49、 為什么安裝調(diào)試人員在安裝調(diào)試之前必須檢查一遍機(jī)組所有固定螺栓是否固定完好？所有線(xiàn)路接口 是否完好？ 答：機(jī)組經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，有時(shí)難免有鏍栓及線(xiàn)路接口松動(dòng)或掉下，輕者影響安裝調(diào)試，重則損壞機(jī) 器。 50、 電能屬于哪級(jí)能源？交流電的特點(diǎn)是什么？ 答：電能屬于二級(jí)能源，交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，交流電的特點(diǎn)是不能儲(chǔ)存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。 51、 國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號(hào)GF 代表什么意思？ 答：代表二重意思： a) 工頻發(fā)電機(jī)出租即適合我國(guó)通用功率 50HZ 的發(fā)電機(jī)組。 b) 國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。 52、 發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎？ 答：是的。 偏差不得超過(guò) 25%，嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。 53、 四沖程柴油機(jī)是指哪四個(gè)沖程？ 答：吸氣、壓縮、做功、排氣。 54、 柴油機(jī)與柴油機(jī)的 區(qū)別在哪里？ 答：1）缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)空氣進(jìn)行壓縮； 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對(duì)柴油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。

（六）發(fā)電機(jī)出租試運(yùn)通電區(qū)域應(yīng)設(shè)圍欄或警告指示牌，對(duì)即將送電或送電后的變配電室應(yīng)派人看守或上鎖；帶電的配電箱，開(kāi)關(guān)柜應(yīng)掛上“有電”的警示牌；在停電的線(xiàn)路或設(shè)備上工和時(shí)，應(yīng)在斷電的電源開(kāi)關(guān)掛上“有人工作”“禁止合閘”的警示牌。（七）設(shè)備試運(yùn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告，及時(shí)斷電停機(jī)，異常情況未排除，不得啟動(dòng)設(shè)備；十二、試運(yùn)過(guò)程結(jié)束后的幾項(xiàng)工作：（一）拆除臨時(shí)電源；（二）對(duì)設(shè)備內(nèi)有余壓的部分進(jìn)行卸壓；（三）對(duì)機(jī)械設(shè)備各緊固部份進(jìn)行復(fù)緊；（四）拆除調(diào)試中臨時(shí)裝置，裝好試運(yùn)轉(zhuǎn)中臨時(shí)拆卸的部件或附屬裝置；（五）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取必要的保護(hù)措施，控制設(shè)備的箱、柜門(mén)要上鎖，變配電室門(mén)、窗要封閉上鎖。十三、聯(lián)動(dòng)測(cè)試：（一）切斷兩路市電，觀(guān)察油機(jī)是否在延遲時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)；（二）檢查各級(jí)聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)是否逐級(jí)延遲閉合系統(tǒng)供電；（三）檢查油機(jī)房配套設(shè)備控制系統(tǒng)是否逐個(gè)延時(shí)啟動(dòng)（風(fēng)機(jī)，水泵等）；（四）以上一切正常，手動(dòng)啟動(dòng)該分區(qū)消防系統(tǒng)報(bào)警，觀(guān)察油機(jī)是否緊急停車(chē)；（五）消防報(bào)警，恢復(fù)油機(jī)自動(dòng)，觀(guān)察是否能正常啟動(dòng)；（六）一切正常則恢復(fù)市電，觀(guān)察油機(jī)在規(guī)定的延時(shí)范圍內(nèi)是否自動(dòng)停車(chē)；（七）油機(jī)停機(jī)之后觀(guān)察機(jī)房配套電器是否延時(shí)工作；