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【盆式橡膠支座,【板式橡膠支座】使用方法】

更新時間:2025-02-03 02:30:39 瀏覽次數:8    公司名稱:衡水 瑞誠工程橡膠有限公司

以下是:【盆式橡膠支座,【板式橡膠支座】使用方法】的產品參數
產品參數
產品價格896/個
發貨期限7-15天
供貨總量7968
運費說明包郵
最小起訂2
質量等級優質
是否廠家是廠家
產品材質Q345B
產品品牌瑞誠
產品規格0.8MN
發貨城市河北衡水
產品產地河北衡水
加工定制定制
產品型號GPZ盆式橡膠支座
可售賣地全國
產品重量38Kg
產品顏色灰色或紅色
質保時間50年
外形尺寸265*225*95
適用領域高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網架工程等
是否進口
質量認證ISO9001
產品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
產品名稱盆式橡膠支座
產品類型GD固定型、SX雙向活動型、DX單向活動型
豎向承載力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能僅具有豎向轉動性能
單向活動盆式支座性能具有豎向轉動和單一方向滑移性能
雙向活動盆式支座性能具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能
盆式支座優點能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉角要求。
盆式支座用途地震發生時可提高橋梁工程的抗震能力
功能隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞
風格剛性抗震柔性減震結構(具有剛性抗震和柔性減震結構)
縱向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
橫向位移±40mm、±3mm
支座轉動角度0.02rad
摩擦系數常溫是0.03;耐寒是0.06
支座水平力為支座設計承載力的20%
支座執行標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座)
支座材質Q345B、Q235B
適合場所高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網架工程、機場高鐵、高層建筑、鋼構橋梁、鐵路
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盆式橡膠支座安裝前,應對鋼盆內密封性的氯丁橡膠板塊排除氣體、維持密貼,不然會使支座的承受壓力能力降低。盆式橡膠支座安裝時滑動方向禁止弄錯。先要用心閱讀工程圖紙,安裝時使其拖動方位合乎設計方案規定,以防止大梁不可以正常伸縮,支座毀壞。 盆式支座頂板和底板的固定對策應符合規定。JPZ單向活動型盆式橡膠支座采用中間導軌的結構形式,中間導軌滑動,加工精度可靠。 盆式支座頂板和底板鋼板,應各自同墩臺頂面和梁體底面的預埋鋼板電焊焊接或錨固螺栓拴接。選用電焊焊接時,應避免燒壞混凝土;安裝錨固螺栓時,其露機螺桿的高寬比不可超過螺母的厚度。考慮到橡膠的壓縮,在安裝盆式橡膠支座時一般應抬高一點(實際值按設計方案定,與梁體重量相關,如有的橋抬高量為10mm),便于在體系轉換后確保成橋時梁頂面設計高程。工程施工前,先將墩頂梁段與橋墩臨時性固定,合攏前主要由各臨時支座承受壓力。合攏后,臨時支座的反力所有按照連續梁支撐點反力的規要求進行轉換。




瑞誠工程橡膠有限公司吸取和引進國內的先進技術與先進設備,匯集了一大批長期從事 四川巴中減震球型鋼支座研究、應用的工程技術人才,整合技術、人才優勢。

【盆式橡膠支座,【板式橡膠支座】使用方法】



公路盆式橡膠支座則是一種新型支座,使用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊,在三向受力狀態下具有流體的性質特點,來實現橋梁上部的滾動,一起依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間低摩擦系數來實現上部結構水平位移,盆式橡膠支座所接受的剪切不再由橡膠完全承擔,而直接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據實驗數據,橡膠處于三向束縛狀態時的抗壓彈性模量比無側向束縛的抗壓彈性模量增大近20倍因此,適用于大跨度、大噸位、支座反力大,的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。盆式橡膠支座因為其具有結構緊湊、摩擦系數小、承載力大、重量輕、結構高度小滾動、滑動靈敏、成本低等優點,通常采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。公路盆式橡膠支座可萬向承載,可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距,支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離。




盆式橡膠支座檢測項目 1、抗壓彈性模量:檢測產品設計的彈性大小。 2、抗剪彈性模量:檢測產品水平變形應力大小(關鍵項目) 3、極限抗壓強度:檢測產品承載力儲存模量(關鍵項) 4、抗剪粘接性能:檢測產品內部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷,(關鍵項目) 5、抗剪老化性能:檢測產品耐老化性能,目前該標準因試驗標準較低,意義不大。 6、容許轉角性能:檢測梁體轉動過程中不出現脫空容許的 轉動量。 7、摩擦系數:檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力 值。 公路盆式橡膠支座中心導向,結構新穎,受力性能好,因此特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的運用。QPZ公路橋梁盆式橡膠支座它選用了中心導向,結構新穎,受力性能好,因此特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的支座。


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