產品詳細介紹
重稀土含鎂球化劑用于厚壁球鐵件,為了防止球化衰退和石墨畸變,還應當調低Si量,采取增加石墨球數,細化石墨球徑的工藝手段。蓋包處理法大大減少了處理時的煙光污染,是一種節省球化劑、保證球化質量的簡便工藝,值得推廣。在鋼液喂絲技術的啟發下,喂絲球化經過試驗已成功用于新興鑄管公司等企業。喂絲球化是由喂絲機將合金包芯線連續不斷地向澆包底部送進,進行球化處理的一種工藝。該工藝可控制殘余鎂量,具有一高三少即球化質量高、渣量少、溫降少、污染少的特點。包芯線外皮為0.3mm厚的冷軋鋼皮,芯材一般為含Mg25~30%,并有Ca、Ba、(RE)等的復合成分。喂絲法成本比沖入法低20~40%,對大批量生產的鑄管廠、汽車鑄造廠等很有吸引力。目前,國內已有多家單位能成套供應喂絲機和包芯線,包芯線分球化、蠕化、孕育、脫硫、增碳和合金化等多個品種。鵬瑞管業球墨鑄鐵管
<北海>鵬瑞管業有限公司 北海支持定制的室外消防球墨鑄鐵管公司球墨鑄鐵管件母體端部設有承接寬口或法蘭盤,其特征在于:管件母體的內壁設有厚度為1500—2400微米的聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層,聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層對應承接寬口的一端位于承接寬口的內邊界處,或法蘭盤外側面也設有聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層且與管件母體內壁的內襯涂層連續過渡。用于與CN7U公開的球墨鑄鐵管配套使用,符合飲用水標準,內襯層不易脫落,保證與管材的密封效果,增強耐腐蝕性和抗沖擊性,提高安裝效率。 1、由于球墨鑄鐵管件母體內壁設有厚度為1500—2400微米的聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層,則與CN7U公開的球墨鑄鐵管配合,實現管路內表面光潔度高,管路內徑空間放大,在同等用水量的基礎上降低鋪設管徑,實現投入成本的降低,同時有效的解決了傳統球墨鑄鐵管管件不易附著襯層、養生時間過長且受地域環境影響的問題,克服了附著力不強、襯層易脫落及襯層脫落造成管線及計量表的堵塞的缺陷。 2、為了適應管件的結構和使用環境,內襯涂層厚度設為1500—2400微米,超過了CN7U公開的球墨鑄鐵管件內聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層的厚度,以此增強了管件的耐腐蝕性和抗沖擊性。 3、由于內襯涂層對應承接寬口的一端位于承接寬口的內邊界處,留出了承接寬口內放置密封膠圈的空間,保證了管件連接的密封性。 4、由于法蘭盤外側面也設有聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層且與球墨鑄鐵管件母體內壁的內襯涂層連續過渡,替代了在法蘭管件連接過程中在其側面放置的密封墊,在保證了密封效果的情況下,簡化了安裝步驟,節省了安裝時間,同時聚氯乙烯或聚乙烯內襯涂層的耐腐蝕性能加強了密封效果,達到了雙層保護的目的。
鵬瑞球墨鑄鐵管隨著凝固溫度范圍的變窄,合金的熱裂傾向變小,恒溫凝固的共晶成分的合金不容易形成熱裂。熱裂形成于鑄件凝固時期,但并不意味著鑄件凝固時必然產生熱裂。主要取決于鑄件凝固時期的熱應力和收縮應力。鑄件凝固區域固相晶粒骨架中的熱應力,易使鑄件產生熱裂或皮下熱裂;外部阻礙因素造成的收縮應力,則是鑄件產生熱裂的主要條件。處于凝固狀態的鑄件外殼,其線收縮受到砂芯、型砂、鑄件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻礙,外殼中就會有收縮應力(拉應力),鑄件熱節,特別是熱節處尖角所形成的外殼較薄,就成為收縮應力集中的地方,鑄件容易在這些地方產生熱裂。熱裂紋產生的原因體現在工藝和鑄件結構方面其中有:鑄件壁厚不均勻,內角太小;搭接部位分叉太多,鑄件外框、肋板等阻礙鑄件正常收縮;澆冒口系統阻礙鑄件正常收縮,如澆冒口靠近箱帶或澆冒口之間型砂強度很高,限制了鑄件的自由收縮;冒口太小或太大;合金線收縮率太大;合金中低熔點相形成元素超標,鑄鋼鑄鐵中硫、磷含量高;鑄件開箱落砂過早,冷卻過快。