)保因素，應(yīng)在材料方面有所變更和創(chuàng)新。