巴中哪有租發(fā)電機的無中間商
維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。

計算小型汽油發(fā)電機組耗油量的正確方法 　　關于耗油量的問題，近來不好客戶來電質詢，怕買個發(fā)電機就像買個“油老虎”，還沒有用就望而生畏。那么我們就簡單聊下小型汽油發(fā)電機組耗油量和計算方法。 　　通常情況下發(fā)電機組在全負載的情況下10KW 每小時耗油在3.5公升左右。 　　影響耗油量的因素有： 　　1、負載：負載的大小對耗油量也有很大影響。負載大了油門大耗油就大些，負載小了相對油耗也就小。 　　2、機器的運行狀況：要想保持機器的運行狀況良好，平時要注意及時的保養(yǎng)工作。 　　3、工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對機器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些 　　4、品牌的選擇：由于國內發(fā)電機組牌質量上的陳次不齊，發(fā)電機組的性能如何也在一定程度影響機組的耗油量。建議買品牌發(fā)電機組。 　　耗油量計算方法：功率X 每KW每小時油耗（單位：g） X 使用時間=負載油耗

1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。

租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

柴油發(fā)電機組的結構和有什么操作技巧 柴油發(fā)電機是內燃機的一種類型，是現代廣泛應用的發(fā)動機之一。它是將柴油噴射到汽缸內與空氣混合燃燒得到熱能轉變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機。目前，通信和其他國民經濟部門的自備電站主要依靠它作動力帶動同步交流發(fā)電機發(fā)電。當市電停電時，依靠該機組發(fā)電，提供交流電源，保證通信設備或其他電器的用電。國產和引進的柴油發(fā)電機組柴油機的結構和原理分別進行介紹。 柴油機是實現熱能轉變?yōu)闄C械能的動力設備，它由下述基本部分組成。 一、總體結構 1.首先欲得到熱能，這就必須提供一定數量的燃料，送進燃燒室與空氣充分混合燃燒產生熱量，因此，必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。 2.為了將得到的熱能轉變?yōu)闄C械能，需要通過曲軸連桿機構來完成。此機構主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構成。當燃料在燃燒室內著火燃燒時，由于燃氣的膨脹作用在活塞頂部產生壓力，推動活塞作直線的往復運動，借助連桿轉變曲軸旋轉力矩，使曲軸帶動工作機械(負荷)作功。 3.對于一臺設備要連續(xù)實現熱能轉變?yōu)闄C械能，還必須配備一套配氣機構來保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣。此機構由進氣門、排氣門、凸輪軸及驅動零件等組成。 4.為了減少柴油機的摩擦損失，保證各零部件的正常溫度，柴油機必須有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)應由機油泵、機油濾清器和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風扇和水套等部件組成。 5.為了使柴油機能迅速啟動，還需配置啟動裝置，對柴油機啟動進行控制。根據不同的啟動方法，啟動裝置配備的零部件，通常采用電動馬達或氣動馬達啟動，對于大功率的機組，則采用壓縮空氣啟動。 柴油機總體結構一般包括上述幾大系統(tǒng)，但由于汽缸數、汽缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，各種機型在結構上略有差異。柴油機的基本結構。 二、操作技巧 發(fā)電機組啟動后的8個使用規(guī)范技巧，很多朋友都認為柴油發(fā)電機組正常啟動后就不用怎么照看了，其實這是不對的，因為柴油發(fā)電機組啟動后才是容易出故障的時候。所以這時候也要對它進行定期的常規(guī)檢查，這樣才能保證發(fā)電機組正常工作。 下面就來看下啟動后的8個使用規(guī)范技巧 1、將開關屏上調壓選擇開關置于手動位置； 2、打開燃油開關，同時將燃油控制手柄固定在700轉/分左右的油門位置； 3、用高壓油泵開關手柄連續(xù)地手動泵油，直到有泵油阻力，噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止； 4、將油泵開關手柄放在工作位置上，減壓閥推向減壓位置； 5、用手搖手柄或按下電啟動按鈕起動柴油機，當柴油機達到一定轉速時，把減軸迅速拉回工作位置，使柴油機點火起動； 6、柴油機起動后，將電鑰匙撥回中間位置，轉速應控制在600～700轉/分，并密切組注意機油壓力，表的指示（工作油壓值詳見各類柴油機使用說明書），若油壓無指示，應立即停機檢查； 7、若機組低速運轉正常，可將轉速逐漸增加到1000～1200轉/分預熱運轉，當水溫 度在50～60℃，機油溫度達到45℃左右時，再將轉速增加到1500轉/分，觀察配電屏頻率表應在50赫芝左右，電壓表為380～410伏，如果電壓偏高或偏低時可調節(jié)磁場變阻器； 8、若機組工作正常，可合上發(fā)電機與負栽間的空氣開關，然后逐漸增加負栽，向外送電； 溫馨提示大家，1、各類柴油機起動應按其柴油機使用維護說明書要求進行，2、在調壓時如機組存放過久，發(fā)電機失磁，電壓建立不起來，此時可用蓄電池充磁，充磁時磁場繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負極，切不可接錯3、若按下按鈕10秒，不能點火起動，應等一分鐘左右再作第二次起動，若連續(xù)三次失敗，應查明故障原因再行起動。

發(fā)電機無觸點點火系統(tǒng)之所以應用較廣是因為這個原因 無觸點磁電機點火系統(tǒng) 無觸點磁電機點火系統(tǒng)是通過觸發(fā)線圈（傳感器）獲取觸發(fā)電流的，通過控制晶體管或晶閘管來控制點火線圈初級電流的通斷，使次級線圈產生高電壓。無觸點磁電機點火系統(tǒng)又稱為磁電機半導體點火系統(tǒng)，簡稱PEI。無觸點點火系統(tǒng)無需保養(yǎng)，成本不高，技術上也不復雜，所以應用較廣。現在的小型柴油機幾乎全部都使用這種無觸點磁電機點火系統(tǒng)。 無觸點磁電機點火系統(tǒng)按照點火能量儲存方式的不同，可分為電感式和電容式兩種。目前，在小型柴油機（摩托車和柴油發(fā)電機組）上廣泛使用的是電容式。電容式點火系統(tǒng)是以磁電機為電源，將點火能量儲存在電容器中的點火系統(tǒng)，簡稱CDT點火系統(tǒng)。根據觸發(fā)線圈結構形式的不同，CDT點火系統(tǒng)又分為帶觸發(fā)線圈的CDI點火系統(tǒng)和不帶觸發(fā)線圈的CDI點火系統(tǒng)。下面以帶觸發(fā)線圈的CDT點火系統(tǒng)為例講解無觸點磁電機點火系統(tǒng)的工作原理。 電容放電無觸點磁電機點火系統(tǒng)主要由磁電機、電子點火器、點火線圈和火花塞等組成。 （1）電機 磁電機是永磁交流發(fā)電機的簡稱，它是點火系統(tǒng)和其他用電設備的電源。磁電機是借 磁鐵轉子繞定子旋轉時，使固定在定子上的線圈切割磁力線而發(fā)電。根據轉子和定子的相互位置，磁電機可分為如下兩種類型：內轉子式磁電機和外轉子電機。 摩托車和機組等用的磁電機轉子常與飛輪做成一體。常用的四極外轉子裝在飛輪內，在飛輪上固定四塊尺寸、形狀相同，用鐵氧體材料制成的磁鐵，并沿徑向充磁，相鄰磁鐵的極性相反。飛輪體為導磁良好的低碳鋼，是磁路的組成部分。 在作為定子的底板上固定著充電線圈、觸發(fā)線圈和信號、照明線圈等。充電線圈向點火系統(tǒng)電子點火器中儲能電容器充電。觸發(fā)線圈輸出觸發(fā)脈沖送出點火信號。信號、照明線圈分別向摩托車信號系統(tǒng)和照明系統(tǒng)供電。 四極外轉子磁電機，轉子旋轉180°，穿過定子線圈鐵芯的磁通和產生的感應電動勢變化一個周期。也就是說，轉子每轉一周，線圈上的磁通和感應電動勢變化兩個周期。 （2）電子點火器 電子點火器的全部電子元件通常都封裝在一起。其工作過程可分三個階段：充電、觸發(fā)和放電。 ①充電 充電線圈的感應電動勢是正、負交變的。當其電動勢在圖示的上端為正時，經二極管向儲能電容器充電到所需的點火電能。在充電回路中，點火線圈的匝數少，電感不大，它對電容器充電沒有明顯的影響。 磁電機在低速段，隨著轉速的升高，充電線圈的電動勢增大，電容器上的端電壓迅速上升。在高速段，雖充電線圈電動勢繼續(xù)增大，但由于充電時間縮短和充電線圈中的自感電動勢增加，電容器上的端電壓反而下降，這對點火系統(tǒng)的高速性能不利。 采用小容量的電容器可提高點火系統(tǒng)的高速性能。因為電容器的充電時間常數與電容器的容量成正比。減小電容量，可以減小充電時間常數，加快電容器的充電，電容器端電壓得以。當點火開關閉合時，則充電線圈搭鐵，電容器不能充電，點火系統(tǒng)停止工作。 ②觸發(fā) 來自觸發(fā)線圈上的電子點火器的觸發(fā)信號通過由觸發(fā)線圈電動勢的正端一二極管VD2一限流電阻R1—R2、C2組成的高通濾波器（使觸發(fā)電流更陡一些）一曰日日閘管SCR控制極（和R3）一觸發(fā)線圈電動勢的負端的觸發(fā)電流，使晶閘管SCR導通。限流電阻R1的作用是限制觸發(fā)電流，使其不超過晶閘管的允許值。分流電阻R3用以調整并穩(wěn)定觸發(fā)電流。二極管VD2阻止觸發(fā)線圈L4的負脈沖加于晶閘管SCR控制極上。為滿足柴油機在啟動等低速時的點火要求，觸發(fā)線圈L4的匝數較多。 ③放電 晶閘管SCR觸發(fā)導通時，電容器上的電能經晶閘管SCR陽極、陰極向點火線圈初級繞組Ll迅速放電，點火線圈鐵芯磁通迅速變化，在次級繞組上感應出使火花塞產生電火花的高壓。 點火提前角由飛輪、曲軸及充電線圈、觸發(fā)線圈的相互安裝位置決定。對四極外轉子式磁電機而言，飛輪旋轉一周，充電線圈、觸發(fā)線圈產生兩次正脈沖，電容完成充、放電兩個循環(huán)，晶閘管導通兩次，火花塞跳火兩次。對于二沖程柴油機來說，有一次是多余的，但沒有壞處，因為它是發(fā)生在排氣沖程。但對四沖程柴油機來說，則產生4次點火，有3次是多余的，這些多余的跳火會影響柴油機的正常工作。為此，常在飛輪外邊緣安裝單獨的觸發(fā)線圈的磁鐵，使觸發(fā)線圈在飛輪旋轉一圈中產生一個脈沖，火花塞只跳火一次。 電容放電式點火系統(tǒng)能產生快速上升的高電壓；能有效地抑制高壓點火電路中諸如火花塞積炭污染出現的電氣故障；在高轉速，觸發(fā)脈沖電壓升高，晶閘管控制極觸發(fā)電壓提前到達，晶閘管提前導通，點火可自動提前，這使電容放電式點火系統(tǒng)在高速范圍能產生一個穩(wěn)儲能量，增大點火電壓和點火能量。其主要缺點是電壓上升快產生過大的無線電干擾；放電時間短，火花持續(xù)僅0.1~0.3ms，不能保證混合氣特別是稀混合氣的完全燃燒，不但增加了有害氣體的排放量，而且惡化了燃油經濟性，所以其使用范圍受到較大限制。

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柴油發(fā)電機的選用 　　一、柴油、機油的選用 　　操作人員在使用柴油發(fā)電機組前，應根據具體使用的環(huán)境和條件，選用適當規(guī)格的機油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質和理化指標恰當與否，對柴油機的機械性能和使用壽命有很大影響。 　　1.柴油的選用 　　柴油機可根據不同的環(huán)境溫度而選用不同牌號的柴油。在氣候較為炎熱的地區(qū)可選用凝點高的輕柴油;對于較為寒冷的地區(qū)須選用凝點低的輕柴油。 　　柴油中的雜質和水分越少越好，否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵迸油濾網出現堵塞現象，柴油中較硬的機械雜質還可引起噴油泵和噴油器內部精密部件出現早期磨損，嚴重時還可導致柴油機發(fā)生“飛車”事故。 　　柴油的凝點一般要控制在比使用柴油機時的 環(huán)境溫度低10℃左右，以保證柴油在各管路中的流動性。 　　無論是進口或國產柴油機在一般環(huán)境溫度下使用時，柴油機使用的柴油必須要清潔， 在使用前做沉淀處理或用綢布進行過濾，以除去柴油中的機械雜質。 　　2.機油的選用 　　機油的作用是潤滑柴油機各運動部件并對這些零件起到冷卻散熱、帶走運動件由于摩擦而產生的雜質和防止生銹的作用。柴油機所用機油的等級及品質除對柴油機有影響外，還對機油的使用期限有一定影響。為此，用戶應根據柴油機的型號和使用環(huán)境等來選用適當規(guī)格的機油。在一般情況下，增壓柴油機和標定轉速大于2000r/min的柴油機應選用CC級機油;對于自然吸氣型和標定轉速小于2000r/min的柴油機應選用CA級機油。總之，柴油機不管在任何環(huán)境下工作，機油必須要有良好的流動性和適當的運動黏度。 　　柴油機在嚴寒地區(qū)使用時，必須要選用凝點更低的專用稠化機油。目前國內使用的機油規(guī)格有CA級和L-ECC級。L-ECC級機油產品包括30、40、5W/30、lOW/30、l5W/40、20W/40等級別，其中30機油適用于 環(huán)境溫度0℃使用，40機油適用于 環(huán)境溫度5℃使用，SW/30機油適用于 環(huán)境溫度-20℃使用，10W/30機油適用于 環(huán)境溫度-15℃使用，I5W/40機油適用于 環(huán)境溫度-l0C使用，20W/40機油適用于 環(huán)境溫度-5℃使用。康明斯柴油機要求使用不低于CF4/SGl5W-40標準的機油;CD級和CE級機油被禁止在康明斯柴油機上使用。 　　柴油機需用更換油底殼內部機油時，應用清潔的柴油將潤滑系統(tǒng)清洗后再加入新機油。 　　注意:不同牌號的機油不允許混合使用。 維曼機電是國內發(fā)電機出租行業(yè)網站它實現了為全國山東等地提供柴油發(fā)電機出租靜音發(fā)電機出租發(fā)電機租賃應急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機配件相關信息發(fā)布功能.發(fā)電機出租網致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機出租租賃服務. 發(fā)電機出租發(fā)電機租賃應急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機出租公司江蘇發(fā)電機出租公司保定發(fā)電機出租公司沈陽發(fā)電機出租公司阜新發(fā)電機出租公司山東發(fā)電機出租公司濟南發(fā)電機出租公司唐山發(fā)電機出租公司秦皇島發(fā)電機出租公司鹽城發(fā)電機出租公司發(fā)電機出租、租賃發(fā)電機出租公司 維曼發(fā)電機出租發(fā)電機租賃發(fā)電機出租公司應急發(fā)電車出租發(fā)電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發(fā)電機上百臺，方便周邊各縣市調取發(fā)電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

柴油發(fā)電機組的操作使用步驟 1、啟動前檢查 （1）檢查機組上及周圍有無雜物； （2）檢查冷卻水量、機油油面、燃油箱油量是否正常； （3）檢查燃油閥門是否打開； （4）檢查電啟動機組的電路連接是否正常； （5）對低壓燃油系統(tǒng)有滲漏現象的，應檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣并排除。 2、啟動柴油機 （1）每次啟動時間不應超過10秒，啟動間隔1分鐘。四次不能啟動應停機檢查。 （2）起動后，斷開啟動電路，轉入正常運行，注意觀察機油壓力。若30秒內油壓仍未達到正常值，應停機檢查。 3、柴油機的運行 (1）水溫45攝氏度、油溫50攝氏度以上、機油壓力正常，發(fā)電機電壓和頻率正常，才能加負載。 （2）運行中應經常巡視水溫、油溫、油壓和發(fā)電機電壓、頻率，應符合規(guī)定要求。 （3）傾聽聲響、觀察排煙。防止超負荷運行。 （4）對無自動保護功能的普通型機組，運行中應特別注意低油壓、高水溫、超速和突發(fā)的異常聲響等問題，發(fā)現后應及時停機處理，排除故障后再開機。 4、柴油機的停機 停機前先卸負載，堅持空車運行3-5分鐘再停機的原則。對于手動調速的機組，在開機和停機時都應逐漸加或減速。

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