北海金屬煙囪帽 市場(chǎng)報(bào)價(jià)

山東宇通通風(fēng)設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)C系列風(fēng)帽 方形百葉風(fēng)帽 防倒灌風(fēng)帽 錐形風(fēng)帽 圓筒型風(fēng)帽 防爆玻璃鋼風(fēng)帽。風(fēng)帽的分類(lèi)：1、圓傘形風(fēng)帽適用于一般的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；有玻璃鋼和鋼制兩種，符合T609的規(guī)格要求；2、錐形風(fēng)帽適用于除塵系統(tǒng)及非腐蝕有毒系統(tǒng)。玻璃鋼制錐形風(fēng)帽可用于腐蝕性有毒系統(tǒng)，符合T610的規(guī)格要求。3、筒形風(fēng)帽適用于自然通風(fēng)系統(tǒng)，不適用于機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)；我公司生產(chǎn)的筒形風(fēng)帽有玻璃鋼制和鋼制兩種，符合T611的規(guī)格要求。4、球形風(fēng)帽適用于自然通風(fēng)系統(tǒng)，球體造型，美觀牢固；我公司生產(chǎn)的球形風(fēng)帽為玻璃鋼制作，外表為彩色膠衣，不腐蝕壽命長(zhǎng)，美觀大方，可以色。優(yōu)勢(shì)：風(fēng)帽的種類(lèi)：圓傘表風(fēng)帽，錐形風(fēng)帽，筒形風(fēng)帽，球形風(fēng)帽特點(diǎn):節(jié)能：球型風(fēng)帽安設(shè)在屋頂上，以其球形體的特殊構(gòu)造，借助風(fēng)力和熱壓力將室內(nèi)空氣排出室外，不耗電及其他人工能源。一臺(tái)φ1000的風(fēng)帽排風(fēng)量相當(dāng)一臺(tái)中型屋頂通風(fēng)機(jī)，每年可節(jié)電4000多度。：排風(fēng)能力由北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)中心在大型風(fēng)洞內(nèi)對(duì)風(fēng)帽樣機(jī)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果表明排風(fēng)能力（不同室內(nèi)外風(fēng)速下帽內(nèi)的速度和排風(fēng)量）超過(guò)同類(lèi)產(chǎn)品。水平風(fēng)時(shí)比筒形風(fēng)時(shí)高30％，15-20度上斜風(fēng)時(shí)高200-300％，成為當(dāng)今能的屋頂通風(fēng)器之一。

北海C系列方形百葉風(fēng)帽 山東宇通通風(fēng)設(shè)備有限公司是一家多年從事防倒灌風(fēng)帽百葉式風(fēng)帽煙道防雨裝飾煙囪帽洋房屋頂煙道透氣帽金屬煙囪帽C系列防倒灌風(fēng)帽金屬?lài)栾L(fēng)帽煙囪帽防雨煙囪帽別墅成品煙囪帽鋅合金、鋁合金煙道排風(fēng)帽防雨防蟲(chóng)百葉排風(fēng)帽煙筒防雨風(fēng)帽廠家生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國(guó)內(nèi)通風(fēng)帽制造企業(yè)無(wú)動(dòng)力屋頂風(fēng)機(jī)可作建筑屋頂排風(fēng)換氣，利用室內(nèi)熱氣流上升，冷空氣下降的自然原理，安裝在屋頂加速熱氣的揮發(fā)達(dá)到換氣降溫的效果。 適用于商業(yè)大型超市、農(nóng)牧業(yè)、工業(yè)廠房農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖廠、構(gòu)件廠；其特點(diǎn)：該風(fēng)機(jī)無(wú)需耗電，只需空氣流動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力達(dá)到排風(fēng)換氣的目的。該風(fēng)機(jī)大的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，節(jié)省能。無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)不產(chǎn)生噪聲，屬于環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。

排風(fēng)風(fēng)帽是地鐵車(chē)輛環(huán)境控制系統(tǒng)中的重要部件之一其排風(fēng)特性的優(yōu)劣直接影響客室廢氣的排出以及新風(fēng)的進(jìn)入。不論是方孔型風(fēng)帽還是增開(kāi)圓孔型風(fēng)帽排風(fēng)性能都隨列車(chē)速度的增加而下降;運(yùn)行速度對(duì)方孔型風(fēng)帽性能的影響大于增開(kāi)圓孔型風(fēng)帽。建筑意義上的自然通風(fēng)指的是通過(guò)有目的的開(kāi)口，在風(fēng)壓和熱壓的作用下產(chǎn)生空氣流動(dòng)。排風(fēng)系統(tǒng)的流動(dòng)特性直接影響排風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)能力，當(dāng)排風(fēng)能力不足時(shí)，客室內(nèi)空氣流通不暢，客室正壓升高。 對(duì)于采用塞拉門(mén)的軌道車(chē)輛來(lái)說(shuō)，客室正壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致塞拉門(mén)關(guān)閉阻力劇增，塞拉門(mén)關(guān)閉困難甚至不能關(guān)上，不能保證車(chē)輛的運(yùn)行。因此，排風(fēng)系統(tǒng)流動(dòng)特性的研究，成為軌道車(chē)輛研究中的重要內(nèi)容之一。

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